Ban hành quy chuẩn khí thải xe máy: Siết giới hạn CO, HC từ năm 2026

Ngày 9/1, Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết đã ban hành Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT ngày 31/12/2025, kèm theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 99:2025/BNNMT về khí thải xe mô-tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.

Quy chuẩn quy định giá trị giới hạn các thông số khí thải gồm Cacbon Monoxit (CO) và Hydrocacbon (HC) đối với các loại xe mô-tô, xe gắn máy lắp động cơ cháy cưỡng bức đã được cấp giấy chứng nhận đăng ký và biển số tại Việt Nam. Các phương tiện thuộc phạm vi quản lý của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an không thuộc đối tượng áp dụng của quy chuẩn này.

Ban hành quy chuẩn khí thải xe máy: Siết giới hạn CO, HC từ năm 2026

Theo nội dung QCVN 99:2025/BNNMT, nồng độ khí thải được phân thành 4 mức giới hạn khác nhau, tương ứng với từng nhóm phương tiện và lộ trình áp dụng. Cụ thể, giới hạn nồng độ CO tối đa cho phép giảm dần từ mức 4,5% (Mức 1) xuống còn 2,0% (Mức 4).

Đối với Hydrocacbon (HC), quy chuẩn siết chặt đáng kể mức phát thải cho cả hai loại động cơ. Với động cơ 4 kỳ, giới hạn HC giảm từ 1.500 ppm xuống còn 1.000 ppm. Trong khi đó, động cơ 2 kỳ có mức điều chỉnh mạnh hơn, từ 10.000 ppm xuống còn 2.000 ppm ở các mức cao hơn.

Việc xác định các thông số khí thải CO và HC phải được thực hiện theo phương pháp quy định tại Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 11215:2015, nhằm bảo đảm tính thống nhất, chính xác trong quá trình kiểm định.

Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT có hiệu lực thi hành kể từ ngày 30/6/2026. Lộ trình áp dụng cụ thể đối với từng loại xe sẽ được thực hiện theo quy định của Thủ tướng Chính phủ.

Về tổ chức thực hiện, Bộ Nông nghiệp và Môi trường có trách nhiệm chỉ đạo, hướng dẫn triển khai quy chuẩn. Bộ Xây dựng, căn cứ chức năng, nhiệm vụ được giao, sẽ tổ chức thực hiện công tác kiểm định khí thải xe mô-tô, xe gắn máy theo quy định pháp luật. Các cơ sở kiểm định phải được chứng nhận đủ điều kiện, đồng thời sử dụng thiết bị đo đáp ứng các quy chuẩn kỹ thuật hiện hành về đo lường và cơ sở vật chất.