Giá xăng dầu chiều ngày 9/7/2026: Xăng giảm, dầu diesel tăng

Giá xăng dầu chiều ngày 9/7/2026: Xăng giảm, dầu diesel tăng

Liên Bộ Công Thương - Tài chính vừa điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu áp dụng từ hôm nay (9/7), với diễn biến trái chiều giữa các mặt hàng. Trong khi giá xăng tiếp tục giảm, dầu diesel lại tăng mạnh gần 600 đồng/lít sau kỳ điều hành trước đó.

Theo quyết định mới, giá xăng sinh học E5RON92 giảm 539 đồng/lít, xuống còn tối đa 19.191 đồng/lít. Giá xăng E10RON95-III cũng giảm 412 đồng/lít, còn 20.003 đồng/lít, cao hơn xăng E5RON92 khoảng 812 đồng/lít.

Ở chiều ngược lại, giá dầu diesel 0.05S tăng 569 đồng/lít, lên mức tối đa 21.745 đồng/lít, trong khi dầu mazut 180CST 3.5S giảm 318 đồng/kg, còn 13.735 đồng/kg.

Tại kỳ điều hành lần này, cơ quan quản lý chỉ thực hiện trích lập Quỹ Bình ổn giá xăng dầu đối với xăng sinh học ở mức 200 đồng/lít, không trích lập đối với dầu diesel và dầu hỏa.

So với kỳ điều hành ngày 2/7, giá xăng tiếp tục duy trì xu hướng giảm. Trước đó, xăng E5RON92 đã giảm 1.055 đồng/lít xuống 19.730 đồng/lít, còn xăng E10RON95-III giảm 788 đồng/lít xuống 20.415 đồng/lít. Giá dầu diesel khi đó giảm 710 đồng/lít, trong khi dầu mazut giảm 977 đồng/kg.

Bên cạnh diễn biến giá xăng dầu, việc triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc cũng đang được đẩy mạnh. Theo báo cáo của Tổ Công tác triển khai Thông tư 50 gửi Bộ Công Thương, từ ngày 1/6 đến 28/6, tổng lượng tiêu thụ xăng sinh học đạt khoảng 980 triệu lít. Trong đó, xăng E10 đạt khoảng 924 triệu lít, chiếm 94,29%, còn xăng E5 đạt khoảng 56 triệu lít, tương đương 5,71%.

Hiện hơn 17.000 cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên cả nước đều đã kinh doanh xăng sinh học, chủ yếu là xăng E10. Trong khi đó, có 11 trong số 26 thương nhân đầu mối tiếp tục cung ứng xăng E5 nhằm đáp ứng nhu cầu của thị trường.

Tại họp báo thường kỳ của Bộ Công Thương ngày 7/7, ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công, cho biết mục tiêu lớn nhất của việc chuyển đổi sang sử dụng xăng E10 là giảm phát thải và góp phần bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, sau khoảng một tháng triển khai trên diện rộng, cơ quan quản lý cho rằng chưa có đủ dữ liệu để khẳng định việc sử dụng xăng E10 đã tạo ra tác động tích cực rõ rệt đối với chất lượng không khí tại Hà Nội, TP.HCM và các đô thị lớn.

Theo Bộ Công Thương, việc đánh giá hiệu quả của xăng E10 cần thêm thời gian cũng như các số liệu quan trắc môi trường và nghiên cứu khoa học đầy đủ hơn. Trong thời gian tới, các cơ quan chức năng sẽ tiếp tục theo dõi sản lượng tiêu thụ, chất lượng nhiên liệu và tác động thực tế của loại xăng sinh học này nhằm hoàn thiện lộ trình phát triển nhiên liệu sạch tại Việt Nam.