Hà Nội hạn chế ô tô trên 16 chỗ ở phố cổ và quanh hồ Hoàn Kiếm từ tháng 3/2025

Hà Nội vừa phê duyệt phương án thí điểm hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ hoạt động trong khu vực phố cổ và xung quanh hồ Hoàn Kiếm, với thời gian thí điểm kéo dài 6 tháng, bắt đầu từ tháng 3/2025. Quyết định này được đưa ra trên cơ sở đề xuất của Sở Giao thông Vận tải tại các văn bản số 7283/SGTVT-QLKCHTGT ngày 08/11/2024 và số 584/SGTVT-QLKCHTGT ngày 23/01/2025. Đây là một trong những giải pháp quan trọng nhằm giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông, cải thiện chất lượng không gian đô thị và nâng cao trải nghiệm cho du khách cũng như người dân khi tham quan, sinh hoạt tại khu vực trung tâm lịch sử của Thủ đô.

Khu vực phố cổ và Hồ Hoàn Kiếm từ lâu đã là điểm đến thu hút lượng lớn du khách trong và ngoài nước nhờ giá trị văn hóa, lịch sử đặc sắc, cùng với hệ thống phố đi bộ đã hình thành thói quen thưởng ngoạn, tận hưởng không gian công cộng của người dân. Tuy nhiên, sự gia tăng của các loại phương tiện giao thông, đặc biệt là xe ô tô cỡ lớn, không chỉ làm tăng nguy cơ ùn tắc mà còn ảnh hưởng đến cảnh quan, môi trường, cũng như sự an toàn cho người đi bộ. Chính vì vậy, việc triển khai thí điểm hạn chế xe trên 16 chỗ được kỳ vọng sẽ giúp khu vực này thông thoáng hơn, tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động văn hóa, thương mại và du lịch.

Hà Nội hạn chế ô tô trên 16 chỗ ở phố cổ và quanh hồ Hoàn Kiếm từ tháng 3/2025

UBND Thành phố đã giao Sở Giao thông Vận tải chủ trì, phối hợp với UBND quận Hoàn Kiếm và Công an Thành phố tổ chức tuyên truyền rộng rãi để người dân và các đơn vị liên quan nắm bắt rõ chủ trương, từ đó tạo sự đồng thuận trong quá trình thực hiện. Bên cạnh đó, công tác tổ chức giao thông cũng sẽ được tính toán kỹ lưỡng để hạn chế tối đa tác động đến hoạt động kinh doanh, vận tải và du lịch tại khu vực trung tâm. Cụ thể, các điểm đón, trả khách và phương tiện trung chuyển sẽ được bố trí hợp lý để đảm bảo sự thuận tiện cho du khách cũng như người dân địa phương. Ngoài ra, các lực lượng chức năng sẽ theo dõi sát sao tình hình giao thông thực tế để kịp thời phát hiện những bất cập, đưa ra giải pháp điều chỉnh phù hợp nhằm đảm bảo trật tự, an toàn giao thông và hạn chế tình trạng ùn tắc cục bộ.

Trong suốt thời gian thí điểm, thành phố sẽ tổ chức đánh giá toàn diện hiệu quả của phương án, từ đó làm cơ sở để đưa ra các quyết định tiếp theo. Nếu kết quả khả quan, đây có thể trở thành nền tảng để Hà Nội xem xét mở rộng mô hình quản lý giao thông tương tự tại các khu vực khác có đặc thù giao thông phức tạp, hướng tới mục tiêu xây dựng một đô thị văn minh, hiện đại nhưng vẫn giữ được bản sắc truyền thống.