Bắc Giang: Cần sớm khắc phục những “điểm nghẽn” trong vận tải đường sắt

Hội nghị lần này là một trong những nội dung triển khai Bản ghi nhớ (MOU) về thúc đẩy khai thác tuyến vận tải container đường sắt quốc tế Việt Nam - Trung Quốc, được ký kết vào tháng 12/2024 giữa Cục Xuất nhập khẩu và Sở Thương mại Quảng Tây. Các đại biểu được lãnh đạo Sở Công Thương tỉnh Bắc Giang thông tin khái quát về tình hình kinh tế - xã hội của tỉnh trong năm qua và những tháng đầu năm. 2 tháng đầu năm nay, nhiều chỉ tiêu kinh tế của tỉnh tiếp tục đạt kết quả cao.

Quang cảnh Hội nghị

Đến nay, tỉnh Bắc Giang đã thành lập 16 khu công nghiệp với tổng diện tích hơn 3,6 nghìn ha, thành lập 55 cụm công nghiệp với tổng diện tích hơn 2,3 nghìn ha. Cùng đó, hạ tầng giao thông kết nối và các hạ tầng phụ trợ khác cũng được đầu tư đồng bộ. Các ngành sản xuất tiếp tục đà phục hồi, sản lượng và đơn hàng mới ở nhóm công nghiệp chế biến, chế tạo tăng cao, tiếp tục là động lực chính cho tăng trưởng.

Năm 2025, tỉnh Bắc Giang xác định là năm tăng tốc, bứt phá về đích thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 5 năm 2021-2025, củng cố các nền tảng phát triển mới cho giai đoạn 2026-2030; đặt mục tiêu phấn đấu tăng trưởng kinh tế đạt 13,6%. Tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu năm 2025 phấn đấu đạt 67 tỷ USD, tăng 16,5% so với năm 2024.

Để phát triển dịch vụ logistics, Bắc Giang đã triển khai dự án hạ tầng, kho bãi Trung tâm Logictics quốc tế thành phố Bắc Giang, diện tích đất sử dụng hơn 66,69 ha. Cùng đó, Ga Kép (Lạng Giang) đã được khai thác hoạt động liên vận quốc tế.

Ông La Văn Nam - Phó Giám đốc Sở Công Thương tỉnh Bắc Giang phát biểu tại hội nghị.

Nhân dịp này, ông La Văn Nam, Phó Giám đốc Sở Công Thương tỉnh Bắc Giang mong muốn phía tỉnh Quảng Tây tạo điều kiện thông quan hàng hóa của Bắc Giang, nhất là vải thiều trong vụ tới; thúc đẩy giao lưu kinh tế, văn hóa, tạo diễn đàn cho các doanh nghiệp, thương nhân trong và ngoài nước gặp gỡ, tìm kiếm đối tác, ký kết hợp đồng và hợp tác.

Đại diện doanh nghiệp logistics trao đổi về việc kết nối các dịch vụ với doanh nghiệp sản xuất

Tại hội nghị, đại diện một số doanh nghiệp chia sẻ về việc sử dụng dịch vụ vận tải đường sắt vẫn còn những hạn chế. Hạ tầng về kho bãi tập kết hàng hóa chưa được mở rộng; đường trục đi vào Ga Kép từ hai tuyến đường cao tốc và quốc lộ 1 nhỏ hẹp; các doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh Bắc Giang cũng chưa hiểu, chưa biết nhiều đến việc ga liên vận được hoạt động với đủ dịch vụ. Một số doanh nghiệp nêu có thời điểm phải chờ khi chở hàng bằng đường sắt bởi phải gom đủ chuyến, không đáp ứng nhu cầu của doanh nghiệp; vận chuyển đường sắt phát sinh sắc thuế mới (thuế nhà thầu). Vì vậy, các doanh nghiệp đa phần chọn dịch vụ vận tải đường bộ hoặc đường biển. Qua đây, các đại biểu đề nghị khắc phục những “điểm nghẽn” trong vận tải đường sắt như: Rút ngắn hoặc linh hoạt hơn trong làm thủ tục hải quan; nên có khu vực làm thủ tục một nơi cho nhiều điểm đến…

Những kiến nghị, trao đổi của các doanh nghiệp tại hội nghị đã được lãnh đạo Sở Công Thương, Sở Thương mại Quảng Tây, Cục Xuất nhập khẩu ghi nhận, đánh giá cao. Các kiến nghị này sẽ được cơ quan chức năng nghiên cứu giải quyết trong thời gian sớm nhất để giúp doanh nghiệp khai thác được dịch vụ vận tải đường sắt, giảm chi phí sản xuất.

Ông Lý Kiến Lương - Phó Giám đốc Sở Thương mại Quảng Tây, Trung Quốc phát biểu ý kiến

Ông Lý Kiến Lương, Phó Giám đốc Sở Thương mại Quảng Tây khẳng định, Quảng Tây tạo điều kiện tối đa cho hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam nói chung, Bắc Giang nói riêng qua cửa khẩu của Quảng Tây vào Trung Quốc. Từ nhiều năm qua, Quảng Tây đã có kinh nghiệm và cơ chế riêng cho vải thiều. Tới đây, Sở tiếp tục kết nối doanh nghiệp Việt Nam và Trung Quốc để tìm hiểu cơ hội hợp tác, đầu tư.

Các đại biểu tham quan dự án hạ tầng, kho bãi Trung tâm Logictics quốc tế thành phố Bắc Giang.

Thời gian tới đại diện Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (đơn vị khai thác Ga Kép) sẽ làm việc với từng doanh nghiệp có nhu cầu vận tải đường sắt, nhất là Tập đoàn lớn như: Foxconn; Luxshare; Ja Sola… đang đầu tư tại tỉnh Bắc Giang.