| Bài liên quan |
| Đề xuất bổ sung cao tốc mới kết nối sân bay Gia Bình mở rộng trục kinh tế Hải Phòng, Quảng Ninh |
| Sân bay quá tải, giá vé tăng nóng, cao tốc mới thành lựa chọn vàng cho du lịch nội địa |
Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng đề xuất điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, với nhiều thay đổi liên quan tiến độ và định hướng đầu tư các tuyến cao tốc trên cả nước.
Một trong những nội dung đáng chú ý là đề xuất đẩy sớm thời gian đầu tư tuyến cao tốc Bảo Hà - Lai Châu (CT.13) từ sau năm 2030 lên trước năm 2030.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, tuyến cao tốc này có vai trò quan trọng trong kết nối khu vực Tây Bắc với cao tốc Nội Bài - Lào Cai, qua đó nâng cao năng lực vận tải, thúc đẩy liên kết vùng và hỗ trợ phát triển kinh tế - xã hội khu vực miền núi phía Bắc.
 |
Cơ quan này cho biết nhu cầu vận tải trên tuyến đến năm 2030 dự kiến đạt khoảng 7.000 - 10.000 xe tiêu chuẩn mỗi ngày đêm, do đó việc sớm đầu tư được đánh giá là phù hợp với nhu cầu thực tế.
Ngược lại, với tuyến cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long, đoạn Bắc Ninh - Hạ Long, Cục Đường bộ đề xuất lùi tiến độ đầu tư từ trước năm 2030 sang sau năm 2030.
Theo lý giải, nhiều dự án hạ tầng mới đang được triển khai trên hành lang Hà Nội - Quảng Ninh như tuyến kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội quy mô 10 làn xe hay tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh sẽ làm thay đổi nhu cầu vận tải giữa các phương thức và các tuyến đường trong khu vực.
Do đó, nhu cầu đầu tư đoạn cao tốc Bắc Ninh - Hạ Long hiện chưa thực sự cấp thiết trong giai đoạn tới và việc điều chỉnh sẽ giúp ưu tiên nguồn lực cho các dự án trọng điểm khác.
Bên cạnh việc điều chỉnh tiến độ đầu tư, Cục Đường bộ Việt Nam cũng đề xuất bổ sung thêm 3 tuyến cao tốc mới vào quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia.
Cụ thể gồm tuyến Lạng Sơn - Thái Nguyên - Tuyên Quang - Yên Bái - Sơn La dài khoảng 378 km; tuyến Cao Bằng - Tuyên Quang - Lào Cai - Sơn La dài khoảng 335 km và tuyến Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa dài khoảng 141 km.
Cả ba tuyến đều được đề xuất đầu tư quy mô 4 làn xe và triển khai sau năm 2030.
Theo đánh giá của cơ quan quản lý, các tuyến cao tốc mới sẽ góp phần hình thành các hành lang vận tải liên vùng và xuyên biên giới, nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa, giảm chi phí logistics và rút ngắn thời gian lưu thông.
Đồng thời, việc mở rộng mạng lưới cao tốc cũng được kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho nhiều địa phương, tăng cường kết nối giữa các vùng kinh tế và góp phần bảo đảm quốc phòng - an ninh trong giai đoạn dài hạn.
