Theo các báo cáo nghiên cứu thị trường, tuyến cao tốc này có chiều dài khoảng 70 km, kết nối trực tiếp TP.HCM với khu vực Bình Dương và Bình Phước cũ, đồng thời liên thông với hệ thống các tuyến vành đai 2, 3 và 4. Đây được xem là trục xương sống kết nối hành lang công nghiệp phía Bắc và Đông Bắc vùng TP.HCM.
 |
| Dự án cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành đi qua gần như toàn bộ địa phận thuộc thành phố Hồ Chí Minh mở rộng. Ảnh: Minh họa |
Đáng chú ý, tuyến cao tốc này đi qua và kết nối trực tiếp với nhiều khu công nghiệp lớn như VSIP, Sóng Thần, Kim Huy, Đại Đăng, Đồng An tại khu vực Bình Dương cũ , cũng như các khu công nghiệp quy mô lớn tại Bình Phước cũ . Việc hình thành trục kết nối này không chỉ giúp giảm tải cho Quốc lộ 13 mà còn rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa các trung tâm sản xuất, logistics và khu dân cư.
Từ góc độ phát triển đô thị, sự kết hợp giữa cao tốc liên vùng và hệ thống vành đai đang tạo ra một “mạng lưới xương cá”, trong đó các tuyến cao tốc đóng vai trò trục chính, còn các tuyến vành đai phân bổ dòng giao thông và dòng vốn ra các khu vực vệ tinh. Khi cấu trúc này hoàn thiện, xu hướng giãn dân khỏi khu vực lõi TP.HCM sẽ diễn ra mạnh mẽ hơn, kéo theo nhu cầu nhà ở tăng lên tại các khu vực giáp ranh.
Trong bối cảnh đó, các khu vực như: Phường Tân Uyên, Bến Cát hay vùng ven Thủ Dầu Một đang nổi lên như những điểm đón dòng dịch chuyển dân cư và nhu cầu nhà ở. Dù không nằm trực tiếp trên các tuyến hạ tầng lớn, các khu vực này lại có lợi thế kết nối nhanh thông qua các trục giao thông trung gian, từ đó hưởng lợi gián tiếp từ toàn bộ mạng lưới hạ tầng liên vùng.
Sự cộng hưởng giữa cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành và Vành đai 3 TP.HCM không chỉ thúc đẩy phát triển công nghiệp và logistics, mà còn từng bước tái cấu trúc không gian đô thị khu vực Đông Nam Bộ theo hướng đa cực. Trong đó, các đô thị vệ tinh và khu đô thị công nghiệp sẽ đóng vai trò hấp thụ dân cư, giảm áp lực cho khu vực trung tâm, đồng thời mở ra dư địa phát triển mới cho thị trường nhà ở trong trung và dài hạn.
Bên cạnh các đại đô thị nằm trực tiếp trên trục Vành đai 3 TP.HCM, làn sóng hạ tầng cũng tạo hiệu ứng lan tỏa rõ rệt đến các khu vực lân cận, nơi không tiếp giáp trực tiếp nhưng có khả năng kết nối nhanh thông qua các trục giao thông trung gian.
Tại Tân Uyên, các khu đô thị nằm dọc theo trục Nguyễn Hữu Cảnh, ĐT746, ĐT747 đang ghi nhận mức độ quan tâm gia tăng nhờ khả năng kết nối về các tuyến huyết mạch như Mỹ Phước – Tân Vạn và Quốc lộ 13, từ đó liên thông đến Vành đai 3.
Tương tự, tại các khu vực giáp ranh như Bến Cát hay Thủ Dầu Một, hệ thống hạ tầng kết nối hoàn thiện đang giúp rút ngắn thời gian di chuyển về TP.HCM và các trung tâm logistics. Điều này tạo điều kiện để các dự án nhà ở, khu đô thị vệ tinh và bất động sản công nghiệp gia tăng sức hấp dẫn.
Ở góc độ rộng hơn, các địa bàn thuộc Long An và vùng ven Tây Ninh cũ cũng được hưởng lợi gián tiếp khi hạ tầng liên vùng hoàn thiện, giúp mở rộng không gian phát triển công nghiệp – logistics và thu hút dòng vốn dịch chuyển khỏi khu vực trung tâm.
