| Bài liên quan |
| Vận tải đường bộ tăng trưởng mạnh nhưng vẫn còn nhiều điểm nghẽn |
| Sắp cắt giảm loạt quy định lĩnh vực vận tải đường bộ, doanh nghiệp hưởng lợi |
Động thái này được kỳ vọng góp phần chấn chỉnh hoạt động kê khai, niêm yết giá cước vận tải đường bộ, đồng thời tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, bảo đảm chuỗi cung ứng vận tải vận hành thông suốt, ổn định.
Theo kế hoạch, trong tháng 4, đoàn công tác sẽ làm việc trực tiếp với Sở Xây dựng và một số doanh nghiệp vận tải có mức tăng giá cao tại Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Đắk Lắk. Đây là những địa bàn ghi nhận biến động giá cước đáng kể trong thời gian gần đây.
Ngoài ra, trưởng đoàn được trao quyền chủ động điều chỉnh, bổ sung địa phương và đơn vị làm việc theo diễn biến thực tế, với điều kiện thông báo trước tối thiểu 2 ngày làm việc.
 |
Bộ Xây dựng yêu cầu các địa phương chuẩn bị đầy đủ báo cáo phục vụ đoàn kiểm tra, tập trung vào các nội dung trọng tâm như công tác điều hành giá cước, tác động của biến động giá nhiên liệu đến hoạt động vận tải, cũng như việc thực hiện các quy định về kê khai, niêm yết giá.
Đáng chú ý, báo cáo phải làm rõ nguyên nhân điều chỉnh giá, đối chiếu giữa giá kê khai, giá niêm yết và giá bán thực tế. Qua đó, cơ quan quản lý có cơ sở đánh giá mức độ tuân thủ của doanh nghiệp, phát hiện và xử lý kịp thời các hành vi vi phạm nếu có.
Đối với các doanh nghiệp có mức tăng giá cước trên 30%, Bộ yêu cầu cung cấp hồ sơ kê khai của hai kỳ gần nhất kèm theo giải trình chi tiết, nhằm phục vụ công tác rà soát, đánh giá toàn diện.
Theo báo cáo nhanh từ các Sở Xây dựng gửi về Cục Đường bộ Việt Nam trong tháng 3, đã có hàng trăm doanh nghiệp vận tải tại 30/34 tỉnh, thành phố thực hiện kê khai tăng giá vé.
Trong đó, Thành phố Hồ Chí Minh là địa phương có số lượng đơn vị điều chỉnh giá nhiều nhất, với 15 doanh nghiệp trên 96 tuyến, mức tăng phổ biến từ 5% đến 36%.
Một số địa phương ghi nhận mức tăng cao từ 30% đến 50% như Đắk Lắk, Đồng Nai, Hà Nội, Ninh Bình, Thừa Thiên Huế, Vĩnh Long, Cà Mau, Lào Cai, Quảng Ninh, Tuyên Quang, Nghệ An…
Nguyên nhân chủ yếu được xác định là do giá xăng, dầu diesel trong nước tăng mạnh, với mức tăng phổ biến từ 20% đến 30%, tạo áp lực trực tiếp lên chi phí đầu vào của doanh nghiệp vận tải.
Việc Bộ Xây dựng thành lập đoàn kiểm tra trong thời điểm hiện nay không chỉ nhằm kiểm soát đà tăng giá cước, mà còn hướng tới mục tiêu dài hạn là thiết lập môi trường cạnh tranh minh bạch, công bằng trong lĩnh vực vận tải.
Trong bối cảnh chi phí đầu vào biến động khó lường, yêu cầu đặt ra là phải hài hòa lợi ích giữa doanh nghiệp và người tiêu dùng, đồng thời tăng cường kỷ cương trong hoạt động kê khai, niêm yết giá. Qua đó, góp phần ổn định mặt bằng giá, kiểm soát lạm phát và bảo đảm an sinh kinh tế - xã hội.
