Bài học quốc tế và triển vọng thị trường bất động sản Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh

Phát biểu tại một hội nghị về bất động sản, ông Nguyễn Quốc Anh - Phó Tổng giám đốc Batdongsan.com.vn, cho rằng hai đô thị lớn nhất cả nước đang đi theo mô hình phát triển đã chứng minh hiệu quả tại nhiều thành phố lớn của châu Á.

Hà Nội hướng đến mô hình phát triển giống Thượng Hải

Theo ông Nguyễn Quốc Anh, Hà Nội hiện có nhiều nét tương đồng với Thượng Hải trong giai đoạn tái cấu trúc đô thị. Nếu Thượng Hải từng thực hiện chương trình di dời 745.000 hộ dân khỏi khu vực nội đô trong giai đoạn 1990-2004 thì Hà Nội cũng đang đặt mục tiêu trong khoảng 20 năm tới sẽ di dời khoảng 860.000 người, tương đương hơn 815.000 hộ gia đình ra khỏi khu vực trung tâm.

Hà Nội cũng đang đặt ra lộ trình trong 20 năm tới với mục tiêu di dời khoảng 860.000 người, tương ứng với khoảng 815.575 hộ gia đình ra khỏi khu vực nội đô (Ảnh minh họa).

Song song với việc giảm áp lực dân số nội đô, Hà Nội đang quy hoạch các trung tâm phát triển mới và thúc đẩy hệ thống đô thị vệ tinh. Định hướng này khá giống cách Thượng Hải phát triển khu Phố Đông trở thành cực tăng trưởng mới thay vì chỉ tập trung vào khu vực lõi cũ.

Theo phân tích của ông Quốc Anh, sau nhiều năm quy hoạch, mật độ dân số khu vực trung tâm Thượng Hải đã giảm mạnh, trong khi khu vực Phố Đông trở thành động lực phát triển mới. Đây được xem là kinh nghiệm đáng tham khảo khi khu vực nội đô Hà Nội hiện có mật độ dân số khoảng 33.900 người/km², tạo áp lực lớn lên hạ tầng và chất lượng sống.

Ông cũng cho biết Hà Nội đang triển khai lộ trình di dời các trường đại học ra khỏi nội đô, đồng thời mở rộng mạng lưới Metro nhằm hình thành các cực phát triển mới trong giai đoạn đến năm 2033.

TP. Hồ Chí Minh phát triển đa trung tâm như Seoul

Với TP. Hồ Chí Minh, ông Nguyễn Quốc Anh nhận định mô hình phát triển đang có nhiều điểm tương đồng với vùng thủ đô Seoul.

Trong 12 tuyến đường sắt đô thị, TP. Hồ Chí Minh sẽ xây 8 tuyến Metro xuyên tâm, 2 tuyến Metro vành đai, 1 tuyến LRT/tramway ven sông và 1 tuyến MRT/LRT tiềm năng kết nối đến khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.

Theo đó, thành phố từng bước hình thành ba trung tâm với chức năng riêng. Khu vực trung tâm giữ vai trò nghiên cứu công nghệ và quản lý; Bình Dương phát triển công nghiệp, sản xuất; còn khu vực phía Đông được định hướng trở thành trung tâm logistics và các ngành kinh tế mới.

Mô hình này tương tự cách Hàn Quốc phát triển vùng thủ đô, trong đó Seoul là trung tâm tài chính, Incheon đảm nhiệm logistics và vận tải, còn các địa phương lân cận tập trung sản xuất.

Một điểm chung khác là hạ tầng giao thông luôn đóng vai trò dẫn dắt quá trình phát triển. Nếu Seoul từng mở rộng mạnh hệ thống Metro và cao tốc để thúc đẩy dịch chuyển dân cư ra vùng ven thì TP. Hồ Chí Minh cũng đang đầu tư các tuyến Metro, đường vành đai cùng các hành lang kết nối giữa TP. Thủ Đức, Bình Dương và Đồng Nai.

Theo ông Nguyễn Quốc Anh, thực tế tại Seoul cho thấy sau khi hạ tầng được đầu tư đồng bộ và quy hoạch được triển khai bài bản, giá bất động sản tăng khoảng gấp đôi, trong khi nhiều đô thị vệ tinh còn ghi nhận tốc độ tăng giá cao hơn khu vực trung tâm.

Từ kinh nghiệm này, chuyên gia cho rằng nếu các định hướng quy hoạch và đầu tư hạ tầng của Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh được triển khai đúng tiến độ, các cực tăng trưởng mới sẽ trở thành động lực quan trọng giúp thị trường bất động sản phát triển bền vững, đồng thời tạo dư địa gia tăng giá trị tài sản trong những năm tới.