Xe điện tăng tốc, xe diesel hụt hơi tại Australia

Thị trường ô tô Australia đang ghi nhận sự dịch chuyển rõ nét trong lựa chọn nhiên liệu, khi mức quan tâm dành cho xe diesel suy giảm trong bối cảnh các mẫu xe điện giá cạnh tranh, phần lớn đến từ Trung Quốc, xuất hiện ngày càng nhiều.

Xe điện Trung Quốc đang dần phổ biến tại thị trường Australia

Theo kết quả kinh doanh thường niên do Car Group, đơn vị sở hữu nền tảng Carsales, công bố hôm thứ Hai (10/8), lượng người tiêu dùng Australia cân nhắc mua xe sử dụng động cơ diesel đã giảm 34,9% trong năm tài chính kết thúc vào tháng 5.

Ở chiều ngược lại, nhóm khách hàng quan tâm đến xe điện tăng 40%, trong khi mức quan tâm đối với xe xăng cũng giảm 14,3%, cho thấy xu hướng chuyển dịch khỏi các dòng xe dùng nhiên liệu truyền thống đang diễn ra đồng thời ở nhiều phân khúc.

Trên Carsales hiện có hơn 23.000 xe điện và xe hybrid được rao bán, tăng 32% so với cùng kỳ năm trước. Con số này phản ánh tốc độ mở rộng nguồn cung nhanh hơn đáng kể so với giai đoạn trước đó, khi lượng xe điện và hybrid chỉ tăng chưa tới 500 chiếc. Nhu cầu đối với xe điện tại Australia cũng được cho là đã lập kỷ lục trong những tháng gần đây, một phần do giá nhiên liệu, đặc biệt là dầu diesel, chịu sức ép tăng mạnh từ những bất ổn địa chính trị liên quan đến Iran.

Ông William Elliott, Giám đốc điều hành kiêm Tổng giám đốc Car Group, nhận định sự thay đổi này đang mở ra cơ hội mới cho Carsales, nhất là khi người tiêu dùng Australia phải đối mặt với số lượng mẫu xe điện ngày càng đa dạng trên thị trường.

Một báo cáo riêng của Hiệp hội các đại lý ô tô Australia dự báo đến năm 2035, xe sản xuất tại Trung Quốc có thể chiếm khoảng một nửa lượng xe mới bán ra tại thị trường này.

Theo ông Elliott, quá trình chuyển dịch sang xe điện cùng sự xuất hiện của các nhà sản xuất mới đang góp phần cải thiện hiệu quả hoạt động của Car Group, đồng thời tạo ra một dư địa tăng trưởng dài hạn cho doanh nghiệp.

Lãnh đạo Car Group cho rằng, khi công nghệ ô tô ngày càng phức tạp, người mua có xu hướng tìm kiếm nguồn thông tin đáng tin cậy, tính minh bạch và sự tự tin trước khi đưa ra quyết định. Các nền tảng thương mại điện tử của doanh nghiệp vì vậy được định vị để hỗ trợ quá trình này thông qua nội dung chuyên sâu hơn, trải nghiệm cá nhân hóa, sản phẩm bảo hiểm, giải pháp tài chính và năng lực tiếp thị dựa trên dữ liệu.

Tại Australia, mảng doanh thu tăng trưởng nhanh nhất của Car Group đến từ hoạt động quảng cáo cho các thương hiệu xe điện. Doanh thu truyền thông từ các nhà sản xuất thiết bị gốc mới gia nhập thị trường, bao gồm nhiều thương hiệu Trung Quốc và các hãng mới nổi, đã tăng 37%. Đây là nhóm đang từng bước cạnh tranh với những tên tuổi vốn thống lĩnh thị trường trong nhiều thập kỷ như Toyota hay Ford. Tổng doanh thu truyền thông tại Australia của Car Group tăng 8%.

Car Group cho biết các dịch vụ truyền thông của doanh nghiệp đang mang lại cho những nhà sản xuất xe điện mới một kênh đã được kiểm chứng để xây dựng thương hiệu và tiếp cận nhóm khách hàng có nhu cầu mua xe ở quy mô lớn. Geely và Omoda Jaecoo được nêu là một số nhà quảng cáo mới trên nền tảng.

Ông Elliott ước tính quy mô cơ hội thị trường này có thể đạt 1,5 tỷ đô la, mức đủ lớn để giúp Car Group tăng gấp đôi doanh thu nếu khai thác hiệu quả.

Theo lãnh đạo doanh nghiệp, đây được xem là một cơ hội đáng kể đối với Car Group trong giai đoạn tới.

Ông Elliott nhấn mạnh xu hướng chuyển đổi đang diễn ra trên phạm vi rộng, vì vậy Car Group cần tham gia sâu hơn vào quá trình này. Đây cũng là lý do mảng xe điện và các dịch vụ liên quan trở thành trọng tâm của doanh nghiệp trên quy mô toàn cầu, không chỉ riêng tại Australia.

Dù vậy, diễn biến này không đồng nghĩa thị trường xe diesel sẽ sớm biến mất.

Theo ông Elliott, động cơ diesel nhiều khả năng vẫn còn chỗ đứng trong một thời gian nữa, bởi vẫn tồn tại nhóm khách hàng có nhu cầu và sở thích riêng đối với loại động cơ này. Tuy nhiên, ông cũng thừa nhận thị trường đang bước vào một giai đoạn chuyển dịch rõ rệt.

Nhận định này cho thấy diesel vẫn có vai trò nhất định, nhưng vị thế của dòng xe này đang chịu sức ép ngày càng lớn từ xe điện và xe hybrid.

Trên thị trường chứng khoán, cổ phiếu Car Group tăng hơn 9% trong phiên thứ Hai, lên 29,70 đô la, đưa giá trị vốn hóa của doanh nghiệp lên khoảng 11,25 tỷ đô la.

Trên phạm vi toàn tập đoàn, doanh thu điều chỉnh, không bao gồm khoản bán đơn vị kinh doanh lốp xe tại Australia, tăng 10% lên 1,25 tỷ đô la trong năm tài chính kết thúc ngày 30 tháng 6. Nếu tính theo tỷ giá hối đoái không đổi, mức tăng đạt 12%. Lợi nhuận ròng điều chỉnh sau thuế tăng 8% lên 407 triệu đô la, tương đương mức tăng 11% theo tỷ giá hối đoái không đổi.

Khu vực Mỹ Latinh là điểm sáng nổi bật nhất, với doanh thu tăng 19% và lợi nhuận tăng 23% theo tỷ giá hối đoái không đổi. Tại châu Á, doanh thu tăng 15%. Ở Bắc Mỹ, nơi đặt trụ sở của Trader Interactive, doanh thu tăng 12% so với cùng kỳ, nhưng mức tăng quy đổi sang đô la Australia còn 6%.

Ông Elliott cho biết Car Group đang đầu tư có chọn lọc và kỷ luật vào trí tuệ nhân tạo nhằm giúp người tiêu dùng tìm được mẫu xe phù hợp nhanh hơn, đồng thời cung cấp cho đại lý các công cụ thông minh hơn và nâng cao năng suất vận hành trên toàn hệ thống.

Trung tâm AI toàn cầu CG/lab, được ra mắt tại Brazil trong năm nay, được kỳ vọng sẽ quy tụ năng lực về sản phẩm, kỹ thuật và trí tuệ nhân tạo để đẩy nhanh quá trình phát triển, thử nghiệm và mở rộng các ý tưởng mới trong toàn tập đoàn.

Car Group dự kiến chi trả cổ tức cuối năm ở mức 43,5 cent/cổ phiếu vào ngày 12 tháng 10, với mức khấu trừ thuế 30%. Như vậy, tổng cổ tức cả năm đạt 86 cent/cổ phiếu, tăng 8% so với năm trước.

Trong năm tài chính tới, công ty dự báo doanh thu tăng 11-14%, trong khi lợi nhuận ròng điều chỉnh sau thuế được kỳ vọng tăng 9-12%.

Theo ông Elliott, Car Group bước vào năm tài chính 2027 với sự tự tin, dựa trên nền tảng gồm các thương hiệu dẫn đầu thị trường, hệ sinh thái công nghệ mở rộng, dữ liệu độc quyền và năng lực đổi mới liên tục. Những yếu tố này được xem là cơ sở cho mục tiêu tăng trưởng dài hạn và bền vững của doanh nghiệp.