Dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài có quy mô chiều dài tuyến khoảng 50,977km, trong đó đoạn qua địa bàn TP. Hồ Chí Minh là 24,660km, đoạn qua địa bàn tỉnh Tây Ninh là 26,317km.
aa
Dự án có quy mô giai đoạn hoàn chỉnh 6 làn xe cao tốc, mặt cắt ngang 34,5m, giai đoạn 1 đầu tư 04 làn xe tiêu chuẩn, mặt cắt ngang 25,5m với tổng mức đầu tư khoảng 19.886 tỷ đồng theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).
Giải phóng mặt bằng một lần theo quy mô 06 làn xe trên toàn tuyến. Nút giao khác mức liên thông được thiết kế tại các vị trí giao với tuyến đường Vành đai 3, TL8, ĐT787B, QL22B và QL22; Giai đoạn 1 đầu tư 04 nút giao khác mức liên thông (Vành đai 3, TL8, ĐT787B và QL22B) và 01 nút giao bằng với QL22; bố trí cầu vượt trực thông, hầm chui tại các giao cắt với các huyện lộ, hương lộ, đường dân sinh …; xây dựng đường gom dân sinh; hệ thống giao thông thông minh ITS phục vụ quản lý, điều tiết an toàn giao thông trên tuyến; bố trí trạm thu phí trên tuyến cao tốc và các nhánh ra vào nút giao. Áp dụng công nghệ thu phí không dừng.
Cao tốc TPHCM - Mộc Bài khi hoàn thành. (Ảnh: Ban Giao thông).
Về tiến độ thực hiện, theo thông tin từ Sở Giao thông vận tải TP. Hồ Chí Minh, hiện nay, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã có văn bản số 991/BKHĐT-GSTĐĐT ngày 05/02/2024 gửi Thành viên Hội đồng thẩm định liên ngành xin ý kiến thông qua dự thảo Báo cáo kết quả thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi (BCNCTKT) đối với Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Mộc Bài (giai đoạn 1). Đến nay, Ban Giao thông đang tiếp tục phối hợp cùng đơn vị Tư vấn làm việc với các Thành viên Hội đồng thẩm định để hoàn tất thủ tục xin ý kiến biểu quyết thông qua Báo cáo kết quả thẩm định BCNCTKT dự án, làm cơ sở để UBND Thành phố hoàn tất thủ tục trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư dự án. Cụ thể trong đầu tháng 3/2024 (dự kiến trước 15/3/2024) UBND TP. Hồ Chí Minh hoàn thiện hồ sơ BCNCTKT dự án theo Báo cáo kết quả thẩm định của Hội đồng TĐLN và trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư dự án.
Dự kiến, phê duyệt BCNCKT dự án vào tháng 10/2024, công tác giải phóng mặt bằng từ tháng 10/2024 - 10/2025. Khởi công dự án vào tháng 5/2025 và tháng 12/2027 hoàn thành, thông xe và đưa vào khai thác.
Được biết, tổng mức đầu tư dự án cao tốc TP. HCM - Mộc Bài (bao gồm lãi vay) là 19.886 tỉ đồng. Cơ cấu vốn bao gồm các chi phí như xây dựng và thiết bị 9.387 tỉ đồng; 6.900 tỉ đồng bồi thường giải phóng mặt bằng, hỗ trợ, tái định cư (bao gồm dự phòng). Chi phí dự phòng khối lượng xây lắp, thiết bị, trượt giá 1.614 tỉ đồng; lãi vay trong quá trình xây dựng 1.281 tỉ đồng... Về cơ cấu tài chính của dự án cao tốc TP. HCM - Mộc Bài, phần vốn nhà nước tham gia 9.943 tỉ đồng, tương đương 50% tổng mức đầu tư. Vốn ngân sách sử dụng cho công tác giải phóng mặt bằng và hỗ trợ xây dựng công trình, hệ thống cơ sở hạ tầng... Phần vốn nhà đầu tư 9.943 tỉ đồng, tương đương 50% tổng mức đầu tư dự án. Dự án thực hiện theo hình thức đối tác công tư - hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao). Thời gian hoàn vốn 14 năm 10 tháng.
Sáng 15/1/2026, lễ động thổ cầu Cần Giờ đã diễn ra tại TP.HCM. Dự án được ví như một “cú đấm thép” phá tan điểm nghẽn tồn tại suốt nhiều chục năm của cửa ngõ phía Nam TP.HCM. Không chỉ mở ra trục kết nối chiến lược ra biển, công trình này còn kích hoạt chu kỳ tăng trưởng mới cho bất động sản biển Cần Giờ, với tâm điểm là Vinhomes Green Paradise, nơi được kỳ vọng sẽ đón 40 triệu lượt khách mỗi năm.
Thị trường bất động sản TP. Hồ Chí Minh đang bước vào giai đoạn tái định vị mang tính bước ngoặt trong tầm nhìn đến năm 2030. Trước áp lực nén đô thị và sự khan hiếm quỹ đất sạch tại vùng lõi, dòng vốn đầu tư và nhu cầu ở thực đang dịch chuyển mạnh mẽ về các thủ phủ công nghiệp giáp ranh, hình thành nên vùng đô thị mở rộng với động lực dẫn dắt từ hạ tầng giao thông và quy hoạch vùng.
Căn hộ hạng sang ngày càng áp đảo nguồn cung thị trường bất động sản, phản ánh sự thay đổi nhu cầu, chi phí đầu vào leo thang và những nút thắt pháp lý kéo dài, đặt ra thách thức lớn cho bài toán nhà ở bền vững.
Đà Nẵng đang kêu gọi đầu tư phát triển Cảng hàng không Chu Lai theo mô hình “thành phố sân bay” với tổng diện tích khoảng 3.000 ha, với tổng vốn đầu tư 10 tỷ USD, nhằm mở rộng không gian phát triển và hình thành cực tăng trưởng mới ở phía Nam thành phố.
Tiếp tục giữ nguyên mô hình Văn phòng đăng ký đất đai trực thuộc cấp tỉnh, theo Văn bản hợp nhất Nghị định 90 Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành nhằm bảo đảm thông suốt thủ tục nhà đất, tránh xáo trộn tổ chức và áp lực ngân sách.
Vừa qua, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.Hồ Chí Minh chính thức khởi công dự án xây dựng, lắp đặt hệ thống thang máy tại các cầu vượt bộ hành thuộc các nhà ga trên cao của tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên). Đây là bước đi quan trọng nhằm hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật, đồng thời thể hiện rõ định hướng phát triển giao thông công cộng nhân văn, của Thành phố.
Chiều ngày 6/1, UBND phường Trần Phú (TP. Hà Tĩnh) đã phối hợp cùng Công ty TNHH Phúc Đạt Hà Tĩnh tổ chức hội nghị công bố quy hoạch chi tiết 1/500 dự án nhà ở xã hội (NOXH) tại tổ dân phố Đoài Thịnh. Đây được kỳ vọng là bước đột phá trong việc giải quyết nhu cầu an cư và chỉnh trang diện mạo đô thị phía Tây thành phố.
Sáng 31/12/2025, TP.HCM long trọng tổ chức lễ khánh thành công trình làm mới tuyến đường Lê Lợi – một trong những đại lộ trung tâm quan trọng bậc nhất của Thành phố. Sự kiện không chỉ đánh dấu sự hoàn thiện diện mạo mới cho trục đường huyết mạch sau thời gian dài chỉnh trang, mà còn mang ý nghĩa đặc biệt như món quà dành tặng người dân và du khách trước thềm năm mới 2026.
Savills Việt Nam cho biết, dù lãi suất vay mua nhà nhích lên cuối năm, người mua trẻ ưu tiên nhu cầu ở thực, giúp thị trường duy trì thanh khoản và biến động.
Dù nguồn cung tại khu vực TP. Hồ Chí Minh mở rộng đã tăng mạnh trong năm 2025, giấc mơ an cư vẫn trở nên xa vời với nhiều người khi giá nhà liên tục lập đỉnh mới. Đặc biệt, sau sự kiện sáp nhập địa giới hành chính vào TP. Hồ Chí Minh, các khu vực như Bà Rịa - Vũng Tàu hay Bình Dương (cũ) đang chứng kiến đà tăng giá chóng mặt, dần thu hẹp khoảng cách với vùng lõi trung tâm.
Trong bối cảnh biên độ tăng giá bất động sản ngày càng nới rộng và hiện tượng lệch pha cung – cầu trở nên gay gắt, thị trường đất nền đang đứng trước áp lực điều chỉnh chưa từng có.
Khi vành đai 3, 4 được dần hình thành, biên đô thị được mở rộng mạnh mẽ, giúp các doanh nghiệp tiến ra vùng ven, khiến số dự án lên khoảng 1.050 hiện nay, tăng gấp 3,2 lần chỉ trong một thập kỷ, chủ yếu dịch chuyển về Đông Bắc TP. Hồ Chí Minh.
Sáng 10/12, với 428/445 đại biểu tán thành, Quốc hội đã thông qua Luật Quy hoạch (sửa đổi) tại Kỳ họp thứ 10. Luật tập trung hoàn thiện nguyên tắc chung đối với quy hoạch chi tiết ngành và làm rõ vai trò của quy hoạch vùng trong phân bổ không gian phát triển, liên kết vùng và sử dụng nguồn lực quốc gia.
Tại diễn đàn Bất động sản Vùng động lực phía Nam lần thứ I do Tạp chí điện tử Bất động sản Việt Nam (Reatimes) và Viện Nghiên cứu Bất động sản Việt Nam tổ chức chiều ngày 3/12. Cho thấy Vùng động lực phía Nam sau sắp xếp địa giới hành chính, người dân có nhiều cơ hội tiếp cận sở hữu nhà tại đô thị TP.Hồ Chí Minh và vùng lân cận khi hạ tầng giao thông được kết nối.
