Chủ nhật 05/04/2026 04:18
Hotline: 024.355.63.010
Bất động sản

Người lao động có thể tự nguyện tham gia bảo hiểm thất nghiệp không?

20/06/2023 11:00
Bảo hiểm thất nghiệp là một phần quan trọng trong hệ thống bảo hiểm xã hội, đảm bảo rằng người lao động có một mạng lưới an toàn khi đối mặt với thất nghiệp. Với sự chia sẻ trách nhiệm từ người lao động, người sử dụng và Nhà nước, hệ thống này đóng
Ảnh minh họa

Bảo hiểm thất nghiệp (BHTN) đóng vai trò quan trọng trong hệ thống bảo hiểm xã hội của một quốc gia, mang lại sự an tâm cho người lao động khi đối mặt với tình trạng thất nghiệp. Đây là một loại hình bảo hiểm hoạt động dựa trên nguyên tắc chia sẻ, trong đó tất cả người lao động đóng vào Quỹ BHTN, và chỉ những người bị mất việc mới được hưởng quyền lợi từ quỹ này.

Theo quy định tại Khoản 4 Điều 3 Luật Việc làm năm 2013, BHTN không chỉ giúp bù đắp một phần thu nhập cho người lao động khi họ mất việc làm, mà còn hỗ trợ họ trong việc học nghề mới, duy trì việc làm và tìm kiếm công việc mới. Quỹ BHTN được tài trợ bởi ba nguồn thu chính: 1% tiền lương tháng của người lao động, 1% tiền lương tháng từ phía người sử dụng lao động và tối đa 1% từ ngân sách trung ương. Điều này đảm bảo rằng quỹ có nguồn tài chính ổn định để hỗ trợ những người mất việc.

Mỗi năm, Quỹ BHTN thu về tổng cộng 36% mức lương tháng của người lao động, tuy nhiên chỉ có 12% là do người lao động đóng từ tiền lương của mình. Điều này tạo nên sự cân đối trong việc chia sẻ trách nhiệm giữa người lao động, người sử dụng và Nhà nước để đảm bảo rằng những người bị mất việc sẽ nhận được sự hỗ trợ xứng đáng.

Theo Điều 50 Luật Việc làm 2013, mức trợ cấp thất nghiệp được tính dựa trên 60% mức bình quân tiền lương tháng mà người lao động đã đóng vào BHTN trong 6 tháng liền kề trước khi mất việc. Thời gian hưởng trợ cấp tối thiểu là 3 tháng, và sau đó mỗi thêm 12 tháng đóng BHTN sẽ được hưởng thêm 1 tháng trợ cấp, với thời gian tối đa là 12 tháng. Điều này tạo cơ hội cho người lao động tìm kiếm việc làm mới một cách bình thường mà không phải lo lắng về nguồn thu nhập.

Ảnh minh họa

Tuy nhiên, một điểm đáng chú ý là tỷ lệ hưởng trợ cấp thất nghiệp cao hơn nhiều so với mức đóng của người lao động (60% so với 12%). Điều này thể hiện tinh thần chia sẻ trong hệ thống bảo hiểm xã hội, giúp đảm bảo rằng những người bị mất việc sẽ không gặp khó khăn về thu nhập trong giai đoạn khó khăn của họ.

Bảo hiểm thất nghiệp là một phần quan trọng trong hệ thống bảo hiểm xã hội, đảm bảo rằng người lao động có một mạng lưới an toàn khi đối mặt với thất nghiệp. Với sự chia sẻ trách nhiệm từ người lao động, người sử dụng và Nhà nước, hệ thống này đóng góp vào sự ổn định và phát triển bền vững của xã hội.

Theo số liệu báo cáo từ các Trung tâm Dịch vụ Việc làm, trong năm 2022, hơn 984.000 người đã đăng ký để hưởng trợ cấp thất nghiệp tại cả nước, trong đó có hơn 975.000 người đã được giải quyết và nhận trợ cấp. Những con số này tạo ra một hình ảnh tích cực về hiệu quả của chính sách bảo hiểm thất nghiệp trong việc hỗ trợ người lao động (NLĐ) khi họ gặp khó khăn trong việc tìm kiếm công việc mới.

Ảnh minh họa

Bảo hiểm thất nghiệp đóng vai trò quan trọng trong việc bù đắp một phần thu nhập cho NLĐ khi họ mất việc và đồng thời giúp họ duy trì cuộc sống hàng ngày trong thời gian thất nghiệp, cung cấp sự an tâm để tìm kiếm cơ hội mới. Trong bản tổng kết về việc thực thi Luật Việc làm 2013, Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội đã đánh giá cao chức năng của BHTN, nhấn mạnh rằng chính sách này có vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ người lao động trở lại thị trường lao động, đặc biệt trong bối cảnh khó khăn do đại dịch Covid-19.

Một trong những thách thức chính của BHTN là phạm vi áp dụng hạn chế. Hiện tại, chỉ những NLĐ làm việc trong khu vực chính thức, có hợp đồng lao động mới có quyền tham gia BHTN theo hình thức bắt buộc. Những người lao động trong khu vực phi chính thức không thể tham gia do thiếu hình thức tự nguyện trong chương trình này.

Theo Điều 43 của Luật Việc làm 2013, hai nhóm đối tượng bắt buộc tham gia BHTN bao gồm người lao động và đơn vị sử dụng lao động. Người lao động có thể tham gia BHTN khi làm việc theo hợp đồng lao động hoặc hợp đồng làm việc với các hình thức xác định thời hạn, không xác định thời hạn, theo mùa vụ hoặc theo một công việc nhất định có thời hạn từ 3 tháng đến dưới 12 tháng.

Mặc dù đã đạt được nhiều thành công trong việc giúp người lao động khi họ mất việc, nhưng việc mở rộng phạm vi tham gia BHTN để bao gồm cả lao động phi chính thức có thể là một hướng đi đáng xem xét. Điều này sẽ đảm bảo rằng mọi người lao động, bất kể hình thức công việc của họ, đều có quyền được hưởng lợi từ chính sách quan trọng này và góp phần tạo dựng một hệ thống bảo hiểm xã hội toàn diện và công bằng.

Ảnh minh họa

Nhận ra hạn chế trên, trong kế hoạch xây dựng dự thảo Luật Việc làm sửa đổi, Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội đề xuất sửa đổi theo hướng mở rộng đối tượng tham gia BHTN.

Cụ thể, Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội đề xuất cho tất cả người lao động có giao kết hợp đồng làm việc, hợp đồng lao động xác định, không xác định thời hạn hoặc hợp đồng lao động xác định thời hạn từ 1 tháng trở lên thuộc đối tượng tham gia BHTN.

Nếu đề xuất này được thông qua, nhóm lao động được tham gia BHTN sẽ được mở rộng, quy mô NLĐ được bảo đảm chính sách an sinh khi chẳng may mất việc sẽ lớn hơn rất nhiều.

Vũ Quý

Bài liên quan
Tin bài khác
TP. Hồ Chí Minh công bố chi tiết 19 bước bồi thường, tái định cư dự án mở rộng Quốc lộ 1

TP. Hồ Chí Minh công bố chi tiết 19 bước bồi thường, tái định cư dự án mở rộng Quốc lộ 1

UBND TP. Hồ Chí Minh ban hành kế hoạch gồm 19 bước triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho dự án mở rộng Quốc lộ 1, với tổng mức đầu tư hơn 16.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2029.
Chưa “chốt” sân bay thứ hai của Hà Nội: Bộ Xây dựng đề nghị tiếp tục nghiên cứu vị trí, quy mô

Chưa “chốt” sân bay thứ hai của Hà Nội: Bộ Xây dựng đề nghị tiếp tục nghiên cứu vị trí, quy mô

Trong góp ý đối với Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Bộ Xây dựng đề nghị chưa xác định ngay vị trí sân bay thứ hai của Hà Nội, mà cần tiếp tục nghiên cứu đến giai đoạn 2030 nhằm bảo đảm tính khả thi, đồng bộ và hiệu quả khai thác hạ tầng hàng không.
Công nghiệp Việt Nam đang bước vào giai đoạn mở rộng quy mô, công nghệ và phát triển Logistics

Công nghiệp Việt Nam đang bước vào giai đoạn mở rộng quy mô, công nghệ và phát triển Logistics

Trong bối cảnh chuỗi cung ứng biến động, chi phí tăng và thiếu lao động, doanh nghiệp logistics đẩy mạnh tự động hóa, AI; tại Việt Nam, hạ tầng cải thiện và FDI ổn định thúc đẩy chuyển dịch giá trị cao.
Tân Uyên và cú hích compound khép kín: Giải mã dòng vốn dưới góc nhìn thực chứng

Tân Uyên và cú hích compound khép kín: Giải mã dòng vốn dưới góc nhìn thực chứng

Một buổi sáng thứ Bảy cuối tháng, tuyến đường huyết mạch dẫn vào trung tâm Tân Uyên ghi nhận lưu lượng giao thông bất thường. Không phải xe tải trung chuyển công nghiệp, mà là hàng dài ô tô cá nhân đổ về một dự án mở bán. Banner dự án nhấn mạnh hai từ khóa "Phong cách Pháp" và "Compound khép kín", một công thức phát triển bất động sản đã được kiểm chứng tỷ lệ thành công ở các thị trường vùng ven trước đó. Nhưng dưới lăng kính kinh tế học, câu hỏi đặt ra không nằm ở giá trị thẩm mỹ, mà là thị trường này đang thực sự ở tọa độ nào trong chu kỳ vốn?
Bất động sản trước ”bài toán khí hậu”: Thích ứng sẽ là yếu tố quyết định giá trị đầu tư

Bất động sản trước ”bài toán khí hậu”: Thích ứng sẽ là yếu tố quyết định giá trị đầu tư

Khi nhiệt độ toàn cầu lần đầu tiên vượt ngưỡng 1,5°C so với thời kỳ tiền công nghiệp, biến đổi khí hậu không còn là một rủi ro mang tính dài hạn, mà đã trở thành yếu tố tác động trực tiếp đến hiệu quả tài chính của bất động sản.
Đà Nẵng dồn lực hiện thực hóa Khu thương mại tự do 1.881 ha, tung loạt ưu đãi hút vốn ngoại

Đà Nẵng dồn lực hiện thực hóa Khu thương mại tự do 1.881 ha, tung loạt ưu đãi hút vốn ngoại

Đà Nẵng đang đẩy nhanh tiến độ triển khai Khu thương mại tự do quy mô 1.881 ha, đồng thời chuẩn bị hàng loạt cơ chế, chính sách và hạ tầng hỗ trợ nhằm hút nhà đầu tư trong các lĩnh vực logistics, hàng không, công nghệ cao và dịch vụ quốc tế.
Bộ Xây dựng đốc thúc hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh quy hoạch cảng hàng không

Bộ Xây dựng đốc thúc hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh quy hoạch cảng hàng không

Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hồ sơ đề cương điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Nguồn cung tăng mạnh, bất động sản bước vào chu kỳ chọn lọc dòng tiền đầu tư

Nguồn cung tăng mạnh, bất động sản bước vào chu kỳ chọn lọc dòng tiền đầu tư

Thị trường bất động sản bước sang giai đoạn mới khi nguồn cung tăng mạnh, thanh khoản phân hóa rõ nét, buộc nhà đầu tư thay đổi chiến lược, ưu tiên giá trị thực và dòng tiền bền vững.
Hà Nội bác thông tin “di dời 860.000 dân nội đô”: Chỉ là giả định cho bài toán quy hoạch

Hà Nội bác thông tin “di dời 860.000 dân nội đô”: Chỉ là giả định cho bài toán quy hoạch

Lãnh đạo Sở Quy hoạch – Kiến trúc Hà Nội khẳng định, thông tin di dời 860.000 dân không phải kế hoạch di dời dân cư khỏi nội đô, mà chỉ là dữ liệu giả định phục vụ tính toán trong quá trình xây dựng quy hoạch tổng thể Thủ đô.
Hà Nội đề xuất điều chỉnh quy hoạch Ciputra: Gỡ “điểm nghẽn” mặt bằng, tái cấu trúc quỹ đất đô thị

Hà Nội đề xuất điều chỉnh quy hoạch Ciputra: Gỡ “điểm nghẽn” mặt bằng, tái cấu trúc quỹ đất đô thị

Việc điều chỉnh cục bộ quy hoạch khu đô thị Nam Thăng Long (quy hoạch Ciputra) được Hà Nội đưa ra nhằm xử lý các tồn tại kéo dài về giải phóng mặt bằng, đặc biệt tại khu vực nghĩa trang và đất dân cư hiện hữu, đồng thời cơ cấu lại không gian sử dụng đất phù hợp với định hướng phát triển đô thị trong giai đoạn mới.
Đề xuất bổ sung cao tốc mới kết nối sân bay Gia Bình mở rộng trục kinh tế Hải Phòng, Quảng Ninh

Đề xuất bổ sung cao tốc mới kết nối sân bay Gia Bình mở rộng trục kinh tế Hải Phòng, Quảng Ninh

Đề xuất bổ sung tuyến cao tốc kết nối sân bay Gia Bình với Hải Phòng, Quảng Ninh được kỳ vọng tạo trục phát triển mới, thúc đẩy liên kết vùng, logistics và kinh tế biển phía Bắc bứt phá mạnh mẽ.
Đồng Nai chi hơn 10.000 tỷ đồng bồi thường, tái định cư cho dự án Vành đai 4 TP.HCM

Đồng Nai chi hơn 10.000 tỷ đồng bồi thường, tái định cư cho dự án Vành đai 4 TP.HCM

Tỉnh Đồng Nai sẽ bố trí hơn 10.000 tỷ đồng để thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên cho đoạn tuyến thuộc dự án Vành đai 4 TP.HCM dài khoảng 46 km, nhằm tăng cường kết nối hạ tầng và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.
Hà Nội: Hoàn Kiếm và Nhật Tân – Nội Bài được định hướng thành trung tâm tài chính

Hà Nội: Hoàn Kiếm và Nhật Tân – Nội Bài được định hướng thành trung tâm tài chính

Hà Nội dự kiến hình thành hai trung tâm tài chính lớn tại Hoàn Kiếm và trục Nhật Tân – Nội Bài, trong đó trung tâm tại Hoàn Kiếm được triển khai đến năm 2030, còn trung tâm phía Bắc tại trục Nhật Tân – Nội Bài sẽ phát triển sau mốc thời gian này. Định hướng trên được nêu trong đồ án Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm đang được UBND TP Hà Nội lấy ý kiến rộng rãi. Theo quy hoạch, Hà Nội đặt mục tiêu trở thành trung tâm tài chính quốc gia, từng bước phát triển các dịch vụ tài chính có tầm ảnh hưởng trong khu vực và quốc tế.
Hà Nội định hình mạng lưới không gian ngầm quy mô lớn trong quy hoạch 100 năm

Hà Nội định hình mạng lưới không gian ngầm quy mô lớn trong quy hoạch 100 năm

Trong tầm nhìn phát triển dài hạn, Hà Nội đang nghiên cứu xây dựng mạng lưới không gian ngầm quy mô lớn, đóng vai trò quan trọng trong tổ chức giao thông, hạ tầng kỹ thuật và các hoạt động thương mại – dịch vụ. Thành phố dự kiến hình thành 5 trung tâm phát triển không gian ngầm, tạo nền tảng cho mô hình đô thị ba chiều trong tương lai.
Đà Nẵng thống nhất chủ trương xây dựng tuyến cao tốc nội thị kết nối Chu Lai

Đà Nẵng thống nhất chủ trương xây dựng tuyến cao tốc nội thị kết nối Chu Lai

TP. Đà Nẵng thống nhất chủ trương nghiên cứu xây dựng tuyến đường cao tốc nội thị tốc độ cao kết nối khu vực trung tâm thành phố với khu đô thị phía Nam (Tam Kỳ – Chu Lai).