Không chỉ duy trì đà tăng trưởng kinh tế tích cực, TP. Hồ Chí Minh đang bước vào giai đoạn tăng tốc mạnh mẽ với hàng loạt siêu dự án hạ tầng quy mô chưa từng có. Trong bối cảnh Thành phố đặt mục tiêu tăng trưởng hai con số, kế hoạch khởi công 7 dự án trọng điểm với tổng vốn đầu tư hơn 260.000 tỷ đồng được xem là cú hích chiến lược cho giai đoạn phát triển mới.
Đáng chú ý, chuỗi công trình này còn mang ý nghĩa đặc biệt khi hướng tới kỷ niệm 50 năm ngày Thành phố Sài Gòn – Gia Định chính thức mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (2/7/1976 – 2/7/2026).
“Tốc độ tên lửa” trên công trường hạ tầng
Tại phiên họp đánh giá kinh tế - xã hội 4 tháng đầu năm và nhiệm vụ, giải pháp tháng 5 gần đây, Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Hoàng Nguyên Dinh nhấn mạnh tinh thần làm việc với “tốc độ tên lửa” của các sở, ngành trong quá trình thúc đẩy đầu tư công và tháo gỡ thủ tục.
 |
| Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Hoàng Nguyên Dinh (bên trái). |
Chỉ trong 4 tháng đầu năm 2026, TP. Hồ Chí Minh đã khởi công 10 dự án chiến lược với tổng vốn gần 520.000 tỷ đồng. Đà tăng tốc này tiếp tục được nối dài bằng danh mục 7 dự án hạ tầng trọng điểm chuẩn bị triển khai, trải rộng từ giao thông liên vùng, logistics đến chỉnh trang đô thị.
Theo giới chuyên gia, đây không chỉ là các công trình giao thông đơn thuần mà còn là bước đi nhằm tái cấu trúc không gian phát triển đô thị, mở rộng liên kết vùng và tạo dư địa tăng trưởng dài hạn cho Thành phố.
Hình thành mạng lưới giao thông liên vùng chiến lược
Trong nhóm dự án sắp khởi công, nhiều công trình được kỳ vọng sẽ thay đổi hoàn toàn khả năng kết nối giữa TP. Hồ Chí Minh với các trung tâm kinh tế – du lịch trọng điểm phía Nam.
Nổi bật là tuyến cao tốc Hồ Tràm – sân bay Long Thành dài 42 km, được thiết kế với tốc độ 100 km/h. Khi hoàn thành, thời gian di chuyển từ sân bay Long Thành đến Hồ Tràm dự kiến chỉ còn khoảng 30 phút. Điểm đáng chú ý của dự án là cầu cạn 8 làn xe đi qua khu vực rừng Bình Châu – Phước Bửu nhằm hạn chế tác động đến hệ sinh thái tự nhiên.
 |
| Phối cảnh dự án cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành. (Nguồn: Sở Xây dựng TP. HCM) |
Trong khi đó, dự án đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu có tổng vốn hơn 92.600 tỷ đồng được xem là công trình mang tính biểu tượng mới của đô thị biển phía Nam. Dự án bao gồm khoảng 8 km cầu vượt biển kết hợp hầm ngầm dài 3,1 km, dự kiến hoàn thành vào năm 2029.
Song song đó, tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành với tổng vốn gần 85.000 tỷ đồng sẽ kết nối trực tiếp trung tâm TP. Hồ Chí Minh với sân bay quốc tế Long Thành. Tuyến đường sắt tốc độ cao này được thiết kế vận tốc 120 km/h, đi qua 20 nhà ga hiện đại, góp phần hình thành mạng lưới giao thông công cộng liên vùng quy mô lớn.
Gỡ áp lực nội đô, mở rộng không gian phát triển
Bên cạnh các dự án liên kết vùng, TP. Hồ Chí Minh cũng đồng thời đẩy mạnh nhiều công trình nhằm giảm ùn tắc và tái cấu trúc không gian đô thị.
Cầu Thủ Thiêm 4 được kỳ vọng trở thành trục kết nối quan trọng giữa khu Đông và khu Nam, góp phần giảm tải cho tuyến Tôn Đức Thắng – Nguyễn Tất Thành. Công trình có tổng mức đầu tư khoảng 5.000 tỷ đồng.
 |
| Phối cảnh cầu Thủ Thiêm 4. (Nguồn: Sở Xây dựng TP. HCM) |
Dự án cầu đường Bình Tiên tiếp tục đóng vai trò là tuyến hướng tâm chiến lược, kết nối khu vực trung tâm với phía Nam Thành phố và các tuyến Vành đai 2, 3, 4. Công trình dự kiến hoàn thành vào năm 2028.
Ở lĩnh vực logistics, tuyến đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu với quy mô 12 làn xe và vốn đầu tư hơn 8.700 tỷ đồng được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực vận tải hàng hóa cho cụm cảng lớn nhất cả nước, đồng thời giảm áp lực giao thông khu vực cửa ngõ phía Đông.
Đáng chú ý, dự án Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng – Khánh Hội có quy mô lên tới 147 ha, tổng vốn khoảng 20.000 tỷ đồng. Không chỉ tạo không gian công cộng ven sông Sài Gòn, dự án còn bao gồm việc mở rộng đường Nguyễn Tất Thành lên 8 làn xe và xây mới cầu Tân Thuận thay thế cây cầu đã tồn tại hơn 120 năm.
Kỳ vọng tạo động lực tăng trưởng mới
Việc đồng loạt triển khai các dự án hạ tầng quy mô lớn cho thấy quyết tâm của TP. Hồ Chí Minh trong việc tháo gỡ các “điểm nghẽn” về thủ tục, hạ tầng và kết nối vùng – những yếu tố lâu nay được xem là rào cản đối với tăng trưởng.
Giới quan sát đánh giá, nếu được triển khai đúng tiến độ, “chiến dịch” hạ tầng hơn 260.000 tỷ đồng sẽ không chỉ tạo cú hích cho đầu tư, bất động sản, logistics và du lịch, mà còn mở ra dư địa phát triển mới cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Trong bối cảnh TP. Hồ Chí Minh hướng tới mục tiêu tăng trưởng GRDP hai con số, đây được xem là bước tăng tốc mang tính chiến lược để Thành phố giữ vai trò đầu tàu kinh tế cả nước trong giai đoạn phát triển mới.
