Giá đường thế giới lao dốc, thị trường trong nước thêm áp lực

Sức ép đa chiều từ thị trường quốc tế

Ghi nhận trong các phiên giao dịch giữa tháng 9/2026, giá đường thô kỳ hạn tháng 10 trên sàn New York đã giảm 3%, lùi về mức 384 USD/tấn. Cùng chung xu hướng, giá đường trắng kỳ hạn tháng 12 trên sàn London cũng ghi nhận mức giảm gần 3%, xuống còn 508,6 USD/tấn. Đây đều là các vùng giá thấp nhất của hai mặt hàng này trong vòng gần một tháng trở lại đây.

Thị trường đường chịu sức áp lực kép từ đà giảm thế giới và sức mua yếu

Phân tích từ MXV chỉ ra rằng, đà giảm hai phiên liên tiếp của giá dầu thế giới đã kéo theo giá ethanol đi xuống. Diễn biến này làm mất đi lợi thế cạnh tranh của nhiên liệu sinh học. Tại các trung tâm sản xuất lớn, việc giá ethanol sụt giảm thúc đẩy các nhà máy đường chuyển hướng ưu tiên nâng tỷ lệ ép mía để sản xuất đường thay vì sản xuất ethanol. Điều này vô hình trung làm gia tăng nguồn cung tiềm năng trên thị trường và tạo ra áp lực đè nặng lên giá đường trong ngắn hạn.

Bên cạnh yếu tố năng lượng, bài toán nhu cầu tiêu thụ cũng mang lại tín hiệu thiếu khả quan. Áp lực điều chỉnh xuất hiện rõ nét khi khối lượng giao nhận hợp đồng đường trắng London tháng 10 (đáo hạn ngày 15/9) tăng vọt tới 91% so với cùng kỳ năm trước, đạt mức 499.350 tấn. Đây là một trong những kỳ giao nhận tháng 10 có quy mô lớn nhất từng được ghi nhận. Quy mô giao nhận đột biến phản ánh lượng đường sẵn sàng cung ứng trên thị trường vẫn vô cùng dồi dào. Trong khi đó, sức hấp thụ của nhu cầu tiêu thụ thực tế lại chưa đủ mạnh để tiêu thụ lượng hàng này, qua đó làm suy yếu kỳ vọng tăng giá và kích hoạt hoạt động chốt lời diện rộng.

Song song với đó, áp lực bán kỹ thuật còn đến từ trạng thái vị thế của dòng vốn đầu cơ. Báo cáo Cam kết của các nhà giao dịch (COT) cho thấy, vị thế mua ròng của nhóm đầu cơ trên sàn New York tính đến ngày 8/9 đã tăng lên mức kỷ lục gần 3 năm, chạm mốc 160.551 hợp đồng. Việc nắm giữ lượng vị thế mua ròng quá lớn khiến thị trường rơi vào trạng thái cực kỳ nhạy cảm. Ngay khi xuất hiện các tín hiệu đảo chiều ngắn hạn, hoạt động thanh lý vị thế diễn ra nhanh chóng, tạo nên lực bán kỹ thuật quy mô lớn.

Triển vọng trung hạn và thực trạng thị trường nội địa

Mặc dù chịu đà suy yếu ngắn hạn do ba yếu tố cộng hưởng (giá dầu giảm, nhu cầu yếu và chốt lời kỹ thuật), mặt bằng giá đường trong trung và dài hạn vẫn nhận được sự hỗ trợ đáng kể nhờ rủi ro thu hẹp nguồn cung tại các quốc gia sản xuất hàng đầu.

Tại Brazil, dữ liệu cho thấy sản lượng đường vùng Trung Nam trong nửa cuối tháng 8 đã giảm 4,8% xuống còn 3,72 triệu tấn. Mưa lớn kéo dài trên diện rộng không chỉ làm chậm tiến độ thu hoạch và xay xát tới hơn 20% mà còn làm suy giảm chất lượng mía (chỉ số ATR).

Tại Ấn Độ, tình hình thời tiết cũng không mấy khả quan khi lượng mưa gió mùa tính đến ngày 16/9 ghi nhận mức thiếu hụt 15% so với trung bình, đe dọa trực tiếp đến năng suất vụ mía mới. Đặc biệt, chính phủ nước này đã phải gia hạn chính sách miễn thuế nhập khẩu đối với 1 triệu tấn đường thô đến ngày 31/10. Động thái này phản ánh áp lực rất lớn đối với nguồn cung nội địa của Ấn Độ, đồng thời trực tiếp siết chặt dư địa xuất khẩu đường của quốc gia này ra thị trường quốc tế.

Diễn biến thế giới đã tác động tiêu cực đến tâm lý giao dịch tại thị trường nội địa. Ghi nhận tại khu vực phía Nam và miền Tây cho thấy không khí mua bán khá trầm lắng ở cả phân khúc đường tiểu ngạch lẫn đường nhà máy.

Ở phân khúc đường nhập lậu và tiểu ngạch, giá đường Thái Lan liên tục điều chỉnh giảm qua từng ngày, hiện giao dịch phổ biến quanh mức 18.600 - 18.800 đồng/kg. Trái ngược với đà giảm nhanh của đường tiểu ngạch, giá đường do các nhà máy trong nước sản xuất vẫn duy trì ở mức cao. Dù một số đơn vị thương mại đã chủ động hạ giá chào bán đường An Khê xuống khoảng 19.500 - 19.800 đồng/kg tùy theo số lượng và điều khoản thanh toán, mặt bằng giá này vẫn tạo ra khoảng cách chênh lệch lớn. Sự chênh lệch giá bán khiến sản phẩm của các nhà máy trong nước gặp khó khăn trong việc cạnh tranh, trực tiếp đẩy thanh khoản toàn thị trường vào trạng thái đình trệ và vắng bóng người mua.