Theo dự thảo sửa đổi, bổ sung Nghị định 168/2024/NĐ-CP do Bộ Công an chủ trì soạn thảo, một trong những nội dung đáng chú ý là việc phân định lại thẩm quyền xử phạt của lực lượng Cảnh sát giao thông đối với các hành vi vi phạm trong lĩnh vực sát hạch, cấp giấy phép lái xe.
 |
| Bộ Công an muốn mở rộng thẩm quyền cho CSGT trong xử phạt vi phạm sát hạch lái xe |
Việc điều chỉnh này được đặt ra trong bối cảnh Bộ Công an đã tiếp nhận nhiệm vụ quản lý nhà nước về sát hạch và cấp giấy phép lái xe từ Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng). Do đó, yêu cầu hoàn thiện hành lang pháp lý, đặc biệt là thẩm quyền xử phạt, trở nên cấp thiết nhằm bảo đảm hiệu lực quản lý.
Theo đề xuất, lực lượng Cảnh sát giao thông sẽ có thẩm quyền xử lý nhiều hành vi vi phạm phát sinh trong quá trình tổ chức sát hạch, như: tự ý thay đổi hoặc sử dụng phần mềm sát hạch, thiết bị chấm điểm, xe sát hạch không đúng quy định; sử dụng máy tính trong phòng thi lý thuyết có kết nối trái phép ra bên ngoài; cố tình để thiết bị chấm điểm hoạt động sai lệch; hoặc bố trí các dấu hiệu, ký hiệu trái quy định trên sân và phương tiện sát hạch.
Bên cạnh nội dung về sát hạch lái xe, dự thảo cũng sửa đổi, bổ sung nhiều quy định liên quan đến hoạt động kinh doanh vận tải nhằm phù hợp với thực tiễn.
Đáng chú ý là việc bổ sung các hành vi vi phạm đối với xe không đăng ký kinh doanh nhưng vẫn chở khách, thu tiền; xe hợp đồng trá hình với hình thức bán vé, đón trả khách như tuyến cố định; hoặc tổ chức vận chuyển không đúng nội dung hợp đồng đã ký kết.
Ngoài ra, một số hành vi vi phạm về kỹ thuật phương tiện cũng được mô tả lại rõ ràng hơn để đảm bảo thống nhất trong áp dụng pháp luật, như: chở hàng vượt quá kích thước cho phép, không dán tem kiểm định đúng quy định, thay đổi đặc điểm nhận diện biển số xe, hoặc không chằng buộc hàng hóa đảm bảo an toàn.
Dự thảo cũng đề cập việc điều chỉnh, bổ sung thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính đối với nhiều chức danh, bao gồm Chủ tịch UBND các cấp, các chức danh trong lực lượng Công an nhân dân và lãnh đạo cơ quan quản lý chuyên ngành như Cục Đường bộ Việt Nam.
Việc mở rộng và phân định lại thẩm quyền được kỳ vọng sẽ nâng cao hiệu quả thực thi pháp luật, khắc phục tình trạng chồng chéo hoặc bỏ trống trong xử lý vi phạm, đặc biệt trong bối cảnh các lĩnh vực quản lý đang có sự điều chỉnh về chức năng, nhiệm vụ.
