Hơn 10.000 giao dịch điện tử không dừng trên 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam

Từ 22 giờ ngày 2/3, 5 tuyến cao tốc thuộc Dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017–2020 đã chính thức triển khai thu phí sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử không dừng (ETC). Theo thông tin từ Cục Đường bộ Việt Nam, chỉ sau hơn 10 giờ vận hành đầu tiên, hệ thống đã ghi nhận hơn 10.000 giao dịch, đánh dấu bước khởi đầu suôn sẻ cho giai đoạn khai thác có thu phí.

Các đoạn tuyến được triển khai thu phí lần này gồm: Mai Sơn – Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu, Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Phan Thiết – Dầu Giây. Đây đều là những dự án thành phần đầu tư công, thuộc trục cao tốc Bắc – Nam phía Đông, có vai trò quan trọng trong việc kết nối liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Việc tổ chức thu phí được triển khai đồng bộ trên toàn tuyến với hình thức thu phí điện tử không dừng, thay vì phương thức thủ công như trước đây. Điều này giúp giảm ùn tắc, tăng tốc độ lưu thông và minh bạch hóa hoạt động thu phí.

Hơn 10.000 giao dịch điện tử không dừng trên 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam.

Theo thống kê ban đầu, từ 22 giờ ngày 2/3 đến 8 giờ 30 phút ngày 3/3, hệ thống ETC đã xử lý hơn 10.000 lượt giao dịch. Đây được xem là tín hiệu tích cực trong ngày đầu triển khai, cho thấy sự chuẩn bị kỹ lưỡng về hạ tầng công nghệ, nhân sự và quy trình vận hành.

Đại diện cơ quan quản lý cho biết hệ thống thu phí điện tử trên toàn tuyến được vận hành ổn định, cơ bản bảo đảm thông suốt. Các phương tiện qua trạm không phải dừng lại, hạn chế tối đa nguy cơ ùn ứ giao thông, đặc biệt trong khung giờ cao điểm.

Trong quá trình vận hành, một số giao dịch thiếu thông tin đầu vào đã được nhân viên ghi nhận để xử lý theo hình thức offline đúng quy trình. Bên cạnh đó, một số tình huống kỹ thuật phát sinh cũng đã được các đơn vị liên quan phối hợp xử lý kịp thời, không làm gián đoạn lưu thông.

Việc thu phí trên các tuyến cao tốc đầu tư công là bước đi cần thiết nhằm tạo nguồn lực cho công tác quản lý, bảo trì và tái đầu tư hạ tầng giao thông. Trước đó, nhiều tuyến cao tốc được đưa vào khai thác nhưng chưa thu phí, dẫn tới áp lực lớn về chi phí duy tu, vận hành.

Khi áp dụng thu phí không dừng, cơ quan quản lý có thể kiểm soát dòng phương tiện, doanh thu và lưu lượng xe theo thời gian thực. Điều này không chỉ nâng cao hiệu quả quản lý mà còn góp phần minh bạch hóa tài chính, hạn chế thất thoát.

Mô hình ETC cũng phù hợp với xu hướng chuyển đổi số trong lĩnh vực giao thông, thúc đẩy thanh toán không dùng tiền mặt và giảm tiếp xúc trực tiếp tại trạm thu phí.

Để việc lưu thông qua các tuyến cao tốc mới diễn ra thuận lợi, cơ quan chức năng khuyến nghị các chủ phương tiện chủ động dán thẻ đầu cuối, kiểm tra và duy trì đủ số dư trong tài khoản thu phí tự động trước khi lưu thông.

Việc không đủ số dư có thể khiến giao dịch không thành công, gây gián đoạn hành trình và ảnh hưởng đến các phương tiện phía sau. Ngoài ra, tài xế cần tuân thủ nghiêm hệ thống báo hiệu đường bộ, hướng dẫn của lực lượng chức năng tại khu vực trạm thu phí, đồng thời chấp hành đúng quy định về tải trọng phương tiện.

Tạo động lực phát triển kinh tế vùng

5 tuyến cao tốc mới thu phí lần này đều nằm trên trục giao thông huyết mạch, kết nối các tỉnh khu vực Bắc Trung Bộ và Nam Trung Bộ với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Khi vận hành ổn định, các tuyến này không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn giảm chi phí logistics, thúc đẩy lưu thông hàng hóa và thu hút đầu tư.

Trong dài hạn, việc thu phí sẽ giúp đảm bảo nguồn lực duy trì chất lượng công trình, hạn chế xuống cấp, kéo dài tuổi thọ khai thác. Đây là yếu tố quan trọng để xây dựng hệ thống cao tốc đồng bộ, hiện đại và bền vững.

Với hơn 10.000 giao dịch chỉ sau một đêm, giai đoạn đầu vận hành thu phí điện tử trên 5 tuyến cao tốc mới được đánh giá là tích cực. Thời gian tới, việc hoàn thiện hệ thống kỹ thuật, nâng cao ý thức người tham gia giao thông và duy trì kỷ luật vận hành sẽ là chìa khóa để bảo đảm các tuyến cao tốc hoạt động an toàn, hiệu quả và lâu dài.