Cục CSGT đề xuất tổ chức làn vượt riêng trên cao tốc, siết quy định dừng đỗ

Ngày 27/7, đại diện Cục CSGT - Bộ Công an cho biết, Cục CSGT và Cục Đường bộ Việt Nam đã thống nhất nhiều giải pháp về quy hoạch hạ tầng, thiết kế công trình và tổ chức giao thông theo hướng hiện đại, an toàn, trong đó đáng chú ý là đề xuất bố trí làn đường dành riêng cho xe vượt trên các tuyến cao tốc.

Theo Cục CSGT, trên nhiều tuyến cao tốc có từ hai làn xe trở lên vẫn xảy ra tình trạng một số phương tiện, chủ yếu là xe tải và xe khách, lưu thông với tốc độ thấp nhưng duy trì ở làn sát dải phân cách giữa. Việc này gây cản trở các phương tiện phía sau, làm giảm năng lực thông hành, gia tăng ùn tắc và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Cơ quan này cho biết, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đã quy định phương tiện chạy chậm phải đi ở làn bên phải theo chiều lưu thông. Tuy nhiên, để khắc phục hiệu quả tình trạng phương tiện cố tình bám làn trái, cần có phương án tổ chức giao thông phù hợp và các quy định cụ thể hơn.

Cục CSGT đề xuất tổ chức làn vượt riêng trên cao tốc, siết quy định dừng đỗ

Trên cơ sở đề xuất của Cục CSGT, Cục Đường bộ Việt Nam đã triển khai tổ chức lại giao thông trên một số tuyến cao tốc đáp ứng điều kiện hạ tầng, theo hướng cấm xe tải và xe khách lưu thông tại làn sát dải phân cách giữa. Theo đánh giá ban đầu, giải pháp này đã góp phần cải thiện khả năng lưu thông và giảm tình trạng ùn ứ.

Tiếp đó, Cục CSGT đề xuất nghiên cứu áp dụng mô hình tổ chức giao thông mới, trong đó làn sát dải phân cách giữa được quy định là làn đường dành riêng cho xe vượt.

Theo phương án này, các phương tiện đang lưu thông ở làn bên phải khi gặp xe phía trước chạy chậm hơn (nhưng vẫn bảo đảm tốc độ tối thiểu theo quy định) được phép chuyển sang làn vượt để thực hiện vượt xe. Sau khi hoàn thành việc vượt, tài xế phải chuyển trở lại làn bên phải và việc chuyển làn phải tuân thủ đầy đủ quy định về an toàn giao thông.

Cục CSGT nhấn mạnh, phương tiện không được phép lưu thông liên tục trên làn vượt, nhằm bảo đảm đúng chức năng của làn đường và nâng cao hiệu quả khai thác cao tốc.

Bên cạnh đó, Cục CSGT cũng đề xuất sửa đổi quy định về dừng, đỗ xe theo hướng chỉ cho phép phương tiện dừng, đỗ tại các vị trí có biển báo cho phép. Đề xuất này thay đổi so với quy định hiện hành, theo đó phương tiện được phép dừng, đỗ ở hầu hết các vị trí, trừ nơi có biển cấm dừng, cấm đỗ hoặc cấm dừng và đỗ.

Theo Cục CSGT, các giải pháp nêu trên nhằm hoàn thiện phương án tổ chức giao thông trên cao tốc, nâng cao an toàn, giảm ùn tắc và sử dụng hiệu quả hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ.