Chủ nhật 19/04/2026 13:43
Hotline: 024.355.63.010
Bất động sản

Khám phá những nghề nguy hiểm nhất thế giới

21/02/2024 14:37
Chiến đấu với những ngọn lửa khốc liệt, vật lộn với những con sóng khổng lồ ngoài biển hay thậm chí đối mặt với một số sinh vật nguy hiểm nhất hành tinh được coi là những công việc nguy hiểm nhất thế giới.

Mặc dù những công việc này không dành cho những người yếu tim nhưng đối với những tâm hồn dũng cảm đảm nhận chúng, tất cả đều đòi hỏi lòng dũng cảm và kỹ năng. Khám phá những nghề nguy hiểm nhất thế giới đã nêu bật sự dũng cảm và kiên cường của những người phải đối mặt với những điều kiện nguy hiểm hàng ngày. Bất chấp rủi ro, những cá nhân này đóng vai trò quan trọng trong xã hội. Câu chuyện của họ nhấn mạnh tầm quan trọng của việc ưu tiên các biện pháp an toàn và hỗ trợ cho những người can đảm giải quyết những công việc nguy hiểm này, đảm bảo phúc lợi cho họ khi họ góp phần duy trì hoạt động của thế giới của chúng ta.

1. Công nhân khai thác gỗ

Với tỷ lệ thương tật gây tử vong đáng kinh ngạc là 111 trên 100.000 công nhân, khai thác gỗ là nghề nguy hiểm nhất ở Mỹ. Theo số liệu từ năm 2018, có 56 trường hợp tử vong trong ngành này. Mặc dù có mức lương trung bình là 41.230 USD, công nhân khai thác gỗ vẫn phải đối mặt với những rủi ro đáng báo động, trong đó hầu hết các vụ tai nạn chết người thường gặp nhất liên quan đến việc tiếp xúc với đồ vật và thiết bị. Tỷ lệ tai nạn gây tử vong đối với công nhân khai thác gỗ cao gấp 33 lần so với mức trung bình toàn quốc, cho thấy những mối nguy hiểm cố hữu của nghề quan trọng nhưng nguy hiểm này.

2. Phi công máy bay và kỹ sư bay

Phi công không quân

Năm 2017, 59 phi công và kỹ sư máy bay thiệt mạng tại nơi làm việc, cho thấy công việc của họ nguy hiểm đến mức nào. Tỷ lệ thương tích tử vong đối với phi công là 48,6 trên 100.000 công nhân, cao hơn nhiều so với mức trung bình toàn quốc là 3,5 cho tất cả các công việc. Phi công đóng vai trò quan trọng trong việc di chuyển bằng đường hàng không nhưng hàng ngày họ phải đối mặt với rất nhiều rủi ro. Điều này nhấn mạnh sự cần thiết của các quy tắc an toàn nghiêm ngặt và đào tạo liên tục trong ngành hàng không.

3. Người vận hành Derrick

Dầu, khí đốt và khai thác mỏ

Với tỷ lệ thương tích tử vong là 46 trên 100.000, những người vận hành giàn khoan trong lĩnh vực dầu khí và khai thác mỏ phải giải quyết các nhiệm vụ khó khăn giữa các công trình kiến ​​trúc cao chót vót và máy móc hạng nặng trong môi trường khắc nghiệt, xa xôi. Công việc của họ liên quan đến việc xử lý các vật liệu dễ bay hơi, làm tăng nguy cơ cháy nổ, hỏng hóc thiết bị và các mối nguy hiểm cho môi trường. Hoạt động trong những điều kiện như vậy đòi hỏi phải luôn cảnh giác và tuân thủ các quy trình an toàn nghiêm ngặt để giảm thiểu những nguy hiểm tiềm ẩn và đảm bảo sức khỏe cho người lao động.

4. Thợ lợp mái

Thợ lợp nhà

Những người thợ lợp mái có tỷ lệ thương tích tử vong là 47 trên 100.000 công nhân. Công việc của họ được coi là một trong những nghề nguy hiểm nhất. Ngã từ mái nhà hoặc thang là nguyên nhân chính gây thương tích tử vong. Những cú ngã này xảy ra thường xuyên trong ngành lợp mái. Đó là lý do tại sao thợ lợp mái nhà là một trong những công việc nguy hiểm nhất trên toàn cầu. Các biện pháp an toàn nghiêm ngặt và đào tạo toàn diện là rất quan trọng để ngăn ngừa tai nạn thương tâm.

5. Người thu gom rác

Công việc thu gom rác

Vào năm 2021, tỷ lệ thương tích tử vong đối với người thu gom rác thải và vật liệu có thể tái chế đã giảm, với 27,9 trường hợp tử vong do chấn thương khi làm việc trên 100.000 công nhân so với 33,1 vào năm 2020. Mặc dù số trường hợp tử vong trong ngành thu gom chất thải rắn giảm xuống 34 từ 38 vào năm 2020, nhưng tổng số vụ tai nạn giao thông vẫn là 21 trường hợp. nguyên nhân hàng đầu. Những nỗ lực cải thiện an toàn nhằm mục đích loại bỏ hoạt động thu gom rác thải khỏi danh sách 10 công việc nguy hiểm nhất ở Mỹ.

6. Công nhân sắt

Công việc sắt thép kết cấu được xếp vào hàng những nghề nguy hiểm nhất do tỷ lệ tử vong cao là 36,1 người chết trên 100.000 công nhân vào năm 2021, mức tăng đáng chú ý so với năm trước. Công nhân trong lĩnh vực này thường làm việc ở độ cao đáng kể và phải xử lý các vật liệu nặng, có nguy cơ bị ngã và tai nạn. Những điều kiện nguy hiểm này nhấn mạnh sự cần thiết phải tăng cường các biện pháp an toàn và đào tạo liên tục để giảm thiểu những nguy hiểm tiềm ẩn và bảo vệ sức khỏe của người lao động.

7. Tài xế giao hàng

Giao hàng và lái xe tải nổi lên là một trong những nghề nguy hiểm nhất do tỷ lệ thương tích gây tử vong cao là 29 trên 100.000 công nhân toàn thời gian và tỷ lệ thương tích không gây tử vong là 3,5 trên 100 công nhân. Tính chất của công việc liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa qua nhiều khoảng cách khác nhau, khiến người lái xe phải đối mặt với những rủi ro đáng kể, đặc biệt là từ các sự cố vận chuyển. Bất chấp vai trò quan trọng trong việc duy trì nền kinh tế Mỹ, các tài xế giao hàng và xe tải vẫn phải di chuyển trong điều kiện đường nguy hiểm, thời gian dài và khả năng mệt mỏi, điều này nêu bật nhu cầu cấp thiết về các biện pháp an toàn nâng cao và đào tạo toàn diện để giảm thiểu những nguy hiểm vốn có này và bảo vệ sức khỏe của họ.

8. Nông dân, chủ trang trại, nhà quản lý nông nghiệp khác

Nông dân

Làm việc ở trang trại rất nguy hiểm do nguy cơ chấn thương cao. Nông dân, chủ trang trại và người quản lý nông nghiệp có tỷ lệ tai nạn lao động gây tử vong là 24 trên 100.000 công nhân. Tỷ lệ này cao hơn nhiều so với mức trung bình quốc gia đối với tất cả các ngành nghề dân sự, chỉ là 3,5 trên 100.000. Công việc nông nghiệp liên quan đến máy móc hạng nặng, chăn nuôi không ổn định và điều kiện môi trường đầy thách thức. Điều này làm tăng khả năng xảy ra tai nạn và thương tích. Vì vậy, các biện pháp an toàn nghiêm ngặt và đào tạo liên tục là rất cần thiết để bảo vệ người lao động trong lĩnh vực này.

9. Người giám sát chữa cháy

Chữa cháy

Những người giám sát tuyến đầu của nhân viên phòng cháy và chữa cháy phải đối mặt với tỷ lệ thương tích tử vong là 20 trên 100.000 công nhân, với tổng số 14 trường hợp tử vong được ghi nhận vào năm 2018. Chịu trách nhiệm điều phối các nỗ lực chữa cháy, họ xử lý các nhiệm vụ như liên lạc, điều độ, đào tạo và bảo trì thiết bị. Thật không may, các sự cố giao thông, bao gồm cả va chạm giao thông, được xếp hạng là nguyên nhân gây tử vong phổ biến nhất đối với những người giám sát này, nêu bật những rủi ro vốn có trong vai trò quan trọng của họ trong phòng ngừa và kiểm soát hỏa hoạn.

10. Nhân viên đường dây điện

Thợ điện



Những người thợ đường dây điện phải đối mặt với tỷ lệ thương tích tử vong là 20 trên 100.000 do công việc có rủi ro cao với điện cao thế, điều kiện thời tiết bấp bênh và nguy cơ té ngã. Chỉ cần một sai sót nhỏ cũng có thể dẫn đến bị điện giật hoặc bị thương nặng. Đáng chú ý, năm 2019 không có trường hợp tử vong nào được ghi nhận bất chấp những nguy hiểm vốn có này. Điều này nhấn mạnh tầm quan trọng của các quy trình an toàn nghiêm ngặt và đào tạo liên tục để bảo vệ nhân viên vận hành trong khi họ thực hiện vai trò quan trọng của mình trong việc duy trì cơ sở hạ tầng điện.

Hải Anh t/h

Bài liên quan
Tin bài khác
Đà Nẵng nghiên cứu đề xuất quỹ dất 3.000 ha tại Khu kinh tế mở Chu Lai mở rộng khu thương mại tự do

Đà Nẵng nghiên cứu đề xuất quỹ dất 3.000 ha tại Khu kinh tế mở Chu Lai mở rộng khu thương mại tự do

Lãnh đạo thành phố Đà Nẵng đang yêu cầu các sở, ngành khẩn trương rà soát và đề xuất mở rộng khu thương mại tự do (FTZ), trong đó định hướng nghiên cứu quỹ đất khoảng 3.000 ha tại Khu kinh tế mở Chu Lai nhằm tạo thêm dư địa phát triển và thu hút các nhà đầu tư chiến lược.
Bất động sản công nghiệp miền Nam bước vào giai đoạn tăng trưởng chiến lược hơn sau một thập kỷ mở rộng

Bất động sản công nghiệp miền Nam bước vào giai đoạn tăng trưởng chiến lược hơn sau một thập kỷ mở rộng

Báo cáo nhìn lại 10 năm thị trường bất động sản Việt Nam của Cushman & Wakefield ghi nhận tăng trưởng mạnh ở phân khúc đất khu công nghiệp, kho và nhà xưởng xây sẵn cũng như giá thuê, khi thị trường chuyển dần sang trọng tâm là hiệu quả, hạ tầng và nguồn cung chất lượng cao hơn.
Chung cư dẫn dắt, đất nền “nhạy” với biến động, nhà riêng phân hóa theo áp lực giá

Chung cư dẫn dắt, đất nền “nhạy” với biến động, nhà riêng phân hóa theo áp lực giá

Dữ liệu của nền tảng công nghệ Batdongsan.com.vn phản ảnh một trạng thái quen thuộc nhưng rõ nét hơn: phân hóa theo từng loại hình. Chung cư dẫn dắt đà hồi phục, đất nền chưa điều chỉnh sâu về giá, trong khi nhà riêng diễn biến trái ngược giữa Hà Nội và TP.HCM.
Đầu tư công và nhà ở xã hội dẫn dắt thị trường bất động sản phục hồi mạnh

Đầu tư công và nhà ở xã hội dẫn dắt thị trường bất động sản phục hồi mạnh

Quý I/2026, thị trường bất động sản Việt Nam ghi nhận tín hiệu phục hồi rõ nét khi đầu tư công tăng tốc và nhà ở xã hội bứt phá, tạo nền tảng vững chắc cho chu kỳ tăng trưởng mới.
Thị trường nhà ở Q1/2026: Mặt bằng lãi suất neo cao kích hoạt giai đoạn “sàng lọc” chủ đầu tư

Thị trường nhà ở Q1/2026: Mặt bằng lãi suất neo cao kích hoạt giai đoạn “sàng lọc” chủ đầu tư

Mặt bằng lãi suất cho vay bất động sản tăng nhanh trong những tháng đầu năm, tạo áp lực đáng kể lên cả chủ đầu tư và người mua nhà. Đây là giai đoạn điều chỉnh cần thiết nhằm tái cấu trúc thị trường, sản phẩm theo hướng minh bạch và bền vững hơn.
Thị trường bất động sản Hà Nội quý I/2026 chuyển mình mạnh mẽ mở rộng không gian

Thị trường bất động sản Hà Nội quý I/2026 chuyển mình mạnh mẽ mở rộng không gian

Quý I/2026, thị trường bất động sản Hà Nội ghi nhận xu hướng tái cấu trúc rõ nét, mở rộng không gian đô thị và dịch chuyển nguồn cung, tạo nền tảng mới cho tăng trưởng bền vững.
Tái định hình đô thị: Hà Nội, TP.HCM tìm cực tăng trưởng bền vững mới

Tái định hình đô thị: Hà Nội, TP.HCM tìm cực tăng trưởng bền vững mới

Thị trường bất động sản bước sang chu kỳ mới, Hà Nội và TP.HCM chuyển hướng từ phát triển dự án sang kiến tạo cực tăng trưởng, lấy hạ tầng, quy hoạch và chất lượng sống làm nền tảng dài hạn.
Nhà ở TP.HCM: Giao dịch có sự phân hóa trong quý 1/2026

Nhà ở TP.HCM: Giao dịch có sự phân hóa trong quý 1/2026

Lãi suất cho vay tăng đang siết thanh khoản thị trường, trong khi người mua ngày càng thận trọng hơn và ưu tiên các sản phẩm có mức giá hợp lý.
Giải quyết bài toán nhà ở: Khi nơi ở cần được nhìn nhận như một phần của hạ tầng quốc gia

Giải quyết bài toán nhà ở: Khi nơi ở cần được nhìn nhận như một phần của hạ tầng quốc gia

Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh và giá nhà vượt xa thu nhập, các chuyên gia cho rằng đã đến lúc tái định vị nhà ở như một phần thiết yếu của hạ tầng quốc gia, ngang hàng với giao thông hay năng lượng nhằm mở rộng nguồn cung và thúc đẩy phát triển đô thị bền vững.
Đà Nẵng hướng tới trung tâm logistics, kinh tế biển và tài chính khu vực

Đà Nẵng hướng tới trung tâm logistics, kinh tế biển và tài chính khu vực

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã ký Quyết định số 628/QĐ-TTg phê duyệt nhiệm vụ Quy hoạch chung Đà Nẵng đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075. Theo định hướng này, thành phố sẽ phát triển trở thành trung tâm quốc gia và khu vực về logistics, kinh tế biển, tài chính, khoa học công nghệ, du lịch, giáo dục và y tế chất lượng cao.
Hà Nội tăng tốc hạ tầng giao thông mở rộng không gian phát triển đô thị thế kỷ

Hà Nội tăng tốc hạ tầng giao thông mở rộng không gian phát triển đô thị thế kỷ

Làn sóng đầu tư hạ tầng quy mô lớn đang tạo cú hích mạnh cho Hà Nội, mở rộng không gian đô thị, tái cấu trúc phát triển và đặt nền móng cho tầm nhìn trở thành thành phố toàn cầu trong tương lai.
Cao tốc Ninh Bình -  Hải Phòng tăng tốc thi công hướng về đích trong năm 2026

Cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng tăng tốc thi công hướng về đích trong năm 2026

Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đang tăng tốc thi công sau khi cơ bản hoàn tất mặt bằng, với mục tiêu về đích năm 2026, tạo động lực phát triển kinh tế khu vực Đồng bằng sông Hồng.
TP. Hồ Chí Minh công bố chi tiết 19 bước bồi thường, tái định cư dự án mở rộng Quốc lộ 1

TP. Hồ Chí Minh công bố chi tiết 19 bước bồi thường, tái định cư dự án mở rộng Quốc lộ 1

UBND TP. Hồ Chí Minh ban hành kế hoạch gồm 19 bước triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho dự án mở rộng Quốc lộ 1, với tổng mức đầu tư hơn 16.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2029.
Chưa “chốt” sân bay thứ hai của Hà Nội: Bộ Xây dựng đề nghị tiếp tục nghiên cứu vị trí, quy mô

Chưa “chốt” sân bay thứ hai của Hà Nội: Bộ Xây dựng đề nghị tiếp tục nghiên cứu vị trí, quy mô

Trong góp ý đối với Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Bộ Xây dựng đề nghị chưa xác định ngay vị trí sân bay thứ hai của Hà Nội, mà cần tiếp tục nghiên cứu đến giai đoạn 2030 nhằm bảo đảm tính khả thi, đồng bộ và hiệu quả khai thác hạ tầng hàng không.
Công nghiệp Việt Nam đang bước vào giai đoạn mở rộng quy mô, công nghệ và phát triển Logistics

Công nghiệp Việt Nam đang bước vào giai đoạn mở rộng quy mô, công nghệ và phát triển Logistics

Trong bối cảnh chuỗi cung ứng biến động, chi phí tăng và thiếu lao động, doanh nghiệp logistics đẩy mạnh tự động hóa, AI; tại Việt Nam, hạ tầng cải thiện và FDI ổn định thúc đẩy chuyển dịch giá trị cao.