Hai tỉnh Thái Nguyên và Phú Thọ đang phối hợp nghiên cứu các bước chuẩn bị đầu tư dự án đường hầm xuyên dãy Tam Đảo, công trình được kỳ vọng tạo ra tuyến kết nối trực tiếp giữa hai địa phương thay cho lộ trình vòng như hiện nay.
 |
| Phối cảnh đề xuất vị trí xây dựng hầm qua dãy Tam Đảo (Ảnh: UBND tỉnh Thái Nguyên). |
Theo phương án đề xuất, tuyến đường có chiều dài khoảng 19,65 km, trong đó hầm xuyên núi dài khoảng 2 km, kết nối đường ĐT.261B tại xã Quân Chu (Thái Nguyên) với Quốc lộ 2B tại xã Tam Đảo (Phú Thọ).
Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến 5.800 tỷ đồng, được đề xuất triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT. Nếu hoàn thành, tuyến đường sẽ rút ngắn khoảng 40 km so với hành trình hiện nay, góp phần giảm thời gian di chuyển và tăng khả năng kết nối giữa hai địa phương.
Động lực mới cho chuỗi du lịch và dịch vụ
Không chỉ mang ý nghĩa về giao thông, dự án được kỳ vọng tạo thêm dư địa phát triển cho ngành du lịch và dịch vụ.
Tuyến đường sau khi vượt dãy Tam Đảo sẽ kết nối khu vực hồ Núi Cốc, hồ Xạ Hương, sân Golf Tam Đảo và Quốc lộ 2B, hình thành hành lang giao thông thuận lợi giữa các điểm du lịch của Thái Nguyên và Phú Thọ.
 |
| Lãnh đạo hai tỉnh Thái Nguyên, Phú Thọ khảo sát các khu vực dự kiến dự án đi qua tại xã Tam Đảo, tỉnh Phú Thọ (Ảnh: UBND tỉnh Thái Nguyên). |
Theo định hướng của hai địa phương, khi hạ tầng được hoàn thiện, tuyến kết nối này sẽ góp phần thúc đẩy chuỗi du lịch liên vùng gồm Hà Nội - Đại Lải - Tam Đảo - hồ Núi Cốc - ATK Định Hóa - Tân Trào - hồ Ba Bể, qua đó mở rộng cơ hội cho doanh nghiệp đầu tư vào lưu trú, nghỉ dưỡng, thương mại và các dịch vụ hỗ trợ.
Đặc biệt, chính quyền tỉnh Thái Nguyên đang chuẩn bị triển khai nhiều dự án tại khu vực hồ Núi Cốc, trong đó công tác giải phóng mặt bằng cho các dự án trọng điểm đang được đẩy nhanh nhằm đón đầu cơ hội từ hệ thống hạ tầng kết nối.
Đặt mục tiêu phát triển đi cùng bảo vệ môi trường
Theo kế hoạch, dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 - 2029. Riêng đoạn hầm xuyên dãy Tam Đảo sẽ được nghiên cứu theo tiêu chuẩn kỹ thuật hiện đại, tích hợp các hệ thống thông gió, chiếu sáng, phòng cháy chữa cháy, cứu hộ cứu nạn và điều hành giao thông nhằm bảo đảm an toàn trong quá trình khai thác.
Do tuyến đi qua khu vực có rừng đặc dụng và hệ sinh thái đặc thù, hai địa phương thống nhất tiếp tục đánh giá kỹ tác động môi trường, nghiên cứu phương án kỹ thuật phù hợp và huy động nguồn lực đầu tư trước khi hoàn thiện hồ sơ trình cấp có thẩm quyền xem xét.
Theo Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên Vương Quốc Tuấn, các điều kiện về quy hoạch, kỹ thuật cùng sự phối hợp giữa hai địa phương đã tạo nền tảng thuận lợi để xúc tiến dự án trong thời gian tới.
