Gozo kết nối hệ sinh thái, hình thành liên minh xanh trong logistics

Các doanh nghiệp cũng ký kết hợp tác trong chuỗi liên minh xanh của Gozo.

Ngày 27/8 tại TP.HCM Gozo với định vị về một mô hình logistics của tương lai không chạy bằng nhiên liệu mà chạy bằng công nghệ và cam kết xanh đã tổ chức lễ ký kết với các đối tác VTTC, Kim Long, Ahamove, Vietcombank, VPBank, Vikki, SHB, Agribank nhằm xây dựng một hệ sinh thái logistics.

Ông Phan Duy Minh – Nhà sáng lập – CEO của Gozo chia sẻ tầm nhìn của Gozo tại lễ ký kết

Theo ông Phan Duy Minh – Nhà sáng lập – CEO của Gozo cho biết: nền tảng Gozo eMover được định vị là một sàn giao dịch vận tải. Hay nói một cách đơn giản đó là một sàn vận chuyển quốc tế và nội địa. Hệ sinh thái được xây dựng trên nhiều thương hiệu và dịch vụ, từ vận chuyển quốc tế, vận tải nội đô đến logistics.

Cũng theo ông Minh, quy mô thị trường ngành logistics năm 2025 đạt 45 - 50 tỷ USD, tốc độ tăng trưởng từ 14 - 16%/năm, mức đóng góp của ngành này trong tổng GDP khoảng 4 - 5%. Tuy nhiên đến năm 2050 việc cam kết Net Zero khiến nhu cầu xanh hóa ngành vận tải ngày càng cao, và Gozo chuyển hướng sang vận chuyển hàng hóa bằng xe điện từ năm 2025.

Ông nêu ra 4 điểm nghẽn mà ngành logistics đang vướng phải: Xe chạy trống chiều về; thị trường phân mảnh không kết nối được các chủ xe nhỏ lẻ; điều phối thủ công nếu không có dữ liệu khó tối ưu và chi phí phát thải cao.

Sau 6 năm phát triển Gozo đã xây dựng được 5 thương hiệu bổ trợ cho nhau đa dạng danh mục khách hàng vận tải: Gozo Express hiện có 1 triệu khách hàng, Gozo Move, Gozo Home Express, Gozo Logistics nhằm phục vụ đơn hàng nhỏ lẻ đến vận chuyển nội đô, liên vận quốc tế, kho vận nội đô nhằm tối ưu quyền lợi của khách hàng.

Gozo hiện định hướng phát triển nền tảng theo ba trụ cột: kinh tế xanh, kinh tế số và kinh tế chia sẻ.

Trong đó, chuyển đổi phương tiện sang xe điện chỉ là một phần của quá trình xanh hóa. Phần quan trọng không kém là tối ưu hóa toàn bộ chuỗi vận tải để giảm xe chạy rỗng, giảm quãng đường không cần thiết và tăng hiệu suất sử dụng phương tiện.

Chuyển đổi xe điện là một trong những bước đi chiến lược của Gozo, khi VinFast công bố về dòng xe EC Van với tải trọng là 650 kg, thì Gozo là đơn vị đầu tiên tiên phong đặt cọc và ký hợp đồng hợp tác chiến lược 2.000 xe cùng với VinFast, và thí điểm ban đầu với 50 xe để thử nghiệm về nền tảng về công nghệ, số hóa quy trình chuẩn, ông Minh cho hay.

Gozo đang hướng tới việc đưa khoảng 600 xe Kim Long tải trọng 945 kg vào vận hành tại TP.HCM từ quý IV/2026 đến quý I/2027, phục vụ nhu cầu giao hàng chặng cuối. Sau khi TP.HCM đang lấy ý kiến dự thảo quy định cấm xe tải trên 1 tấn vào khu vực nội đô từ 6h đến 22h hằng ngày, đồng thời lên lộ trình hạn chế xe chạy xăng dầu không đạt chuẩn khí thải vào trung tâm.

Gozo cho biết đã ký hơn 100 hợp đồng với các đối tác khách hàng trong quá trình phát triển mô hình chuyển đổi xanh. Doanh nghiệp đặt mục tiêu đến năm 2030 có hơn 30.000 xe tham gia nền tảng, tạo nên mạng lưới vận tải có độ phủ lớn.

Hệ sinh thái của Gozo đang kết nối nhiều nhóm đối tác: Kim Long Motor và VinFast về phương tiện; VTTC về kho vận; Ahamove và Xanh SM về nền tảng vận tải; các ngân hàng như Vietcombank, Agribank, SHB, Vikki, VPBank về tín dụng xanh; cùng các doanh nghiệp FMCG, bán lẻ, thương mại điện tử..

Theo Gozo, thay vì sử dụng xe tải lớn nhưng chỉ khai thác một phần tải trọng do đặc thù hàng hóa, việc sử dụng phương tiện nhỏ hơn có thể giúp tăng hiệu suất khai thác, rút ngắn thời gian giao hàng và phù hợp hơn với hoạt động logistics trong đô thị.

Và kho bãi lớn trong nội đô là thế mạnh cạnh tranh của các nhà vận tải. Do đó Gozo đã ký kết với VTTC, liên danh giữa Vietel post và Thành Thành Công (TTC).

Theo ông Dương Minh Thắng, Giám đốc Công ty VTTC Logistics, chi phí logistics tại Việt Nam hiện vẫn ở mức cao so với nhiều quốc gia, Trong đó, kho bãi và vận tải là những thành phần có ảnh hưởng lớn đến tổng chi phí của doanh nghiệp.

VTTC đang tận dụng hệ thống kho bãi, hạ tầng logistics và nguồn lực của các bên liên doanh để cung cấp dịch vụ cho khách hàng. Riêng tại TP.HCM, hệ thống kho vận của VTTC có quy mô lớn, tạo điều kiện để Gozo kết nối khách hàng doanh nghiệp với hệ thống kho, sau đó tổ chức vận chuyển hàng hóa vào khu vực nội đô.

Mô hình này hướng tới một chuỗi logistics liền mạch: hàng hóa từ nhà máy hoặc khu công nghiệp được đưa vào kho, thực hiện các công đoạn fulfillment (dịch vụ kho và xử lý đơn hàng trọn gói), sau đó được phân phối bằng phương tiện phù hợp tới các cửa hàng, siêu thị hoặc người tiêu dùng.

Theo ông Thắng, việc chuyển từ mô hình kho thông thường sang kho fulfillment giúp doanh nghiệp giảm bớt gánh nặng về nhân sự, bốc xếp, xe nâng, đóng gói, phân loại và quản trị hàng hóa.