Theo Giams đốc Ban QLDA Mỹ Thuận (đại diện chủ đầu tư) cho biết: “Dự án được đầu tư bằng nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc thông qua Quỹ Hợp tác phát triển kinh tế (EDCF) và nguồn vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam”.
Dự án khi hoàn thành sẽ góp phần rút ngắn thời gian cũng như tạo điều kiện đi lại thuận lợi từ huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai đến TPHCM và Bình Dương, tăng cường tính kết nối các đô thị vệ tinh, mở rộng không gian phát triển quỹ đất, dịch vụ, thương mại, công nghiệp, logistics.. cho các tỉnh, thành phố trong khu vực.
Đặc biệt góp phần phân luồng từ xa và giảm ách tắc cho các tuyến đường nội đô TP.HCM, từng bước góp phần hoàn chỉnh tuyến đường Vành đai 3, TP.HCM theo quy hoạch chi tiết đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Phát biểu tại buổi lễ, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn nhấn mạnh, vùng Đông Nam Bộ với dân số 19,06 triệu người (chiếm 19,8%), trong đó hạt nhân TP.HCM là một trong những trung tâm kinh tế, chính trị, văn hóa và giáo dục quan trọng nhất của Việt Nam; với vai trò đầu tàu kinh tế, tỷ lệ đóng góp của Vùng chiếm khoảng 34% GDP.
Bên cạnh đó, vùng ĐNB còn là trung tâm công nghiệp, cảng biển và logistics lớn nhất của cả nước đảm nhận 45% tổng khối lượng hàng hóa và trên 60% khối lượng hàng container thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam. Hiện nay, 70% lượng hàng hóa xuất nhập khẩu của khu vực Tây Nam Bộ đều thông qua cảng biển khu vực TPHCM và cảng biển Vùng Đông Nam Bộ (ĐNB).
Theo Thứ trưởng, việc hàng hoá và hành khách giữa Vùng Tây Nam Bộ với các vùng ĐNB nói riêng và cả nước nói chung đều thông qua TP và các tỉnh trong vùng ĐNB.
Với trách nhiệm của mình, Bộ GTVT sẽ phối hợp chặt chẽ với UBND các địa phương, thường xuyên kiểm tra, đôn đốc, kịp thời giải quyết các khó khăn, vướng mắc, quyết liệt chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan triển khai thực hiện các dự án giao thông trong khu vực và Dự án đảm bảo chất lượng, tiến độ.
Văn Thể - Hoàng Gia
