Tập đoàn Đèo Cả tăng sở hữu trực tiếp tại HHV

Tập đoàn Đèo Cả tăng sở hữu trực tiếp tại HHV

Theo thông tin công bố, nếu hoàn tất việc nhận chuyển nhượng quyền mua và thực hiện mua cổ phiếu phát hành thêm, tỷ lệ sở hữu trực tiếp của Tập đoàn Đèo Cả tại HHV sẽ được nâng lên đáng kể. Điều này không chỉ giúp DCG gia tăng quyền kiểm soát về vốn, mà còn tạo sự gắn kết chặt chẽ hơn giữa định hướng chiến lược của công ty mẹ với hoạt động sản xuất – kinh doanh của doanh nghiệp thành viên.

Trao đổi với báo chí, ông Khương Văn Cương, Tổng giám đốc Tập đoàn Đèo Cả cho biết, việc gia tăng sở hữu diễn ra trong bối cảnh HHV tiếp tục được xác định là đơn vị nòng cốt, đồng hành cùng Tập đoàn trong triển khai thi công và đầu tư các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn theo phương thức đối tác công – tư (PPP).

“Đây là bước đi thể hiện rõ định hướng chiến lược của Tập đoàn trong việc củng cố vai trò chi phối, tăng cường gắn kết lợi ích và trách nhiệm giữa công ty mẹ với đơn vị chủ lực”, ông Cương nhấn mạnh.

Theo các chuyên gia, trong bối cảnh thị trường hạ tầng bước vào chu kỳ đầu tư mới với quy mô ngày càng lớn, việc công ty mẹ tăng sở hữu trực tiếp tại doanh nghiệp trụ cột sẽ giúp nâng cao tính thống nhất trong quản trị, điều phối nguồn lực và ra quyết định đầu tư.

Theo kế hoạch thời gian tới, HHV sẽ trực tiếp tham gia triển khai nhiều công trình giao thông trọng điểm. Trong đó có cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, Dự án Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua tỉnh Bình Dương (cũ), cũng như Dự án mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận.

Việc liên tục hiện diện tại các dự án quy mô lớn cho thấy HHV đang được Tập đoàn Đèo Cả đặt vào vị trí trung tâm trong chiến lược phát triển hệ sinh thái hạ tầng giao thông. Không chỉ dừng ở vai trò nhà đầu tư hoặc nhà thầu, HHV được định hướng phát triển đồng bộ trên cả ba trụ cột chiến lược: đầu tư – xây lắp – quản lý vận hành.

Ở mảng đầu tư và tổng thầu, HHV đặt mục tiêu tiếp tục tham gia các dự án mở rộng tuyến cao tốc Bắc – Nam lên quy mô theo quy hoạch. Song song đó, doanh nghiệp cũng sẵn sàng tiếp cận những lĩnh vực hạ tầng mới, đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật và năng lực tài chính cao như đường sắt tốc độ cao và metro đô thị.

Theo đánh giá, việc tham gia sớm vào các lĩnh vực này không chỉ mở rộng dư địa tăng trưởng cho HHV mà còn giúp doanh nghiệp tích lũy kinh nghiệm, năng lực quản trị dự án trong bối cảnh Việt Nam đang thúc đẩy đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng giao thông chiến lược.

Bên cạnh đầu tư và xây lắp, mảng quản lý vận hành được HHV xác định là trụ cột quan trọng nhằm tạo dòng tiền ổn định, dài hạn. Doanh nghiệp đang tập trung mở rộng phạm vi vận hành, đặc biệt là các tuyến cao tốc Bắc – Nam mới hoàn thành, trong đó có nhiều đoạn hầm xuyên núi và công trình có yêu cầu kỹ thuật cao.

Đáng chú ý, HHV đang đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong công tác quản lý, vận hành hạ tầng. Việc triển khai máy bay không người lái (UAV) được kỳ vọng sẽ hỗ trợ giám sát công trình theo thời gian thực, tối ưu chi phí bảo trì và nâng cao hiệu quả khai thác.

HHV thi công Dự án PPP cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh.

Theo các chuyên gia hạ tầng, ứng dụng công nghệ số trong quản lý vận hành sẽ là yếu tố then chốt giúp các doanh nghiệp BOT, PPP nâng cao năng suất, giảm rủi ro và đáp ứng yêu cầu ngày càng khắt khe về an toàn, chất lượng công trình.

Trong bối cảnh đó, việc Tập đoàn Đèo Cả gia tăng sở hữu trực tiếp tại HHV, cùng với kết quả kinh doanh tích cực của doanh nghiệp trong năm 2025 – khi lợi nhuận ước tăng trưởng 37% – được kỳ vọng sẽ tạo nền tảng tài chính và quản trị vững chắc cho giai đoạn phát triển tiếp theo.

Giới phân tích cho rằng, sự đồng hành chặt chẽ hơn giữa công ty mẹ và doanh nghiệp thành viên sẽ giúp HHV nâng cao năng lực cạnh tranh, chủ động hơn trong huy động vốn, đồng thời tăng mức độ tin cậy với các đối tác, tổ chức tín dụng trong các dự án hạ tầng quy mô lớn.

Về dài hạn, đây cũng là cơ sở để HHV từng bước hiện thực hóa mục tiêu trở thành nhà đầu tư, tổng thầu thi công và đơn vị quản lý vận hành hàng đầu trong lĩnh vực xây dựng công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia.