Theo Kế hoạch số 104/KH-UBND ban hành ngày 13/3, do Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền ký, thành phố đặt mục tiêu phát triển mạnh lĩnh vực logistics trong giai đoạn 2026–2030, hướng tới trở thành trung tâm logistics của vùng Đồng bằng sông Hồng, đồng thời là trung tâm e-logistics hàng đầu cả nước.
Theo kế hoạch, đến năm 2030, ngành dịch vụ logistics được kỳ vọng đóng góp khoảng 10%–12% GRDP của thành phố, với tốc độ tăng trưởng đạt 18% - 22%. Tỷ lệ doanh nghiệp sử dụng dịch vụ logistics thuê ngoài dự kiến đạt 65% - 70%, trong khi chi phí logistics phấn đấu giảm xuống còn khoảng 13% - 16% GRDP.
 |
| Hà Nội hướng tới hệ thống giao hàng xanh, giảm dần phương tiện dùng xăng dầu |
Về hạ tầng, Hà Nội sẽ phát triển tối thiểu một trung tâm logistics cấp vùng (loại 1) gắn với Sân bay quốc tế Nội Bài hoặc khu vực cửa ngõ phía Bắc, tại các địa bàn Đông Anh và Sóc Sơn.
Bên cạnh đó, hai trung tâm logistics cấp thành phố (loại 2) cũng được định hướng hình thành tại khu vực Phú Xuyên – cửa ngõ phía Nam và khu vực Gia Lâm, Long Biên – cửa ngõ phía Đông. Thành phố đồng thời phát triển hệ thống cảng cạn (ICD) như ICD Cổ Bi, ICD Đông Anh và ICD Đức Thượng nhằm tăng cường kết nối vận tải và chuỗi cung ứng.
Cùng với việc mở rộng hạ tầng logistics, Hà Nội cũng thúc đẩy phát triển logistics phục vụ thương mại điện tử. Thành phố đặt mục tiêu đến năm 2030 có khoảng 70% doanh nghiệp thương mại điện tử sử dụng dịch vụ e-logistics, đồng thời nghiên cứu phát triển các mô hình kho vận hiện đại như trung tâm fulfillment để phục vụ cả thương mại điện tử trong nước và thương mại điện tử xuyên biên giới.
Một trong những định hướng đáng chú ý là việc từng bước chuyển đổi phương tiện giao hàng đô thị theo hướng thân thiện môi trường. Thành phố sẽ giảm dần tỷ lệ phương tiện giao hàng sử dụng nhiên liệu hóa thạch, khuyến khích sử dụng các phương tiện vận chuyển xanh nhằm giảm phát thải và nâng cao hiệu quả logistics đô thị.
Theo kế hoạch, Hà Nội cũng sẽ nghiên cứu hình thành hệ thống giao hàng xanh phù hợp với đặc thù đô thị, góp phần giảm áp lực giao thông, cải thiện chất lượng môi trường và nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành logistics trong bối cảnh thương mại điện tử tiếp tục tăng trưởng mạnh.
