Đà Nẵng kêu gọi đầu tư Cảng hàng không Chu Lai khoảng 3.000 ha với tổng vốn đầu tư 10 tỷ USD

Đà Nẵng hoàn thành 73% số nhà trong “Chiến dịch Quang Trung” khắc phục hậu quả bão lũ

Lãnh đạo Đà Nẵng cam kết đồng hành, hỗ trợ doanh nghiệp, nhà đầu tư phát triển

Đà Nẵng: Công bố Nghị quyết số 259/2025/QH15 tạo đột phá thể chế, thúc đẩy thu hút đầu tư năm 2026

Thông tin được ông Nguyễn Hà Nam, Giám đốc Sở Xây dựng Đà Nẵng, cho biết tại Hội nghị công bố Nghị quyết số 259/2025/QH15 của Quốc hội và Xúc tiến đầu tư vào TP Đà Nẵng năm 2026.

Đà Nẵng đang triển khai định hướng tổng thể không gian phát triển và hạ tầng chiến lược mở rộng không gian phát triển, tăng cường liên kết vùng, từng bước khẳng định vai trò đô thị quốc tế hiện đại, trung tâm giao thông, logistics và kinh tế của khu vực miền Trung – Tây Nguyên trong giai đoạn phát triển mới

Theo quy hoạch tổng thể, sân bay Chu Lai sẽ chuyển đổi từ sân bay truyền thống sang mô hình đô thị sân bay tích hợp đa chức năng, bao gồm các hoạt động hàng không, logistics, công nghiệp, thương mại và đô thị. Các hạng mục trọng điểm gồm nhà ga hành khách quốc tế, trung tâm logistics và hàng hóa hàng không, trung tâm bảo dưỡng – sửa chữa – đại tu tàu bay (MRO), khu thương mại tự do và các trung tâm thương mại, dịch vụ.

Sân bay Chu Lai được quy hoạch là cảng hàng không quốc tế cấp 4F, công suất khoảng 10 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và 30 triệu hành khách/năm vào năm 2050. Cùng với đó, cụm cảng Chu Lai được định hướng phát triển thành cảng biển loại I, gồm các khu bến Tam Hiệp – Tam Hòa và Kỳ Hà, có khả năng tiếp nhận tàu đến 50.000 DWT, công suất xếp dỡ khoảng 8 triệu tấn hàng hóa/năm.

Theo quy hoạch tổng thể, sân bay Chu Lai sẽ chuyển đổi từ sân bay truyền thống sang mô hình đô thị sân bay tích hợp đa chức năng, bao gồm các hoạt động hàng không, logistics, công nghiệp, thương mại và đô thị.

Trên cơ sở phát triển đồng bộ cảng biển và sân bay, hệ sinh thái kinh tế – đô thị Chu Lai sẽ được hình thành với nhiều khu chức năng như khu phi thuế quan gắn với bến cảng Tam Hòa (khoảng 797 ha), khu đô thị Chu Lai (320 ha), khu dân cư đô thị Tam Hòa – Tam Tiến (hơn 1.700 ha) cùng các khu công nghiệp, đô thị phía Tây Bắc sân bay và khu phi thuế quan sân bay.

Song song với phát triển sân bay, cụm cảng Chu Lai được định hướng phát triển thành cảng loại I, với các khu bến Tam Hiệp – Tam Hòa và Kỳ Hà, có khả năng tiếp nhận tàu đến 50.000 DWT

Tổng diện tích khu vực quy hoạch khoảng 12.651 ha, dân số dự kiến 350.000 người vào năm 2045, được xác định là động lực phát triển khu vực phía Đông của cụm động lực số 2, tạo tiền đề liên kết phát triển dọc Quốc lộ 1A, khu vực phía Tây và hình thành trục du lịch ven biển Quảng Nam từ Điện Bàn – Hội An đến Tam Kỳ – Núi Thành.

Theo ông Nguyễn Hà Nam, việc đầu tư và phát triển các dự án hạ tầng chiến lược này là cơ sở quan trọng để Đà Nẵng mở rộng không gian phát triển, tăng cường liên kết vùng, từng bước khẳng định vai trò đô thị quốc tế hiện đại, trung tâm giao thông, logistics và kinh tế của khu vực miền Trung – Tây Nguyên trong giai đoạn phát triển mới.