Daimler Truck Holding AG và Toyota Motor Corp vừa thông báo đã đạt thỏa thuận sơ bộ về việc kết hợp hoạt động sản xuất xe tải của hai công ty tại Nhật Bản.
Theo bản ghi nhớ đã ký kết, Mitsubishi Fuso Truck và Bus Corp thuộc Daimler và công ty con của Toyota là Hino Motors Ltd sẽ hợp tác trở thành công ty cổ phần.
Các công ty dự kiến ký thỏa thuận cuối cùng vào quý I/2024 và hoàn tất giao dịch vào cuối năm tới.
Theo kế hoạch, công ty mới sẽ được công bố tên gọi, địa điểm trụ sở, cơ cấu cổ phần và cấu trúc trong vòng 18 tháng tới. Doanh nghiệp này sẽ được niêm yết trên sàn chứng khoán của Nhật Bản với mức đầu tư tương đương từ cả 2 phía.
Tờ Reuters cho biết, việc bán hàng trên toàn cầu của Hino và Fuso sẽ vẫn tách biệt trên toàn cầu, công ty mới sẽ tập trung vào việc phát triển các công nghệ CASE (Kết nối/Tự động và tự hành/Chia sẻ/Điện hóa) và nâng cao khả năng cạnh tranh của các nhà sản xuất xe thương mại của Nhật Bản ở cả khu vực châu Á và toàn cầu.
Koji Sato, Giám đốc điều hành của Toyota cho biết họ “sẽ làm việc cùng nhau với tầm nhìn chung về việc đạt được mức trung hòa carbon”. Martin Daum, Giám đốc điều hành của Daimler Truck cho biết, hydro là tương lai của ngành công nghiệp ô tô nên hai bên sẽ nghiên cứu để ứng dụng loại nhiên liệu này cho xe buýt và xe tải không phát thải trong tương lai. Hydro không yêu cầu về cụm pin lớn và nặng như xe thuần điện (BEV) và sẽ dễ thiết lập mạng lưới tiếp nhiên liệu hơn do phần lớn xe tải và xe buýt đều chạy với các tuyến cố định.
Thỏa thuận này diễn ra một năm sau khi Hino thừa nhận làm sai lệch dữ liệu khí thải đối với xe thương mại kể từ năm 2003, dẫn đến danh tiếng và tài chính của hãng này bị ảnh hưởng nặng nề.
Minh Phương (t/h)
