 |
| Nguồn: Internet |
Theo quyết định, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Hải Phòng được giao làm chủ thể quản lý dự án. Đoạn tuyến đầu tư có điểm đầu trên đường quy hoạch nối cao tốc Hà Nội – Hải Phòng với đường Bùi Viện, điểm cuối kết nối với đường bộ ven biển Hải Phòng, với tổng chiều dài khoảng 7,55 km.
Dự án được chia thành các hạng mục chính, bảo đảm đồng bộ về quy mô và kỹ thuật. Trong đó, đoạn từ đường nối ĐT.353 – ĐT.361 đến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng có chiều dài 1,05 km, bề rộng nền đường 37 m, quy mô 8 làn xe. Đoạn từ cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đến đường bộ ven biển dài khoảng 6,5 km, bề rộng nền đường 24,75 m, thiết kế cao tốc 4 làn xe; đồng thời xây dựng hệ thống đường gom hai bên với quy mô 7 m/8 m nhằm tăng khả năng kết nối khu vực.
Đáng chú ý, dự án đầu tư xây dựng 2 nút giao khác mức liên thông quy mô lớn. Nút giao với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng được thiết kế dạng hoa thị hoàn chỉnh, có hầm chui dưới cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và hầm chui dưới đường sắt Lào Cai – Hải Phòng, góp phần bảo đảm an toàn, thông suốt cho các dòng phương tiện. Nút giao với đường bộ ven biển được bố trí theo dạng kim cương, với cầu vượt trên cao tốc CT.08 vượt qua đường bộ ven biển và tuyến đường quy hoạch, bề rộng cầu 24,75 m, chiều dài khoảng 380 m.
Công tác giải phóng mặt bằng sẽ được thực hiện theo lộ giới quy hoạch 68 m, tạo điều kiện thuận lợi cho việc tổ chức thi công cũng như định hướng phát triển không gian hai bên tuyến trong tương lai.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 4.335 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách Trung ương và ngân sách thành phố Hải Phòng. Trong đó, ngân sách Trung ương hỗ trợ 2.000 tỷ đồng, ngân sách thành phố bố trí khoảng 2.335 tỷ đồng. Thời gian triển khai dự kiến trong giai đoạn 2026 – 2028. Địa điểm thực hiện dự án thuộc địa bàn các phường, xã Kiến Minh, Kiến Hải, Dương Kinh và Nam Đồ Sơn.
Việc đầu tư xây dựng đoạn tuyến từ cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đến nút giao đường bộ ven biển không chỉ góp phần từng bước hoàn thiện tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng theo quy hoạch được phê duyệt, mà còn mở ra trục kết nối thông suốt giữa các tỉnh Thanh Hóa, Ninh Bình, Hưng Yên với Hải Phòng và Quảng Ninh. Qua đó, dự án được kỳ vọng sẽ tạo động lực mới cho phát triển khu kinh tế phía Nam Hải Phòng, thúc đẩy thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp – dịch vụ và nâng cao năng lực cạnh tranh của thành phố cảng trong vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.
