Hãng xe Nhật Bản Subaru vừa thông báo hoãn vô thời hạn kế hoạch ra mắt các mẫu xe điện tự phát triển, vốn dự kiến trình làng từ năm 2028. Quyết định được đưa ra trong bối cảnh nhu cầu xe điện tại nhiều thị trường lớn suy giảm, đặc biệt tại Bắc Mỹ – nơi đóng góp hơn 70% doanh số toàn cầu của hãng.
Theo Nikkei Asia, áp lực lớn nhất đến từ thị trường Mỹ khi chính quyền Tổng thống Donald Trump chấm dứt nhiều chính sách ưu đãi thuế dành cho xe điện. Động thái này tác động đáng kể đến triển vọng kinh doanh của các hãng xe đang đầu tư mạnh cho quá trình điện hóa, trong đó có Subaru.
 |
Kết thúc năm tài chính vừa qua, Subaru ghi nhận khoản lỗ lên tới 57,8 tỷ yen, tương đương khoảng 364 triệu USD, liên quan đến mảng xe điện. Chủ tịch Subaru, Atsushi Osaki, cho biết tốc độ phổ cập xe điện tại Mỹ đang chậm lại rõ rệt và hãng cần thêm thời gian để đánh giá xu hướng thị trường trước khi xác định lộ trình mới.
Việc trì hoãn dự án xe điện cũng kéo theo thay đổi lớn trong chiến lược sản xuất. Tổ hợp nhà máy Oizumi tại tỉnh Gunma, từng được quy hoạch để sản xuất xe điện từ năm 2027, sẽ chuyển sang lắp ráp xe sử dụng động cơ xăng truyền thống. Đồng thời, kế hoạch đạt 50% doanh số toàn cầu từ xe điện vào năm 2030 cùng dự án xây dựng nhà máy pin quy mô lớn hợp tác với Panasonic Energy nhiều khả năng sẽ tạm dừng.
Theo giới phân tích, động thái này cho thấy Subaru đang lựa chọn cách tiếp cận thận trọng hơn trong cuộc đua điện hóa. Thay vì tiếp tục đầu tư lớn vào các nền tảng xe điện độc lập với chi phí cao, hãng ưu tiên khai thác phân khúc hybrid – dòng xe được xem là phù hợp hơn với tâm lý người tiêu dùng hiện nay khi hạ tầng trạm sạc và giá bán xe điện vẫn là rào cản tại nhiều thị trường.
Song song đó, Subaru tiếp tục duy trì liên minh chiến lược với Toyota nhằm chia sẻ chi phí nghiên cứu và phát triển công nghệ điện hóa. Đây được xem là giải pháp giúp hãng giảm áp lực tài chính trong giai đoạn thị trường biến động mạnh.
Tuy nhiên, quyết định “phanh gấp” với xe điện cũng đặt Subaru trước nguy cơ chậm nhịp trong dài hạn, nhất là khi các tiêu chuẩn khí thải tại châu Âu ngày càng siết chặt và chi phí sản xuất xe điện được dự báo sẽ giảm sâu trong những năm tới. Dù vậy, trong ngắn hạn, chiến lược ưu tiên hybrid và xe xăng được kỳ vọng sẽ giúp hãng duy trì biên lợi nhuận và ổn định doanh số trong giai đoạn thị trường còn nhiều bất định.
