Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số toàn thị trường tháng 7/2026 đạt 33.707 xe, tăng 8% so với tháng 6 và tăng 6% so với cùng kỳ năm trước. Đây là tháng có doanh số cao hơn tháng trước, sau khi thị trường đạt 31.104 xe trong tháng 6.
 |
Xe nhập khẩu nguyên chiếc đang trở thành động lực tăng trưởng chính của thị trường ô tô Việt Nam. Sau 7 tháng đầu năm 2026, doanh số nhóm xe này tăng 21%, cao gấp 3,5 lần mức tăng của xe lắp ráp trong nước. |
Trong tổng doanh số tháng 7, xe du lịch đạt 25.190 xe, tăng 20% so với tháng trước. Ngược lại, xe thương mại đạt 7.888 xe, giảm 17%, trong khi xe chuyên dụng đạt 629 xe, tăng 10%.
Đáng chú ý, xe nhập khẩu nguyên chiếc tiếp tục tăng nhanh hơn xe lắp ráp trong nước. Tháng 7, doanh số xe nhập khẩu đạt 19.909 xe, tăng 9% so với tháng trước. Xe lắp ráp trong nước đạt 13.798 xe, tăng 7%.
Tính đến hết tháng 7, VAMA cho biết doanh số toàn thị trường tăng 14% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, ô tô du lịch tăng 9%, xe thương mại tăng 22% và xe chuyên dụng tăng 82%.
Tuy nhiên, ở nhóm doanh nghiệp thành viên VAMA, tổng doanh số 7 tháng đạt 175.007 xe, tăng 11% so với 157.146 xe cùng kỳ năm trước. Xe du lịch đạt 118.104 xe, tăng 9%, còn xe thương mại đạt 44.313 xe, tăng 6%.
Riêng xe nhập khẩu và xe lắp ráp có sự phân hóa rõ hơn. VAMA cho biết đến hết tháng 7, doanh số xe lắp ráp trong nước tăng 6%, trong khi xe nhập khẩu nguyên chiếc tăng 21% so với cùng kỳ năm ngoái.
Như vậy, tốc độ tăng của xe nhập khẩu cao gấp 3,5 lần xe lắp ráp trong nước. Diễn biến này cho thấy nhu cầu ô tô đang phục hồi, nhưng lợi thế tăng trưởng hiện nghiêng về các mẫu xe nhập khẩu.
Một điểm đáng chú ý khác là sự tăng trưởng của xe hybrid. Theo số liệu các thành viên VAMA, doanh số hybrid trong 7 tháng đạt 12.501 xe, tăng 76% so với 7.112 xe cùng kỳ năm trước.
Riêng tháng 7, các thành viên VAMA bán 1.636 xe hybrid, tăng 38% so với tháng 7/2025. Tuy nhiên, doanh số hybrid tháng này giảm 30% so với tháng 6.
Trong khi đó, xe thuần điện (BEV) theo số liệu thành viên VAMA mới đạt 76 xe trong 7 tháng. Con số này không phản ánh toàn bộ thị trường xe điện Việt Nam, bởi báo cáo của VAMA chỉ bao gồm phạm vi thống kê theo các đơn vị liên quan.
 |
Dù thị trường ô tô tiếp tục phục hồi, xe lắp ráp trong nước chỉ tăng trưởng 6% trong 7 tháng đầu năm. Khoảng cách ngày càng lớn với xe nhập khẩu đặt ra áp lực cạnh tranh mới đối với ngành sản xuất ô tô nội địa về công nghệ, chi phí và khả năng đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng. |
Sự phân hóa cũng xuất hiện ở các nhóm xe thương mại. Trong 7 tháng, xe tải đạt 40.711 xe, tăng 13%, nhưng xe buýt chỉ đạt 3.602 xe, giảm 35% so với cùng kỳ.
VAMA lưu ý một số doanh nghiệp như Mekong, TCIE, Mercedes-Benz và VEAM không thông báo doanh số. Vì vậy, các số liệu trong bảng thành viên VAMA cần được hiểu đúng phạm vi, tránh đồng nhất với toàn bộ thị trường.
Đáng chú ý, báo cáo được VAMA phát hành ngày 11/8/2026. Do đó, các số liệu tháng 7 phản ánh một giai đoạn cụ thể và chưa đủ cơ sở để khẳng định xu hướng cả năm.
 |
Người tiêu dùng tham quan và trải nghiệm mẫu Ford Territory Platinum tại một đại lý ô tô. Sự phục hồi của thị trường đang tạo thêm động lực cho các hãng xe, song cuộc cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa xe nhập khẩu và xe lắp ráp trong nước. |
Dù vậy, khoảng cách tăng trưởng 21% của xe nhập khẩu và 6% của xe lắp ráp là tín hiệu đáng chú ý đối với ngành ô tô trong nước. Nếu xu hướng này kéo dài, bài toán cạnh tranh của các nhà sản xuất trong nước sẽ không chỉ nằm ở quy mô thị trường, mà còn ở khả năng đáp ứng đúng nhu cầu người tiêu dùng.
