Lưu lượng hành khách tăng mạnh trước kỳ nghỉ lễ 30/4–1/5 đang đẩy các sân bay lớn như Nội Bài, Tân Sơn Nhất vào trạng thái khai thác cao điểm. Nhiều khung giờ ghi nhận mật độ chuyến bay và hành khách tiệm cận ngưỡng năng lực phục vụ.
 |
| Từ ngày 2/8/2023, Cục Hàng không Việt Nam chính thức triển khai sử dụng tài khoản định danh điện tử mức độ 2 đối với hành khách đi tàu bay trên các chuyến bay nội địa tại tất cả cảng hàng không trên cả nước. |
Trong bối cảnh đó, cơ quan chức năng khuyến nghị hành khách sử dụng ứng dụng định danh điện tử VNeID thay cho giấy tờ truyền thống khi làm thủ tục. Giải pháp này được kỳ vọng góp phần rút ngắn thời gian kiểm tra tại các khâu dễ ùn tắc như an ninh soi chiếu và cửa ra tàu bay.
Đại diện Cục Hàng không Việt Nam cho biết, việc thúc đẩy ứng dụng định danh điện tử trong dịp cao điểm nhằm “giảm tải cho quy trình thủ công và tăng tốc độ xử lý hành khách”. Theo cơ quan này, nếu được áp dụng rộng rãi, mỗi bước rút ngắn vài chục giây có thể tạo khác biệt đáng kể trong tổng thể vận hành.
Ở góc độ doanh nghiệp khai thác, đại diện một hãng hàng không nội địa nhìn nhận việc số hóa giấy tờ là xu hướng tất yếu. “Khi lượng khách tăng nhanh trong thời gian ngắn, chỉ có công nghệ mới giúp giải bài toán quá tải mà không cần mở rộng hạ tầng ngay lập tức”, vị này cho biết.
 |
| Quy trình thực hiện trên VNeID như sau: Khách hàng truy cập VNeID, chọn mục "Dịch vụ khác" và chọn "Check-in online".Sau khi đồng ý chia sẻ dữ liệu, hệ thống chuyển sang ứng dụng của hãng hàng không để hoàn tất chọn ghế và eKYC (xác thực sinh trắc). |
Không chỉ là câu chuyện trong nước, việc ứng dụng định danh số trong hàng không đã trở thành xu hướng toàn cầu. Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) từng nhấn mạnh mô hình “One ID” có thể giúp hành khách di chuyển xuyên suốt hành trình chỉ với một định danh duy nhất, thay thế việc xuất trình giấy tờ nhiều lần.
Theo IATA, “định danh số kết hợp sinh trắc học sẽ là nền tảng cho trải nghiệm hành khách trong tương lai”, đồng thời giúp các sân bay tăng hiệu quả khai thác trong bối cảnh lưu lượng phục hồi mạnh sau dịch.
Tại châu Á, sân bay Changi (Singapore) đã triển khai nhận diện khuôn mặt cho nhiều khâu trong hành trình. Ở châu Âu, các sân bay tại Anh và Hà Lan cũng đang thử nghiệm mô hình “không giấy tờ”, giúp giảm đáng kể thời gian xếp hàng.
Đặt trong bối cảnh đó, việc đưa VNeID vào vận hành trong dịp cao điểm tại Việt Nam có thể xem là một bước thử quan trọng. Khác với các giai đoạn thí điểm, áp lực lưu lượng lớn sẽ giúp kiểm chứng rõ hiệu quả thực tế của hệ thống.
Tuy nhiên, một số chuyên gia trong lĩnh vực giao thông cho rằng để các giải pháp số phát huy hiệu quả, cần đảm bảo đồng bộ dữ liệu giữa các hệ thống, duy trì ổn định trong giờ cao điểm và có hướng dẫn rõ ràng cho nhóm hành khách chưa quen công nghệ.
Cao điểm 30/4–1/5 vì vậy không chỉ là mùa “thử lửa” của ngành hàng không, mà còn là phép đo mức độ sẵn sàng của chuyển đổi số trong đời sống. Khi áp lực tăng cao, công nghệ buộc phải chứng minh hiệu quả bằng trải nghiệm thực tế, thay vì chỉ dừng ở kế hoạch.
