Chủ tịch TP Đà Nẵng yêu cầu xử lý dứt điểm các vướng mắc Dự án đường vành đai phía Bắc

Dự án cầu Quảng Đà cơ bản hoàn tất nhưng chưa thể sử dụng vì chậm trễ đường Vành đai phía Bắc

Dự án đường vành đai phía Bắc dài 4,62 km, vốn gần 500 tỷ đồng, đi qua phường Điện Bàn Bắc và kết nối trực tiếp vào cầu Quảng Đà. Mặc dù khởi công từ tháng 8/2024, dự án đến nay vẫn đình trệ. Cầu Quảng Đà (nối TP Đà Nẵng với tỉnh Quảng Nam cũ, nay đều thuộc Đà Nẵng) đã thông xe kỹ thuật vào tháng 3/2025.

Ngày 10/7, tại buổi làm việc với UBND phường Điện Bàn Bắc, ông Lương Nguyễn Minh Triết – Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng – đã thể hiện sự lo lắng trước tiến độ ì ạch của dự án đường vành đai phía Bắc nối cầu Quảng Đà, một công trình hạ tầng giao thông có ý nghĩa chiến lược trong việc kết nối vùng giữa Đà Nẵng và Quảng Nam.

Theo báo cáo tại buổi làm việc, dự án do UBND thị xã Điện Bàn (nay là thuộc tỉnh Quảng Nam) làm chủ đầu tư, đến nay mới chỉ bàn giao được khoảng 55,89% diện tích mặt bằng, một con số khiến lãnh đạo thành phố không khỏi sốt ruột. Hàng loạt vướng mắc đang “níu chân” công trình, từ thiếu mặt bằng, thiếu đất đắp, thiếu khu tái định cư cho đến chất lượng thi công yếu kém từ một số nhà thầu.

Phát biểu tại hiện trường, ông Triết chỉ rõ: "Vốn Trung ương đã bố trí mà không giải ngân được thì ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ và khả năng cân đối nguồn lực của thành phố. Nếu Trung ương thu hồi, thì thành phố phải bỏ ngân sách ra làm. Rất áp lực".

Ngoài mặt bằng, dự án hiện còn thiếu khoảng 500.000 m³ đất đắp và cát phục vụ thi công, do chưa xác định được mỏ cung ứng ổn định. Đây là nguyên nhân khiến tiến độ công trình giậm chân tại chỗ, gây ảnh hưởng đến người dân và cản trở kết nối giao thông vùng.

Một nhà thầu tham gia thi công – Công ty Cổ phần 873 – cũng bị đánh giá là yếu kém, thi công không đảm bảo khối lượng và chất lượng, làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến toàn bộ chuỗi tiến độ chung.

Trước tình hình, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng yêu cầu phường Điện Bàn Bắc chủ trì công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, đồng thời huy động cả hệ thống chính trị địa phương cùng vào cuộc, tránh tâm lý ỷ lại hoặc chờ chỉ đạo.

“Không thể chậm chạp như thế này mà mong Trung ương tiếp tục hỗ trợ. Làm mà ì ạch thì không có cơ sở nào để xin gia hạn cả,” ông Triết nhấn mạnh.

Ông cũng chỉ đạo ưu tiên bàn giao các vị trí cầu, cống để nhà thầu có thể bắt tay vào thi công trước, đồng thời áp dụng nguyên tắc “có mặt bằng đến đâu, thi công đến đó” nhằm tranh thủ thời gian, lấy lại niềm tin từ người dân.

Dự án cầu Quảng Đà bắc qua sông Yên, nối tỉnh Quảng Nam với TP Đà Nẵng trước kia, nay đều là TP Đà Nẵng

Một trong những nguyên nhân khiến việc bàn giao mặt bằng chậm là do thiếu các khu tái định cư. Để tháo gỡ “nút thắt”, ông Triết yêu cầu các đơn vị chức năng khẩn trương triển khai ít nhất hai dự án tái định cư trong tháng 10/2025, xem đây là nhiệm vụ trọng tâm, cấp bách.

Các phường cũng được nhắc nhở phải chủ động sử dụng thẩm quyền được giao, xử lý nhanh hồ sơ, tránh tình trạng “né tránh trách nhiệm” gây chậm tiến độ.

Về vấn đề năng lực thi công, ông Triết giao Ban Quản lý dự án rà soát lại toàn bộ hợp đồng, nếu phát hiện nhà thầu không đủ năng lực thì kiên quyết thay thế, đồng thời chủ động chuẩn bị phương án chỉ định thầu mới, nhằm đảm bảo không để dự án bị gián đoạn.

Đặc biệt, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng yêu cầu Công ty Đại Thiên Trường tranh thủ thi công ngay đoạn 2km đầu tuyến, khu vực đã có mặt bằng sạch. Ông nói thẳng: "Làm được 2km đó, dân có đường đi tạm, dù chật còn hơn không đi được. Đừng để người ta phải hát bài 'Cầu xây xong đã lâu, chưa thấy người về đưa dâu'".

Để đảm bảo tiến độ, ông Triết đã phân công ông Trần Nam Hưng – Phó Chủ tịch UBND TP – trực tiếp chỉ đạo công trình. Mọi vấn đề vượt thẩm quyền phải được báo cáo ngay qua điện thoại, tin nhắn, không chờ văn bản hành chính.

Thông điệp cuối cùng được Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng nhấn mạnh: "Không để lỡ cơ hội từ nguồn vốn Trung ương. Làm nhanh, làm trách nhiệm thì người dân mới tin, doanh nghiệp mới đồng hành".