Phát biểu mở đầu phiên họp, Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Mười nhấn mạnh giải ngân vốn đầu tư công không chỉ là nhiệm vụ chính trị trọng tâm mà còn là động lực cốt lõi để Lâm Đồng hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng GRDP đạt mức hai con số trong năm. Đáng chú ý, nguồn vốn phân bổ cho các tuyến đường cao tốc chiếm đến khoảng 50% tổng kế hoạch giải ngân đầu tư công năm 2026 của toàn tỉnh. Tuy nhiên, bức tranh giải ngân hiện tại vẫn đang ở mức rất thấp, đồng thời tiến độ triển khai thực địa của cả hai dự án đều ghi nhận sự chậm trễ so với kế hoạch đề ra. Điều này đòi hỏi toàn hệ thống chính trị phải có một cuộc rà soát toàn diện, thẳng thắn nhìn nhận nguyên nhân và tìm ra các giải pháp khả thi nhất để đẩy nhanh tiến độ.
 |
Ông Hồ Văn Mười, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì buổi làm việc với các đơn vị về tình hình thực hiện 2 dự án đường bộ cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, Bảo Lộc - Liên Khương. Ảnh: Hạ Chúc |
Đi sâu vào số liệu thực tế, dự án xây dựng đường bộ cao tốc Tân Phú (Đồng Nai) - Bảo Lộc (Lâm Đồng) triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP) có tổng mức đầu tư lên đến 18.002 tỷ đồng với chiều dài khoảng 66km. Trong đó, đoạn tuyến đi qua địa phận tỉnh Lâm Đồng dài 55km. Đối với công tác giải phóng mặt bằng, tỉnh đã hoàn tất điều chỉnh 33km ra khỏi quy hoạch lâm nghiệp. Với 22km còn lại, dự án ảnh hưởng đến 927 hộ dân trên tổng diện tích 393,61 ha. Tính đến ngày 1/5/2026, ngân sách đã chi trả cho 207 trong số 590 hộ được phê duyệt, tương đương 219,72 tỷ đồng trên tổng số 610,79 tỷ đồng, đạt tỷ lệ 36%. Diện tích mặt bằng đã bàn giao đợt 1 và đợt 2 cho doanh nghiệp dự án đạt khoảng 53,12 ha.
Nhằm ổn định đời sống người dân, 290 lô đất tái định cư đang được gấp rút triển khai trên địa bàn phường 1 và phường 2 (TP. Bảo Lộc) cùng các khu vực Đạ Huoai, Đạ Huoai 2 và Đạ Tẻh 2. Các khu dân cư và tái định cư này dự kiến sẽ lần lượt hoàn thành và bàn giao từ tháng 6 đến tháng 7 năm 2026. Mặc dù UBND tỉnh đã bố trí 337.283 triệu đồng vốn nhà nước để hỗ trợ xây dựng công trình trong năm 2026, nhưng dòng vốn này vẫn đang nằm chờ giải ngân do dự án chưa bước vào giai đoạn thi công thực tế. Nguyên nhân chính bắt nguồn từ việc nhà đầu tư chậm trễ trong khâu hoàn thiện và trình thẩm định hồ sơ thiết kế kỹ thuật, dù dự án đã chính thức khởi công từ ngày 19/12/2025.
Đối với dự án cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương (giai đoạn 1), tổng mức đầu tư được xác định là 17.718 tỷ đồng cho chiều dài tuyến 73,62 km. Công tác đền bù tại đây ghi nhận kết quả khả quan hơn khi đã chi trả 1.899,488 tỷ đồng cho 1.670 trên tổng số 2.332 hộ dân, đạt tỷ lệ 84,4%. Tổng diện tích mặt bằng đã bàn giao cho đơn vị thi công là 345,37 ha. Dù UBND tỉnh đã bố trí 900 tỷ đồng vốn Nhà nước tham gia hỗ trợ dự án trong năm 2026, tiến độ giải ngân vẫn bị đình trệ do doanh nghiệp dự án chưa hoàn thiện thủ tục chuẩn bị thi công. Thêm vào đó, việc chậm trễ trong công tác giải phóng mặt bằng tại các khu tái định cư và tình trạng thiếu hụt nguồn đất đắp đang tạo ra những rào cản lớn, đe dọa trực tiếp đến tiến độ hoàn thành chung của toàn tuyến.
Trước những thách thức trên, hội nghị đã tập trung thảo luận để đưa ra các quyết sách cụ thể. Liên quan đến hệ số K trong tính giá bồi thường, Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường Phan Nguyễn Hoàng Tân làm rõ nguyên tắc áp dụng phương án mới cho các dự án chưa được phê duyệt, đồng thời cho phép địa phương linh hoạt tính toán, cân bằng nhằm đảm bảo quyền lợi cao nhất cho người dân nếu chính sách mới có mức đền bù thấp hơn chính sách cũ.
Ở góc độ quản lý tài chính và mặt bằng, Giám đốc Sở Tài chính Tôn Thiện San yêu cầu các địa phương phân loại chi tiết từng hồ sơ, tăng cường đối thoại để tạo sự đồng thuận trong nhân dân. Trung tâm Phát triển quỹ đất được giao nhiệm vụ tăng cường nhân lực, xử lý dứt điểm và nhanh chóng các hồ sơ do cấp cơ sở chuyển lên nhằm tránh tình trạng ách tắc kéo dài.
Đại diện cho khối doanh nghiệp, ông Nguyễn Viết Hải - Chủ tịch Tập đoàn Sơn Hải và đại diện Tập đoàn T&T đã kiến nghị các địa phương cần ưu tiên giải phóng mặt bằng tại các vị trí trọng điểm mang tính nút thắt. Các nhà đầu tư cam kết đã tập kết đầy đủ nhân lực và thiết bị, sẵn sàng thi công ngay khi được bàn giao đất sạch. Tinh thần này hoàn toàn trùng khớp với định hướng "có mặt bằng đến đâu, thi công đến đó" do Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 Nguyễn Nhân Bản đề xuất, trong đó nhấn mạnh yêu cầu tổ chức tăng ca, tăng kíp để bù đắp lại khoảng thời gian đã mất.
 |
| ông Nguyễn Viết Hải - Chủ tịch Tập đoàn Sơn Hải. Ảnh:Hạ Chúc |
Kết luận hội nghị, Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Mười phát lệnh yêu cầu toàn hệ thống chính trị phải dồn toàn lực, thực hiện công việc với tinh thần khẩn trương nhất. Lãnh đạo tỉnh chỉ đạo Trung tâm Phát triển quỹ đất phải cử cán bộ bám sát cơ sở, trực tiếp phối hợp với các xã để giải quyết dứt điểm khâu giải phóng mặt bằng, tuyệt đối không đầu tư dàn trải.
 |
Hội nghị nhằm tháo gỡ các nút thắt trong tiến độ thực hiện và giải ngân vốn đầu tư công tại hai đại dự án đường bộ cao tốc: Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương. Ảnh: Hạ Chúc |
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 phải có mặt thường trực tại hiện trường để giám sát tiến độ từng ngày, liên tục đôn đốc nhà thầu. Các Sở Tài nguyên và Môi trường, Sở Xây dựng có trách nhiệm hỗ trợ nghiệp vụ tối đa cho các địa phương. Đặc biệt, Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu thiết lập cơ chế báo cáo định kỳ hàng tuần về tiến độ thực hiện, nhận diện khó khăn và đề xuất giải pháp, đảm bảo mọi vướng mắc đều được chỉ đạo tháo gỡ kịp thời ngay từ cấp cơ sở. Tỉnh Lâm Đồng đang thể hiện quyết tâm cao độ để biến áp lực giải ngân thành động lực hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông chiến lược trong năm 2026.
