Ngày 7/4, Toyota Motor Corp cho biết, sẽ mở rộng dòng xe điện (EV) bằng cách tung ra 10 mẫu xe mới và đặt mục tiêu tăng mạnh doanh số bán xe điện lên 1,5 triệu chiếc mỗi năm vào năm 2026.
Mục tiêu doanh số xe điện mới thể hiện một bước nhảy đáng kể so với 24.000 chiếc mà công ty đã bán vào năm 2022.
Trong khi đó, công ty cũng tăng cường các loại xe hybrid và plug-in hybrid để giữ lời cam kết giảm một nửa lượng khí thải vào năm 2035 và trung hòa carbon vào năm 2050.
“Trước tiên, chúng ta phải làm những gì có thể và bắt đầu bằng điện khí hóa”, ông Koji Sato nói trong lần xuất hiện đầu tiên trước công chúng kể từ khi trở thành CEO kiêm Chủ tịch Toyota vào ngày 1/4/2023. Tuy nhiên, ông cho biết, Toyota không chuyển sang sản xuất 100% xe EV như nhiều nhà sản xuất ô tô khác đang làm, mà chiến lược của Tập đoàn là áp dụng cách tiếp cận đa chiều để trung hòa carbon.
Ông Sato, 53 tuổi, người trước đó là Chủ tịch thương hiệu Lexus của Toyota, đảm nhiệm vị trí Chủ tịch thay ông Akio Toyoda trong lần thay đổi đội ngũ lãnh đạo lần đầu tiên trong 14 năm của hãng. 
Trong quá trình tăng cường sản xuất EV, Toyota cam kết sẽ vẫn duy trì danh mục các dòng xe bao gồm cả xe động cơ lai và xe sử dụng pin nhiên liệu.
Hãng Toyota cũng tiết lộ kế hoạch bắt đầu sản xuất xe thể thao đa dụng chạy hoàn toàn bằng điện tại Mỹ vào năm 2025 cũng như xe bán tải chạy bằng pin tại các nước mới nổi vào cuối năm nay.
Các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện do Toyota cung cấp bao gồm bZ4X, mẫu xe điện sản xuất hàng loạt đầu tiên của hãng và UX300e dưới thương hiệu Lexus cao cấp. Công ty cho biết, không có thay đổi nào trong kế hoạch hiện tại là bán 3,5 triệu xe điện vào năm 2030.
Tại Trung Quốc, hãng có kế hoạch bổ sung thêm 2 mẫu xe EV vào năm 2024. Ở thị trường châu Á rộng hơn, Toyota cũng sẽ tập trung vào xe bán tải chạy pin và ô tô điện nhỏ gọn.
Công ty cũng cho biết, sẽ thành lập một đơn vị mới để phát triển xe điện thế hệ tiếp theo và đang xem xét xây dựng một nhà máy sản xuất pin để bắt kịp tốc độ sản xuất xe điện.
