HĐND tỉnh Đồng Nai vừa thông qua các nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư đối với hai dự án giao thông trọng điểm gồm cầu Long Hưng và cầu Cát Lái. Sau điều chỉnh, tổng mức đầu tư của hai công trình kết nối Đồng Nai với TP HCM tăng lên gần 37.000 tỷ đồng, tạo cơ sở để đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng và triển khai các hạng mục kỹ thuật theo tiến độ đề ra.
Theo phương án được phê duyệt, tổng mức đầu tư dự án cầu Long Hưng được điều chỉnh từ gần 12.500 tỷ đồng lên hơn 12.700 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư tăng mạnh từ hơn 776 tỷ đồng lên trên 1.500 tỷ đồng, phản ánh biến động giá đất và yêu cầu thực tế trong công tác giải phóng mặt bằng.
Ở chiều ngược lại, chi phí quản lý dự án được rà soát, tối ưu hóa, giảm từ hơn 814 tỷ đồng xuống còn gần 638 tỷ đồng.
 |
Dự án được chia thành hai hợp phần. Hợp phần thứ nhất gồm công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và xây dựng tuyến đường kết nối cùng các cầu trên tuyến từ khu vực cầu dẫn phía Đồng Nai đến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, với tổng vốn đầu tư gần 4.300 tỷ đồng từ nguồn ngân sách địa phương.
Hợp phần thứ hai là xây dựng cầu chính vượt sông cùng hệ thống cầu dẫn hai đầu thuộc địa bàn Đồng Nai và TP HCM, có tổng mức đầu tư hơn 8.400 tỷ đồng, thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Theo cơ cấu tài chính, phần vốn do nhà đầu tư tham gia chiếm khoảng 66,34% tổng mức đầu tư dự án, tương đương hơn 8.400 tỷ đồng; trong đó vốn chủ sở hữu gần 1.300 tỷ đồng. Dự án dự kiến sử dụng khoảng 66 ha đất và được triển khai trong giai đoạn 2026 - 2029.
Đối với dự án cầu Cát Lái, tổng mức đầu tư được điều chỉnh từ hơn 20.600 tỷ đồng lên trên 24.000 tỷ đồng. Riêng chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư tăng thêm khoảng 1.500 tỷ đồng, nâng tổng kinh phí cho hạng mục này lên hơn 4.400 tỷ đồng.
Tương tự cầu Long Hưng, dự án cầu Cát Lái cũng được phân thành hai hợp phần. Hợp phần thứ nhất bao gồm công tác giải phóng mặt bằng và xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu dẫn phía Đồng Nai đến cao tốc Bến Lức - Long Thành, với tổng vốn đầu tư hơn 9.000 tỷ đồng từ ngân sách địa phương.
Hợp phần thứ hai là xây dựng cầu chính và hệ thống cầu dẫn hai đầu, có tổng mức đầu tư gần 15.000 tỷ đồng theo mô hình PPP.
Theo phương án tài chính, phần vốn do nhà đầu tư tham gia thực hiện chiếm hơn 62% tổng mức đầu tư hợp phần xây lắp, tương đương gần 15.000 tỷ đồng; trong đó vốn chủ sở hữu hơn 2.200 tỷ đồng. Phần còn lại được Nhà nước hỗ trợ để đầu tư hạ tầng kết nối và các hạng mục liên quan.
Việc điều chỉnh tổng mức đầu tư đối với hai dự án cầu lớn được đánh giá là phù hợp với thực tế biến động chi phí đất đai, vật liệu xây dựng cũng như yêu cầu kỹ thuật của các công trình hạ tầng quy mô lớn.
Đối với cầu Cát Lái, tổng diện tích đất cần sử dụng khoảng 127 ha, trong đó hơn 121 ha thuộc địa bàn Đồng Nai và khoảng 5,2 ha nằm trên địa bàn TP HCM.
Khi hoàn thành, cầu Long Hưng và cầu Cát Lái sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên kết giữa Đồng Nai và TP HCM, giảm áp lực cho cầu Đồng Nai, tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây và các trục giao thông cửa ngõ phía Đông. Đồng thời, các công trình này được kỳ vọng sẽ mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp và logistics, thúc đẩy liên kết kinh tế vùng Đông Nam Bộ trong giai đoạn tới.
