 |
| Đường sắt chính thức áp dụng AI điều hành giá vé linh hoạt từ 1/5 |
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết sẽ chính thức triển khai tính năng “Giá vé linh hoạt” ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trên hệ thống bán vé điện tử từ ngày 1/5/2026, sớm hơn hai tuần so với kế hoạch ban đầu. Quyết định này được đưa ra sau giai đoạn thí điểm ngắn nhưng ghi nhận những tín hiệu tích cực cả về doanh thu lẫn hiệu quả khai thác.
Trong một tuần thử nghiệm từ ngày 22 đến 29/4/2026, hệ thống đã bán ra 9.376 vé, mang về doanh thu khoảng 2 tỷ đồng. Đáng chú ý, tổng giá trị giảm trực tiếp cho hành khách lên tới 523 triệu đồng – cho thấy mức độ “linh hoạt” thực chất của cơ chế giá mới.
Không chỉ dừng ở yếu tố giá, hiệu suất khai thác cũng được cải thiện rõ rệt. Hệ số sử dụng chỗ đạt 79%, tăng 9% so với cùng kỳ và cao hơn 12% so với tháng trước. Tỷ lệ hành khách được hưởng ưu đãi chiếm hơn 10% tổng lượng khách trên các đoàn tàu thí điểm.
Những con số này phản ánh một thực tế: khi giá vé được điều chỉnh theo nhu cầu và hành vi thị trường, khả năng lấp đầy chỗ trống được cải thiện, qua đó tối ưu cả doanh thu lẫn trải nghiệm người dùng.
Theo cơ chế mới, hệ thống AI sẽ liên tục phân tích dữ liệu đặt vé theo thời gian thực. Khi một phần chỗ ngồi trên chuyến tàu đã được bán cho hành trình dài, hệ thống sẽ tự động tính toán và đưa ra mức giảm giá cho các chặng ngắn còn lại.
Mức ưu đãi dao động từ 15% đến tối đa 35%, tùy thuộc vào thời điểm mua vé, nhu cầu thị trường và tình trạng lấp đầy chỗ trên từng chuyến tàu. Điều này giúp tận dụng tối đa công suất khai thác, đồng thời tạo cơ hội tiếp cận dịch vụ với chi phí hợp lý hơn cho hành khách.
Để đảm bảo minh bạch, các chỗ ngồi áp dụng giá ưu đãi sẽ được hiển thị bằng màu xanh nhạt trên hệ thống bán vé, kèm thông tin cụ thể về mức giảm. Hành khách có thể dễ dàng nhận diện và lựa chọn thông qua các kênh chính thức như website dsvn.vn, vetau.com.vn, ứng dụng di động và các nền tảng ví điện tử.
Việc đưa AI vào điều hành giá vé không chỉ là một bước tiến công nghệ, mà còn phản ánh sự thay đổi trong tư duy vận hành của ngành đường sắt – từ mô hình giá cố định sang mô hình giá động, tương tự các hãng hàng không.
Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt với hàng không và vận tải đường bộ, cơ chế giá linh hoạt được kỳ vọng sẽ giúp đường sắt cải thiện sức hấp dẫn, đặc biệt ở các chặng ngắn và khung giờ thấp điểm – nơi trước đây thường xuyên xảy ra tình trạng dư thừa công suất.
Ở góc độ rộng hơn, đây cũng là một mắt xích quan trọng trong quá trình chuyển đổi số của ngành giao thông vận tải, hướng tới tối ưu hóa dữ liệu và nâng cao hiệu quả vận hành.
Cùng với việc triển khai giá vé linh hoạt, ngành đường sắt cũng chủ động tăng năng lực phục vụ trong dịp nghỉ lễ 30/4 – 1/5 năm nay. Theo đó, 182 chuyến tàu thường xuyên với gần 90.000 chỗ đi suốt được duy trì, đồng thời tổ chức chạy thêm 47 chuyến, bổ sung hơn 22.000 chỗ trên nhiều tuyến trọng điểm.
Các tuyến được tăng cường bao gồm Hà Nội – Hải Phòng, Hà Nội – Lào Cai, Hà Nội – Vinh, Đồng Hới, Đà Nẵng và các tuyến phía Nam như Sài Gòn – Phan Thiết, Nha Trang, Quy Nhơn, Quảng Ngãi.
Việc kết hợp giữa mở rộng nguồn cung và áp dụng giá vé linh hoạt không chỉ giúp giảm áp lực cao điểm, mà còn góp phần phân bổ lại nhu cầu hành khách theo hướng hợp lý hơn.
