ĐT975 mở trục giao thông đa phương thức hướng về APEC 2027

ĐT975 đang được nâng cấp theo hướng khác với một dự án mở rộng đường thông thường. Trên cùng một trục dài hàng chục km, dự án kết hợp đường bộ quy mô lớn, đường sắt nhẹ, cầu, hầm và hệ thống hạ tầng kỹ thuật, tạo tuyến kết nối trực tiếp từ Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc tới khu vực Trung tâm hội nghị APEC.

10 làn xe kết hợp đường sắt nhẹ

Theo thông tin từ Sun Group, tuyến ĐT975 có mặt cắt rộng 62m, bố trí 10 làn xe cơ giới. Phần giữa tuyến dành cho đường sắt nhẹ LRT, tạo một trục vận tải kết hợp thay vì chỉ dựa vào giao thông đường bộ.

Công trình tuyến đường tỉnh ĐT.975 là dự án trọng điểm được ví như “xương sống giao thông” của đảo Phú Quốc. Tuyến đường này không chỉ kết nối các khu đô thị, sân bay, trung tâm hội nghị và các khu du lịch, mà còn đóng vai trò chiến lược trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, hình thành các trục đô thị đồng bộ, hiện đại. Trong ảnh: Trục đường ĐT.975.

Tuyến LRT được thiết kế với tổng chiều dài 17,59km đường đôi. Trong đó, khoảng 14,81km đi trên mặt đất, 0,78km trên cao và 2km đi ngầm qua khu vực lõi APEC.

Cách phân đoạn này cho phép tuyến đường sắt thích ứng với địa hình, đồng thời giảm các điểm giao cắt cùng mức trên hành trình vào khu vực tổ chức hội nghị.

Dọc tuyến sẽ có 6 nhà ga. Thiết kế mỗi ga được lấy cảm hứng từ những vùng văn hóa khác nhau của Việt Nam, gồm Tây Bắc, Phố cổ Hà Nội, Cố đô Huế, Tây Nguyên, Sài Gòn và ga ngầm APEC.

Như vậy, LRT không chỉ đảm nhiệm chức năng vận chuyển mà còn được tính toán như một phần của không gian đón khách quốc tế đến Phú Quốc trong dịp APEC 2027.

Tiến độ tăng tốc trên công trường

Đằng sau quy mô của tuyến đường là khối lượng xây dựng đang được triển khai đồng thời trên nhiều hạng mục.

Tính đến đầu tháng 9/2026, hào kỹ thuật đã hoàn thành khoảng 65%. Hệ thống thoát nước dọc đạt gần 50%, trong khi các hạng mục nền móng đường đạt khoảng 50%. Bốn cây cầu trên tuyến cũng đã đồng loạt triển khai, với khối lượng thực hiện trên 55%.

Theo kế hoạch, việc thảm bê tông nhựa hai bên tuyến sẽ lần lượt hoàn thành từ cuối năm 2026 đến đầu năm 2027.

Tại phần LRT, các hạng mục hầm, cầu và nhà ga đang được thi công thô. Đường ray cũng được lắp đặt song song trên nền đường.

Theo kế hoạch được công bố, trong 6 tháng tới, toàn bộ 17,59 km đường đôi sẽ hoàn tất lắp đặt hệ thống ray. Mục tiêu là đưa trục giao thông này vào vận hành phục vụ APEC 2027.

Đại lộ APEC tiếp nối ĐT975

Từ ĐT975, dòng giao thông sẽ tiếp tục theo Đại lộ APEC dài khoảng 3km để vào cụm Trung tâm hội nghị, triển lãm APEC và Nhà hát đa năng.

Phối cảnh trục đường ĐT.975 và các tuyến đường quan trọng khác khác của Phú Quốc

Tuyến đường này được xác định là trục mang tính nghi lễ. Tại các nút giao và dải phân cách trọng điểm, hệ thống màn hình LED cùng bảng điện tử khổ lớn được bố trí để truyền tải hình ảnh đất nước, con người Việt Nam tới khách quốc tế.

Một lớp hạ tầng khác cũng đang được tính toán song song với giao thông là cảnh quan. Không gian dọc ĐT975 được quy hoạch theo hướng hình thành một dải sinh thái xanh xuyên suốt tuyến.

Belt Collins, đơn vị hoạt động trong lĩnh vực thiết kế cảnh quan, quy hoạch và kiến trúc, được Sun Group giới thiệu là đơn vị tham gia phát triển ý tưởng cảnh quan cho tuyến đường.

Với tiến độ hiện tại, ĐT975 đang được triển khai đồng thời ở nhiều mũi, từ nền đường, cầu, thoát nước, hào kỹ thuật đến phần LRT. Công trường duy trì thi công 3 ca, 24/7 trong điều kiện thời tiết mùa mưa và địa chất phức tạp.

Nếu hoàn thành theo kế hoạch, ĐT975 sẽ hình thành một trục kết nối mới giữa sân bay, khu vực APEC và các không gian phát triển phía Nam Phú Quốc, trong đó đường bộ và đường sắt nhẹ được tổ chức trên cùng một hành lang giao thông.