 |
| Ảnh minh họa |
Theo Báo cáo Chỉ số hiệu suất cảng container toàn cầu năm 2025 (Container Port Performance Index - CPPI 2025) do Ngân hàng Thế giới (WB) phối hợp với S&P Global Market Intelligence công bố, Việt Nam tiếp tục có hai đại diện nằm trong nhóm 20 cảng container hoạt động hiệu quả nhất toàn cầu.
Trong đó, cảng Cái Mép vươn lên vị trí thứ 11 thế giới với 122 điểm, còn cảng biển Hải Phòng đứng thứ 13 với cùng mức điểm. Đây là năm thứ hai liên tiếp hệ thống cảng biển Việt Nam được ghi nhận trong nhóm dẫn đầu về hiệu suất khai thác container toàn cầu.
Kết quả này không chỉ phản ánh năng lực vận hành, tổ chức khai thác và chất lượng dịch vụ cảng biển Việt Nam, mà còn cho thấy vai trò ngày càng quan trọng của các đầu mối logistics trong chuỗi cung ứng quốc tế.
Đáng chú ý, cảng Hải Phòng đã vượt qua nhiều cảng biển lớn từng có vị thế hàng đầu tại châu Á và thế giới như Tanjung Pelepas (Malaysia), Kaohsiung (Đài Loan, Trung Quốc), Port Said (Ai Cập)… Chỉ số này cho thấy sự chuyển biến tích cực của hệ thống cảng phía Bắc trong việc nâng cao năng lực tiếp nhận hàng hóa, tối ưu thời gian khai thác và đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của hoạt động xuất nhập khẩu.
Sự thăng hạng của các cảng biển Việt Nam diễn ra trong bối cảnh hoạt động hàng hải tiếp tục tăng trưởng mạnh. Theo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (Bộ Xây dựng), trong 5 tháng đầu năm 2026, tổng lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển và cảng thủy nội địa Việt Nam ước đạt hơn 546 triệu tấn, tăng 15% so với cùng kỳ năm 2025.
Đà tăng trưởng này phản ánh nhu cầu vận chuyển hàng hóa quốc tế ngày càng lớn, đồng thời cho thấy hiệu quả từ việc đầu tư, nâng cấp hạ tầng cảng biển, cải thiện dịch vụ logistics và ứng dụng công nghệ trong quản lý, khai thác.
Tại khu vực phía Bắc, cảng Hải Phòng đang giữ vai trò là cửa ngõ giao thương quan trọng, kết nối các trung tâm sản xuất, khu công nghiệp lớn với thị trường quốc tế. Việc liên tục được xếp hạng cao trong các bảng đánh giá toàn cầu góp phần nâng cao sức hút của thành phố Cảng trong thu hút đầu tư, phát triển thương mại và dịch vụ logistics.
Cùng với những tín hiệu tích cực từ hoạt động khai thác cảng, kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp hàng hải cũng cho thấy sự phục hồi và phát triển mạnh mẽ.
Trong quý I/2026, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) ghi nhận doanh thu thuần từ bán hàng và cung cấp dịch vụ đạt hơn 6.610 tỷ đồng, tăng hơn 76% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế đạt trên 860 tỷ đồng, tăng hơn hai lần so với quý I/2025.
Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng cũng ghi nhận kết quả khả quan khi doanh thu thuần hợp nhất quý I/2026 đạt hơn 744,8 tỷ đồng, tăng 29%; lợi nhuận sau thuế đạt hơn 350 tỷ đồng, tăng khoảng 90% so với cùng kỳ. Kết quả này chủ yếu đến từ sự gia tăng sản lượng hàng hóa và hiệu quả khai thác các dịch vụ cảng.
Việc cảng Hải Phòng tiếp tục thăng hạng trên bảng xếp hạng quốc tế không chỉ là dấu ấn của riêng ngành hàng hải, mà còn là minh chứng cho năng lực cạnh tranh ngày càng nâng cao của kinh tế biển Việt Nam.
Trong xu thế dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu, những bước tiến mới của cảng Hải Phòng đang mở rộng cơ hội để thành phố Cảng khẳng định vai trò trung tâm logistics, góp phần đưa Việt Nam tiến gần hơn tới mục tiêu trở thành điểm trung chuyển hàng hóa quan trọng trong khu vực.
