Vĩnh Long đang tăng tốc thực hiện các dự án giao thông trọng điểm sau khi lãnh đạo UBND tỉnh yêu cầu các sở, ngành và chủ đầu tư tập trung tháo gỡ khó khăn về mặt bằng, thủ tục và nguồn vốn. Mục tiêu là đẩy nhanh tiến độ thi công, nâng cao hiệu quả giải ngân vốn đầu tư công, tạo động lực phát triển hạ tầng kết nối vùng và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trong giai đoạn mới.
 |
| Vĩnh Long đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công các dự án trọng điểm |
Chiều 20/7, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long, Nguyễn Trúc Sơn chủ trì cuộc họp với Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh và các đơn vị liên quan nhằm rà soát tiến độ thực hiện các công trình sử dụng nguồn vốn kéo dài năm 2026. Trọng tâm của cuộc họp là tháo gỡ các điểm nghẽn về thủ tục, mặt bằng và nguồn vốn để đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm, góp phần nâng cao hiệu quả đầu tư công và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Trong bối cảnh yêu cầu giải ngân vốn đầu tư công ngày càng cao, việc bảo đảm tiến độ các dự án giao thông đang trở thành nhiệm vụ trọng tâm của địa phương. Cuộc họp do Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Trúc Sơn chủ trì đã tập trung đánh giá thực trạng triển khai các công trình trọng điểm, đồng thời xác định rõ những khó khăn cần xử lý để đưa các dự án về đúng tiến độ.
Theo Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh, năm 2026 đơn vị được giao quản lý hơn 3.080 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương để triển khai nhiều công trình hạ tầng quan trọng. Đến thời điểm báo cáo, giá trị giải ngân vốn đầu tư công đạt hơn 636 tỷ đồng, tương đương 20,7% kế hoạch được giao. Con số này cho thấy khối lượng công việc phía trước còn rất lớn, nhất là trong bối cảnh nhiều dự án đang gặp khó về giải phóng mặt bằng, thủ tục đầu tư cũng như điều kiện tổ chức thi công.
Tại cuộc họp, Ban Quản lý dự án giao thông đã báo cáo tiến độ của nhiều công trình trọng điểm, trong đó có cầu Đình Khao kết nối Vĩnh Long với Bến Tre theo hình thức đối tác công tư; tuyến tránh Quốc lộ 57 kết nối vào cầu Đình Khao; tuyến đường từ Quốc lộ 53 đến Khu công nghiệp Hòa Phú và Quốc lộ 1; cầu Ba Lai 8 trên tuyến đường bộ ven biển tỉnh Bến Tre; cùng tuyến đường Bắc - Nam phục vụ Khu công nghiệp Phú Thuận và Cụm công nghiệp Phong Nẫm.
Đây đều là những công trình có vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực, tăng khả năng kết nối liên vùng, tạo động lực phát triển công nghiệp, logistics và thu hút đầu tư. Theo báo cáo, tổng kế hoạch vốn ngân sách Trung ương dành cho 5 công trình trọng điểm trong năm 2026 đạt hơn 2.614 tỷ đồng. Đến nay, số vốn đã giải ngân đạt hơn 433 tỷ đồng.
Mặc dù nhiều gói thầu đang được triển khai đúng kế hoạch, song một số dự án vẫn chịu tác động bởi tiến độ giải phóng mặt bằng, thủ tục điều chỉnh đầu tư, công tác lựa chọn nhà thầu và những yếu tố khách quan ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Đại diện Ban Quản lý dự án giao thông kiến nghị các sở, ngành và địa phương tiếp tục phối hợp xử lý những tồn tại liên quan đến đất đai, hoàn thiện hồ sơ đầu tư, đồng thời sớm tháo gỡ các vướng mắc phát sinh để bảo đảm điều kiện triển khai thi công đồng bộ.
 |
| Khu công nghiệp Hòa Phú, Vĩnh Long |
Kết luận cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Trúc Sơn yêu cầu các sở, ngành, địa phương, chủ đầu tư và đơn vị thi công tập trung cao độ cho nhiệm vụ tháo gỡ các điểm nghẽn đang ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện các dự án giao thông.
Theo lãnh đạo UBND tỉnh, việc sử dụng hiệu quả nguồn vốn đầu tư công không chỉ phụ thuộc vào tiến độ thi công mà còn đòi hỏi sự chủ động trong công tác phối hợp giữa các cơ quan liên quan. Vì vậy, các đơn vị cần thường xuyên rà soát khối lượng thực hiện, theo dõi sát tình hình tại hiện trường và kịp thời xử lý các vấn đề phát sinh ngay từ cơ sở. Đối với cầu Ba Lai 8, lãnh đạo UBND tỉnh yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, hoàn thiện phương án triển khai phần khối lượng còn lại của dự án, đồng thời tổ chức lựa chọn nhà thầu theo đúng quy định để trình cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt.
Song song đó, Sở Tài chính được giao phối hợp với các cơ quan liên quan tham mưu phương án bố trí và điều chỉnh nguồn vốn phù hợp, bảo đảm đáp ứng yêu cầu triển khai dự án theo kế hoạch đầu tư công cũng như các quy định hiện hành. Đối với các công trình còn lại, lãnh đạo UBND tỉnh yêu cầu đẩy nhanh các thủ tục đầu tư, tăng cường phối hợp giữa chủ đầu tư, chính quyền địa phương và đơn vị thi công nhằm xử lý dứt điểm các khó khăn về mặt bằng, hồ sơ pháp lý và điều kiện xây dựng.
Việc đồng bộ các giải pháp sẽ góp phần rút ngắn thời gian thực hiện dự án, nâng cao hiệu quả giải ngân vốn đầu tư công, đồng thời tạo điều kiện để các công trình sớm phát huy hiệu quả sau khi hoàn thành.
Các chuyên gia cho rằng, đầu tư hạ tầng giao thông luôn giữ vai trò dẫn dắt tăng trưởng kinh tế địa phương. Khi các tuyến đường và cây cầu trọng điểm được đưa vào khai thác sẽ mở rộng không gian phát triển, giảm chi phí vận chuyển, tăng khả năng kết nối giữa các khu công nghiệp, trung tâm logistics và vùng nguyên liệu. Do đó, cùng với việc bảo đảm chất lượng công trình, việc tháo gỡ nhanh những nút thắt về thủ tục, mặt bằng và nguồn vốn sẽ quyết định tiến độ hoàn thành các công trình trong giai đoạn tới. Đây cũng là điều kiện quan trọng để địa phương nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn lực đầu tư công, tạo nền tảng phát triển kinh tế - xã hội bền vững.
