Sáng 26/4/2024, nhân dịp kỷ niệm 49 năm thống nhất đất nước và 138 năm ngày Quốc tế Lao động, Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) đã chính thức chạy thử nghiệm tự động lần đầu tiên trên tuyến Metro số 1(TP. HCM).
aa
Tham gia trải nghiệm chuyến tàu tự động đầu tiên có đoàn Ủy ban Kiểm tra Thành ủy, Trung ương Hội Hữu nghị Việt Nam - Campuchia, các cơ quan đại diện nước ngoài tại TP. Hồ chí Minh, và đặc biệt có đoàn Cựu chiến sĩ Điện Biên Phủ.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị cho biết, trong những ngày qua, các đoàn tàu tuyến metro số 1 đã được chạy hoàn toàn theo chế độ tự động ATO/ATP. Tại mỗi ga, các đoàn tàu sẽ dừng 30 giây và hệ thống cửa chắn ke ga sẽ tự mở. Kế hoạch tuyến là 17 đoàn tàu, trong đó có 14 đoàn tàu hoạt động và 3 đoàn tàu mang tính chất dự phòng. Tốc độ chạy cao nhất ở đoạn trên cao là 110km/giờ và chạy trong đoạn ngầm là 80km/giờ. Thời gian chạy từ Bến Thành đến Suối tiên sẽ mất 29 phút, tốc độ trung bình là 40km/giờ.
Một đoạn tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Song hành với quá trình thử nghiệm, Tư vấn an toàn hệ thống - Liên danh BVT sẽ có các đo đạc, đánh giá để đảm bảo các hệ thống thử nghiệm tích hợp an toàn. Việc thử nghiệm và đánh giá an toàn các đoàn tàu của tuyến metro số 1 đã được làm từ năm 2023 đến nay. Thời gian tới, khi nhân viên vận hành và bảo trì đảm bảo thành thạo, dự án sẽ chuyển sang giai đoạn vận hành thử trong thời gian khoảng 2 tháng, trước khi dự án vận hành chính thức vào quý 4 năm nay.
TS.Trần Tấn Ngô - Phó Chủ tịch Trung ương Hội Hữu nghị Việt Nam Campuchia, Phó ban Liên lạc Cựu cán bộ Đoàn thanh niên Việt Nam phía Nam (áo xanh đeo khăn rằn) cùng các đại biểu nghe thuyết trình từ cán bộ vận hành đoàn tàu.
Chia sẻ về lần trải nghiệm đầu tiên trên tuyến metro số 1 lần này, TS.Trần Tấn Ngô - Phó Chủ tịch Trung ương Hội Hữu Nghị Việt Nam Campuchia, Phó ban Liên lạc Cựu cán bộ Đoàn thanh niên Việt Nam phía Nam bày tỏ: “Tôi thật sự rất thú vị khi được trải nghiệm trên tuyến metro điện số 1 tại TP. Hồ Chí Minh. Xe đi nhanh, thoáng mát và đảm bảo thời gian. Chúng tôi thấy rằng, đối với Việt Nam với những dự án như thế này phục vụ cho nhu cầu đi lại của người dân sẽ ngày càng tốt hơn. Hy vọng trong thời gian tới, thành phố sẽ phát huy hơn nữa mở thêm nhiều tuyến để đảm bảo cho cán bộ công nhân viên cũng như nhân dân được đi xe điện thoáng mát, giá rẻ đảm bảo đúng thời gian và ngày càng làm đẹp thêm cho TP. Hồ Chí Minh”.
Các cán bộ, công nhân đang vận hành đoàn tàu.Đoàn tham quan tại cửa lên tàu.
Được biết, dự kiến quy hoạch của TP. Hồ Chí Minh sẽ có 8 tuyến Metro và 3 tuyến đường sắt nhẹ, với tổng chiều dài khoảng 250 km. Hiện nay, TP. Hồ Chí Minh đang tập trung xây dựng 2 tuyến là tuyến Metro số 1 và tuyến Metro số 2. Ga Bến Thành là một trong 3 nhà ga ngầm và phần còn lại là 11 nhà ga trên cao. Nhà ga Bến Thành thiết kế ngầm dài 236 m, rộng 60 m, sâu khoảng 32 m với 4 tầng đã hoàn thành 99% các hạng mục chính như trần, sàn đá granit, cầu thang, hệ thống PCCC, chiếu sáng… Tầng 1 nhà ga rộng khoảng 45.000 m², thiết kế gần 200 trụ cột bê tông ốp nhôm, có chức năng làm sảnh chờ, bán vé, là nhà ga trung tâm của hệ thống metro TP. Hồ Chí Minh, sẽ được kết nối với các tuyến metro khác trong tương lai. Sảnh chờ nhà ga trung tâm.
Cụ thể, đây là ga ngầm chính phục vụ lượng lớn hành khách của tuyến Metro Số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) và là điểm trung chuyển kết nối các tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), Metro số 3A (Bến Thành – Tân Kiên) và tuyến Metro số 4 (Thạnh Xuân – Khu đô thị Hiệp Phước). Ngoài ra, giá vé dự kiến cao nhất sẽ là 30 ngàn đồng, giá vé tùy theo cự ly đến tùy từng ga.
Trải nghiệm tuyến Metro số 1 đoạn trên cao.
Tuyến Metro số 1 đầu tiên của TP. Hồ Chí Minh từng được chạy nghiệm 3 lần trong các năm 2022 và 2023. Lần đầu tiên là chạy thử 300 m trên đường ray tại ga/depot Long Bình tháng 8/2022; lần thứ 2 chạy thử một đoạn dài 8 km từ ga Suối Tiên đến ga Bình Thái vào ngày tháng 12/2022; lần thứ 3 chạy thử trên toàn tuyến từ ga Suối Tiên đến ga trung tâm Bến Thành vào tháng 4/2023 với khoảng 2.000 người dân tham gia.
Đoàn Trung ương Hội hữu nghị Việt Nam - Campuchia chụp lưu niệm tại Nhà ga trung tâm Bến Thành.
Dự án Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên dài 19,7 km chạy từ ga trung tâm Bến Thành (quận 1) đến depot Long Bình (quận 9, nay là TP. Thủ Đức) với tổng mức đầu tư sau điều chỉnh là 43.700 tỷ đồng. Tuyến metro số 1 gồm tổng cộng 17 đoàn tàu với 51 toa tàu (mỗi đoàn gồm 3 toa), được sản xuất tại Nhật Bản bởi nhà sản xuất Hitachi. Mỗi toa dài 61,5 m, sức chứa 930 khách (147 khách ngồi và 783 khách đứng).
Nhằm kiến tạo môi trường đầu tư minh bạch và chủ động cung cấp dữ liệu thị trường cho cộng đồng doanh nghiệp, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Đắk Lắk vừa phối hợp cùng Hiệp hội Bất động sản tỉnh tổ chức Chương trình giới thiệu thông tin quỹ đất dự kiến đấu giá năm 2026 (lần thứ hai). Đây được xem là động thái then chốt giúp khơi thông nguồn lực đất đai, mở ra cơ hội vàng đón đầu làn sóng đầu tư vào khu vực kinh tế trọng điểm Tây Nguyên trong kỷ nguyên hội nhập.
Trong 8 dự án đường sắt ưu tiên giai đoạn 2026-2030, TP. Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh thủ tục để khởi công metro số 1, số 2 và số 6 vào cuối năm 2026, với tổng chiều dài khoảng 91 km, kết nối các khu vực đô thị và đầu mối giao thông lớn.
Không chỉ tăng số lượng nhà ở, Chương trình nhà ở Đồng Tháp còn chú trọng điều chỉnh, định hình lại không gian cư trú gắn với khu công nghiệp, logistics, đô thị và các vùng kinh tế. Tổng nhu cầu vốn phát triển nhà ở giai đoạn 2021–2030 lên tới 350.142 tỷ đồng, phần lớn huy động từ khu vực ngoài ngân sách.
Dòng vốn FDI vào bất động sản đạt hơn 5,3 tỷ USD trong 8 tháng năm 2026, nhưng đáng chú ý hơn là phía sau dòng vốn này đang hình thành một lực cầu mới từ sản xuất, công nghiệp, logistics đến nhà ở. Khi hoạt động kinh tế trở thành động lực của thị trường, bất động sản được đặt trước yêu cầu mới: không chỉ có vị trí và quỹ đất, mà phải đáp ứng được nhu cầu sử dụng thực và khả năng tạo dòng tiền dài hạn.
Quy hoạch chung 6 phường đến năm 2050 định hướng Phan Thiết trở thành đô thị trung tâm phía Đông Nam tỉnh Lâm Đồng, phát triển theo mô hình đa cực, lấy kinh tế biển, du lịch, logistics và kết nối liên vùng làm động lực.
Hai quy hoạch đô thị mới Nguyễn Huân và Khánh Bình Tây mở hai hướng phát triển ven biển Cà Mau. Một bên tập trung kinh tế biển, logistics, thủy sản; bên kia phát triển du lịch, dịch vụ và đô thị biển.
UBND TP. Hồ Chí Minh ban hành kế hoạch lập 4 quy hoạch chuyên ngành hạ tầng kỹ thuật trên toàn địa bàn rộng khoảng 6.772 km², gồm giao thông, cao độ nền và thoát nước, cấp nước, chất thải rắn và nghĩa trang. Các quy hoạch dự kiến hoàn thành, trình phê duyệt trong năm 2027, đồng bộ với Quy hoạch tổng thể thành phố thời kỳ 2025-2050, tầm nhìn 100 năm.
Sở Xây dựng TP. Cần Thơ đang tổ chức lấy ý kiến cộng đồng dân cư đồng loạt tại 103 xã, phường trên địa bàn đối với Dự thảo hồ sơ Quy hoạch chung Cần Thơ đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075.
Ngày 4/9, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Hồng Hải khảo sát thực tế một số khu vực định hướng phát triển và điều chỉnh Quy hoạch chung đô thị 5 phường liền kề trên địa bàn phường Lang Biang - Đà Lạt. Qua khảo sát, lãnh đạo tỉnh yêu cầu rà soát kỹ các quy hoạch, dự án nhằm khai thác hiệu quả tiềm năng, tạo động lực phát triển mới cho địa phương.
Nhà ở xã hội tại Khu tái định cư Khu công nghiệp Hòa Phú, xã Phú Quới, tỉnh Vĩnh Long đang được tiếp tục công khai thông tin để lựa chọn nhà đầu tư làm chủ đầu tư. Thông tin dự án được công bố trong 30 ngày, từ 28/8 đến hết 26/9/2026.
Đắk Lắk vừa chính thức công bố kế hoạch "tung" 37 khu đất vàng và dự án trị giá hơn 10.400 tỉ đồng vào năm 2026. Đây được xem là cú hích hạ tầng lớn nhất, mở ra cơ hội đầu tư sinh lời có một không hai tại tâm điểm vùng Tây Nguyên.
Cộng đồng mạng xã hội hai ngày qua vừa có những đề xuất đầu tư quy hoạch, mở rộng chỉnh trang Bệnh viện Trung ương Huế, khối công trình đang phát triển từ hoạt động thực tiễn. Vấn đề được nêu lên, là đã đến lúc những công trình xã hội lớn như vậy cần có tầm nhìn quy hoạch tổng thể hợp lý.
Theo các chuyên gia và doanh nghiệp cùng kiến nghị sớm sửa đổi Nghị định 35, xây dựng tiêu chí rõ ràng để thúc đẩy phát triển khu công nghiệp xanh, tuần hoàn.
