Có tổng cộng 9 tỷ phú sở hữu tài sản trị giá trên 1 tỷ đô la đến từ CATL. Cổ phiếu của công ty, vốn là nhà cung cấp pin cho các hãng xe đình đám bao gồm BMW, Volkswagen và Mercedes-Benz đã tăng hơn 150% trong năm qua do nhu cầu về xe điện trở nên vượt trội. Nhà sáng lập kiêm chủ tịch của CATL, Robin Zeng, 52 tuổi, hiện là người giàu thứ 47 trên thế giới với trị giá tài sản 32,5 tỷ đô la, cao hơn gấp ba lần khối tài sản 9,7 tỷ ghi nhận vào tháng 3 năm 2020 khi đại dịch Covid-19 gây suy thoái thị trường. Ông Zeng sở hữu khoảng 25% cổ phần của công ty.
Các giám đốc điều hành CATL khác cũng đạt được những thành tựu mang tính bước ngoặt. Đồng phó chủ tịch Huang Shilin và Li Ping có giá trị tài sản ròng lần lượt là 14,7 tỷ và 6,6 tỷ đô la; nhà đầu tư Pei Zhenhua mua cổ phần vào năm 2015 đạt trị giá khoảng 8,5 tỷ; Zhao Fenggang 2,4 tỷ; Wu Kai 2,3 tỷ, Wu Yingming 1,9 tỷ, Chen Qiongxiang 1,8 tỷ và Chen Yuantai 1,3 tỷ đô la lần đầu tiên lọt vào danh sách tỷ phú vào năm 2021.
Tổng giá trị tài sản của 9 cái tên đề cập phía trên trị giá 72 tỷ đô la được đánh giá là một kỳ tích đáng kinh ngạc đối với công ty có tuổi đời hàng tập kỷ. Forbes đã thống kê hiện Google và Facebook mỗi đơn vị sở hữu 8 vị tỷ phú, trong khi nhà bán lẻ Walmart có số lượng tương đương nhưng đều là thành viên trong gia tộc.
Hành trình khởi nghiệp của Robin Zeng bắt đầu từ thành lập một nhà sản xuất pin lithium-ion có tên là Amperex Technology Limited (ATL) vào năm 1999. Công ty này chuyên sản xuất pin có thể sạc lại cho các thiết bị điện tử tiêu dùng như điện thoại di động và máy tính xách tay và được cho là đã cung cấp pin cho iPod, iPad và Macbook của Apple. Zeng thành lập CATL vào năm 2011 với tư cách là một nhánh phụ của ATL để tập trung vào pin ô tô. Một năm sau, hãng đã hợp tác cung cấp pin cho BMW. 
Khi Trung Quốc ngày càng chú ý đến phát triển các ngành công nghiệp năng lượng sạch, CATL đã nhận được sự trợ giúp từ chính phủ. Bắt đầu từ năm 2015, chính phủ Trung Quốc đã duy trì danh sách ưu tiên các nhà cung cấp pin trong nước và loại trừ các công ty lớn nước ngoài như LG và Samsung. Các nhà sản xuất ô tô đã sử dụng các nhà cung cấp pin được khuyến nghị cho xe điện đủ điều kiện nhận trợ cấp của chính phủ, mở đường cho sự nổi lên của các công ty như CATL. Tuy nhiên danh sách này đã bị loại bỏ vào năm 2019, một năm sau khi CATL ra mắt trên Sở giao dịch chứng khoán Thâm Quyến. Do vậy, công ty cho rằng thành công ngày hôm nay là nhờ “định hướng chiến lược, đầu tư liên tục vào R&D, các sản phẩm và dịch vụ đáng tin cậy cũng như khả năng tích hợp chuỗi ngành”.
Tận dụng lợi thế của nền kinh tế lớn thứ hai thế giới và cũng là thị trường ô tô và xe điện lớn nhất, CATL tích cực mở rộng khả năng sản xuất cũng như nghiên cứu và phát triển. Theo công ty nghiên cứu và tư vấn Adamas Intelligence, năm 2018, CATL cung cấp 13% tổng dung lượng pin cho loại xe điện chở khách được bán trên toàn thế giới. Năm 2020, CATL đã sản xuất 46% dung lượng pin được triển khai trên các loại xe điện mới ở Trung Quốc. Đối thủ trong nước của CATL, nhà sản xuất ô tô và pin BYD do Warren Buffett hậu thuẫn, đứng thứ hai với 16% thị phần. Doanh thu của CATL đã tăng 10% lên 7,8 tỷ đô la trong khi thu nhập ròng tăng 22% lên khoảng 860 triệu đô la.
CATL, đã trở thành nhà cung cấp cho Tesla's Shanghai Gigafactory vào đầu năm 2020 có kế hoạch mở nhà máy đầu tiên ở nước ngoài tại Đức vào cuối năm nay. Sự hiện diện của công ty pin ở châu Âu đang dẫn phổ biến: “Về lâu dài, CATL sẽ tiếp tục hướng tới mục tiêu hiện thực hóa việc thay thế nhiên liệu hóa thạch trong các hệ thống năng lượng cố định và di động bằng các hệ thống năng lượng điện hiệu quả cao được tạo ra thông qua pin tiên tiến và năng lượng tái tạo”, đại diện CATL cho biết.
TL
