Công trình giao thông này tổng chiều dài tuyến 35,26km, chiều rộng nền đường 9m, được chia thành 2 giai đoạn, điểm đầu kết nối từ Cửa khẩu Bắc Phong Sinh, huyện Hải Hà, đến Quốc lộ18A tại Km282+700, phường Hải Yên, thành phố Móng Cái. Công trình đường cấp III miền núi, vận tốc thiết kế là 60km/h với tổng mức đầu tư toàn tuyến là 671 tỷ đồng.
Dự án Cải tạo, Nâng cấp Đường tỉnh 341 (Quốc lộ 18C) giai đoạn 2 từ Khu Kinh tế Cửa khẩu Móng Cái đến Khu Kinh tế Cửa khẩu Bắc Phong Sinh do Ban Quản lý Khu Kinh tế Quảng Ninh làm chủ đầu tư. Sau khi tuyến đường được đưa vào sử dụng, rút ngắn thời gian di chuyển giữa 2 cửa khẩu từ gần 1,5 tiếng xuống còn hơn 25 phút.
Dự án có chiều dài tuyến 14,13km. Điểm đầu tuyến tại cầu Pò Hèn (km 88+195), trung tâm xã Hải Sơn (thành phố Móng Cái); điểm cuối tuyến đấu nối với điểm cuối giai đoạn 1 tại khu vực km 103+314, Quốc lộ 18C.
Tuyến đường được thiết kế nền đường rộng 9 mét, mặt đường 6 mét. Đây là công trình giao thông cấp III miền núi, vận tốc thiết kế 60km/giờ. Tổng mức đầu tư là 297 tỷ đồng.
Giai đoạn 1 có chiều dài tuyến 6,6km và tổng mức đầu tư hơn 77 tỷ đồng và đưa vào khai thác, sử dụng từ năm 2020.
Tuyến đường hoàn thành sẽ tạo kết nối giao thông thuận lợi giữa Khu Kinh tế Cửa khẩu Móng Cái và Khu Kinh tế Cửa khẩu Bắc Phong Sinh, từng bước hoàn chỉnh hạ tầng giao thông theo định hướng phát triển kinh tế-xã hội và các hạ tầng cơ bản khác tại các khu kinh tế cửa khẩu, từ đó tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội của thành phố Móng Cái, huyện Hải Hà nói riêng và tỉnh Quảng Ninh nói chung.
Đặc biệt, Dự án Cải tạo, nâng cấp đường tỉnh 341 (Quốc lộ 18C) từ khu kinh tế cửa khẩu Móng Cái đến khu kinh tế cửa khẩu Bắc Phong Sinh được đưa vào sử dụng kết nối đồng bộ với tuyến cao tốc từ Vân Đồn-Móng Cái đến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng - Hạ Long - Vân Đồn hình thành tuyến cao tốc dài 281km; liên thông với tuyến cao tốc Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Hạ Long - Vân Đồn thành tuyến cao tốc dài nhất Việt Nam gần 600km.
Hệ thống giao thông này sẽ tạo nên một hệ thống kết nối giao thông thuận lợi, kết nối liên vùng, nội vùng; kiến tạo không gian, hành lang phát triển mới; tạo động lực để thúc đẩy liên kết vùng, giao lưu hàng hóa, thu hút các dự án đầu tư, nâng cao chất lượng đời sống vùng đồng bào dân tộc, vùng núi khó khăn, xóa đói giảm nghèo và làm giàu khu vực biên giới.
Nam Trí Đức
