Không chỉ chi phí logistics tăng, thời gian vận chuyển hàng hóa cũng đang kéo dài thêm 1,5-2 lần so với thời điểm đầu năm 2020.
aa
TTXVN dẫn lời ông Lê Quang Trung, Phó chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) cho rằng, chi phí logistics đang ở mức cao gây khó khăn cho các doanh nghiệp của Việt Nam, đặc biệt các doanh nghiệp xuất nhập khẩu khi giá vận chuyển hàng hóa gần 2 năm qua liên tục tăng khiến các doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn trong sản xuất.
Không chỉ chi phí logistics tăng, thời gian vận chuyển hàng hóa cũng đang kéo dài thêm 1,5-2 lần so với thời điểm đầu năm 2020. Đơn cử trước đây, doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa bằng đường biển sang Mỹ mất từ 30-35 ngày nhưng hiện tăng lên 45-60 ngày. Do vậy, hầu hết các doanh nghệp đều đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các đơn hàng để bù cho khoảng thời gian vận chuyển có thể tăng thêm.
Ảnh minh họa.
Ông Lê Quang Trung, Phó Chủ tịch VLA, cho biết, trong cơ cấu chi phí logistics, chi phí cho vận tải chiếm tỷ trọng rất lớn trong đó, chi phí xăng dầu chiếm 60 - 65% chi phí vận tải. Do vậy, khi xăng dầu “leo thang”, chi phí logistics tại Việt Nam tăng mạnh. Ngoài chi phí xăng dầu, chi phí thuê container rỗng cũng tăng mạnh trong thời gian qua khiến không chỉ doanh nghiệp trong nước mà cả doanh nghiệp xuất khẩu cũng gặp rất nhiều khó khăn”.
Cần có những giải pháp ứng phó
Nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng: Giá cước vận chuyển sẽ chưa hạ nhiệt ngay lập tức. Hơn nữa, chi phí lưu kho bãi cũng tăng hơn 20% do nhu cầu lưu kho bãi tăng trong khi nguồn cung chưa đủ đáp ứng, nhân lực thiếu và giá bất động sản tăng cao… Điều này đòi hỏi phải có những giải pháp ứng phó để hạ nhiệt logistics giúp doanh nghiệp giảm bớt áp lực chi phí, nâng cao khả năng cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam trên thị trường quốc tế.
Để giảm chi phí logistics hỗ trợ doanh nghiệp tăng sức cạnh tranh, Việt Nam cần xây dựng một hệ thống giao thông đồng bộ, liên hoàn, liên kết, trong đó phát huy được vai trò chủ đạo của đường sắt - phương tiện vận tải có năng lực vận chuyển khối lượng lớn, tốc độ nhanh, chi phí thấp…
Theo TS Trịnh Thị Thanh Thuỷ - Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu chiến lược, chính sách công thương (Bộ Công Thương), về lâu dài, các doanh nghiệp logistics và doanh nghiệp sản xuất cần kết hợp chặt chẽ với nhau để giảm thời gian vận chuyển hàng hoá, giảm thiểu những thủ tục rườm rà trong xuất, nhập khẩu. Bên cạnh đó, các doanh nghiệp liên kết để mua bán nguyên liệu trong nước, thay thế nguồn cung nhập khẩu bị gián đoạn hoặc tăng giá; liên kết để chia sẻ đơn hàng… Đây được coi là giải pháp ưu việt đối với doanh nghiệp Việt Nam nhằm thích ứng với mọi hoàn cảnh để phát triển.
Đặc biệt cần tập trung xây dựng hạ tầng kết nối giữa các phương thức vận chuyển, xây dựng điểm kết nối điểm trung chuyển để tạo thuận lợi cho doanh nghiệp logistics, đặc biệt tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh…
Thị trường lúa gạo vừa xuất hiện một nhịp tăng giá đáng chú ý sau giai đoạn trầm lắng. Nhưng đây không phải câu chuyện “ai cũng hưởng lợi.” Khi chi phí vận tải, nhiên liệu và vật tư cùng tạo áp lực mới, phần thắng nhiều khả năng sẽ nghiêng về những doanh nghiệp đủ sức thu mua, tạm trữ, giữ nhịp xuất khẩu và bán được gạo ở phân khúc giá cao. Nói cách khác, giá tăng là tín hiệu tốt, nhưng người tận dụng được cơ hội phải là doanh nghiệp có kho, có thị trường và có sản phẩm đủ khác biệt.
Giá vật liệu xây dựng tăng mạnh trong quý I/2026 đang tạo áp lực lớn lên chi phí sản xuất – thi công, buộc doanh nghiệp phải kiến nghị nới điều kiện tín dụng và điều chỉnh chính sách để duy trì hoạt động trong bối cảnh nhiều biến động.
Trong bối cảnh giá nhiên liệu toàn cầu biến động mạnh do căng thẳng Trung Đông, đề xuất tạm dừng cơ chế thị trường điện cạnh tranh đang đặt ra nhiều tranh luận. Cơ quan quản lý cho rằng, thay vì “đóng băng” thị trường, cần các giải pháp linh hoạt để vừa kiểm soát chi phí, vừa duy trì tín hiệu giá và ổn định môi trường đầu tư năng lượng.
Trong quý I/2026, mặt bằng giá sản xuất tiếp tục xu hướng tăng, phản ánh rõ tác động của chi phí đầu vào, biến động thị trường năng lượng và nhu cầu tiêu dùng phục hồi. Tuy nhiên, diễn biến không đồng đều giữa các nhóm ngành cho thấy bức tranh phân hóa đáng chú ý của nền sản xuất.
Đại diện Cục Thống kê phân tích, giá xăng dầu khiến chi phí vận tải tăng đã kéo theo giá dịch vụ logistics, vận chuyển hàng hóa, cũng như ảnh hưởng đến giá dịch vụ ăn uống và nhiều nhóm hàng khác.
Thị trường tiêu dùng Hà Nội duy trì đà tăng trưởng tích cực trong quý I/2026 với tổng mức bán lẻ tăng hơn 11%. Tuy nhiên, biến động giá xăng dầu trong tháng 3 đã bắt đầu tác động đến tâm lý người tiêu dùng và làm chậm nhịp tăng sức mua.
Bộ Công Thương quyết định áp dụng biện pháp chống lẩn tránh phòng vệ thương mại tạm thời đối với một số sản phẩm thép cán nóng nhập khẩu từ Trung Quốc, với mức thuế lên tới 27,83%. Động thái nhằm bảo vệ ngành sản xuất trong nước trước tình trạng nhập khẩu gia tăng bất thường.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Công điện số 26/CĐ-TTg, yêu cầu chấn chỉnh toàn diện công tác kiểm soát giết mổ, đồng thời siết chặt kỷ luật, kỷ cương trong thực thi công vụ, trước những vi phạm nghiêm trọng diễn ra tại một số địa phương.
Khâu giết mổ và chế biến đang trở thành yếu tố then chốt trong chuỗi giá trị ngành chăn nuôi, song thực tế cho thấy hệ thống hiện nay vẫn tồn tại nhiều hạn chế, ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm và khả năng mở rộng thị trường.
Đề xuất niêm yết bạc thỏi trên Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam đang được nghiên cứu theo lộ trình hai giai đoạn, kỳ vọng thiết lập cơ chế giá minh bạch, chuẩn hóa giao dịch và tăng công cụ phòng ngừa rủi ro cho thị trường.
Hoạt động thông quan tại cửa khẩu Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh sẽ tạm dừng theo các khung giờ cố định trong hai ngày 18 và 19/3/2026 nhằm phục vụ Chương trình Giao lưu quốc phòng biên giới Việt Nam – Trung Quốc lần thứ X. Các cơ quan chức năng khuyến nghị doanh nghiệp chủ động điều chỉnh kế hoạch xuất nhập khẩu để hạn chế gián đoạn.
Bộ Công Thương đang tiếp tục rà soát, hoàn thiện hệ thống pháp luật trong lĩnh vực cạnh tranh và bảo vệ người tiêu dùng. Theo đó, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia được giao chủ trì xây dựng nhiều nghị định và thông tư nhằm tăng cường hiệu lực quản lý nhà nước, tạo lập môi trường kinh doanh minh bạch, cạnh tranh lành mạnh.
Chủ tịch UBND TP. Hà Nội yêu cầu các lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động kinh doanh xăng dầu trên địa bàn, kiên quyết xử lý các hành vi găm hàng, đầu cơ, tích trữ nhằm trục lợi, gây mất ổn định thị trường.
Trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới biến động mạnh, nhiều ý kiến cho rằng Việt Nam có thể triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi rộng sớm hơn so với mốc bắt buộc từ ngày 1/6/2026. Việc đẩy nhanh lộ trình được kỳ vọng góp phần giảm phụ thuộc vào nhập khẩu xăng dầu và tăng tính chủ động về an ninh năng lượng.
Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 2/2026 tăng 1,14% so với tháng trước, chủ yếu do nhu cầu mua sắm và tiêu dùng tăng mạnh trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ.
