Airbus: Việt Nam sẽ là một trong những động lực tăng trưởng của thị trường hàng không châu Á - Thái Bình Dương

Airbus: Việt Nam sẽ là một trong những động lực tăng trưởng của thị trường hàng không châu Á - Thái Bình Dương

Việt Nam được Airbus đánh giá là một trong những thị trường sẽ góp phần thúc đẩy sự chuyển dịch trọng tâm tăng trưởng của ngành hàng không toàn cầu sang khu vực châu Á - Thái Bình Dương trong hai thập kỷ tới. Đây là tín hiệu tích cực cho thấy dư địa phát triển của ngành hàng không Việt Nam vẫn còn rất lớn, trong bối cảnh nhu cầu vận tải hành khách và kết nối quốc tế ngày càng tăng.

Theo Dự báo Thị trường Toàn cầu (Global Market Forecast - GMF) giai đoạn 2026-2045 vừa được Airbus công bố, Việt Nam được xếp cùng Ấn Độ, Indonesia và Malaysia trong nhóm các nền kinh tế mới nổi sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc định hình xu hướng tăng trưởng của thị trường hàng không khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Airbus cho rằng trọng tâm tăng trưởng của ngành hàng không đang dịch chuyển mạnh về khu vực này nhờ tốc độ phát triển kinh tế cao, thu nhập người dân cải thiện, tầng lớp trung lưu gia tăng cùng quá trình đô thị hóa diễn ra nhanh chóng. Bên cạnh đó, nhu cầu du lịch, giao thương và thăm thân quốc tế cũng tiếp tục tạo động lực cho vận tải hàng không tại các thị trường mới nổi, trong đó có Việt Nam.

Ở phạm vi toàn cầu, Airbus dự báo lượng hành khách hàng không sẽ tăng bình quân 3,9% mỗi năm trong giai đoạn 2026-2045. Tăng trưởng này được hỗ trợ bởi mức tăng GDP toàn cầu trung bình khoảng 2,6% mỗi năm, dân số đô thị dự kiến tăng thêm 1,3 tỷ người và quy mô tầng lớp trung lưu tiếp tục mở rộng.

Theo dự báo, đến năm 2045, lượng hành khách hàng không trên toàn thế giới sẽ vượt 10 tỷ lượt mỗi năm, gấp khoảng hai lần so với hiện nay.

Báo cáo cũng chỉ ra xu hướng mở rộng mạng lưới khai thác từ các trung tâm hàng không lớn đến những thành phố quy mô nhỏ và trung bình. Nhờ hiệu quả vận hành vượt trội của các dòng máy bay thế hệ mới, nhiều đường bay vốn chưa đạt hiệu quả thương mại trước đây sẽ trở nên khả thi, góp phần tăng cường kết nối giữa các địa phương, thúc đẩy phát triển du lịch, thương mại và đầu tư.

Để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng trong 20 năm tới, Airbus dự báo thị trường toàn cầu sẽ cần khoảng 42.060 máy bay mới, trong đó 22.240 chiếc phục vụ nhu cầu mở rộng đội bay và 19.820 chiếc thay thế các máy bay cũ.

Cơ cấu đội bay tương lai vẫn chủ yếu là máy bay thân hẹp, chiếm khoảng 81% tổng nhu cầu, trong khi máy bay thân rộng chiếm 19%. Xu hướng này phản ánh nhu cầu ngày càng lớn đối với các dòng tàu bay có hiệu quả khai thác cao, tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải khí CO₂.

Airbus cũng nhận định quá trình hiện đại hóa đội bay sẽ diễn ra mạnh mẽ trong những năm tới khi các hãng hàng không đẩy nhanh việc thay thế các dòng máy bay cũ bằng thế hệ mới. Theo dự báo, tỷ lệ máy bay thế hệ mới trong đội bay thương mại toàn cầu sẽ tăng từ khoảng 39% vào năm 2026 lên gần 100% vào năm 2045, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác và hỗ trợ mục tiêu phát triển bền vững của ngành hàng không.