Công nghệ AI tiên tiến mở ra kỷ nguyên mới của du lịch liền mạch, loại bỏ những rắc rối truyền thống và đơn giản hóa trải nghiệm của hành khách.
aa
Ảnh minh họa.
Trải nghiệm du lịch đang trải qua sự chuyển đổi nhanh chóng trong bối cảnh không ngừng phát triển của ngành hàng không. Hãy hình dung một kịch bản trong đó một chuyến tàu thân thiện với môi trường liên tục đón bạn từ địa điểm của bạn, đưa bạn thẳng đến phòng chờ của máy bay đến điểm đến mong muốn của bạn. Cách tiếp cận sáng tạo giúp tăng cường sự thuận tiện và mang lại nhiều thời gian để mua sắm miễn thuế trước chuyến đi.
Đó là tương lai của ngành hàng không trong những thập kỷ tới, theo Paul Griffiths, Giám đốc điều hành của Sân bay Dubai. Phát biểu tại Dubai Airshow 2023 vào thứ Ba (14/11), ông Griffiths đã đưa ra cái nhìn về tương lai của ngành hàng không.
Nói về tầm nhìn của mình, Griffiths cho biết: "Tư duy cần hướng tới nơi chúng ta có thể tích hợp giao thông vận tải với cộng đồng địa phương; chúng ta có thể tạo ra những chuyến tàu hoàn toàn bền vững để chạy bằng năng lượng sạch. Nếu chúng ta có thể cung cấp dịch vụ đăng ký bên ngoài thật nhanh chóng ở nơi bạn dừng chân và ngồi trên một chuyến tàu thoải mái đưa bạn thẳng đến cổng gần máy bay nhất".
Các phòng chờ kết nối khép kín
Các cá nhân hội tụ tại các sân bay từ các địa điểm khác nhau chỉ để thấy mình phải xếp hàng chờ khi đến nơi. Sau đó, họ trải qua một vòng phân phối lại khác đến các khu vực khác nhau của sân bay trước khi lên chuyến bay.
"Thiết kế mà chúng tôi đang tìm kiếm ở Sân bay Quốc tế Al Maktoum là có một loạt các phòng chờ kết nối khép kín. Chúng tôi sẽ không thấy một nhà ga lớn nào trong tương lai nếu bạn sử dụng đúng công nghệ. Hành trình có thể rất thân mật - bạn sẽ có được lên tàu trên toa đánh dấu New York và đến phòng chờ nơi chuyến bay New York của bạn đang chờ. Không cần phải đi bộ quá xa và có nhiều thời gian để mua sắm trước khi lên máy bay. Đó là một trải nghiệm thú vị hơn nhiều cho khách hàng".
Sân bay quốc tế Dubai đang trên đà cách mạng hóa quy trình làm thủ tục và khởi hành. Các công nghệ AI tiên tiến sẽ mở ra một kỷ nguyên mới của du lịch liền mạch, loại bỏ những rắc rối truyền thống và hợp lý hóa trải nghiệm tổng thể của hành khách.
Ông tiếp tục: "Trong tương lai, chúng tôi sẽ không phải đăng ký nữa. Ý tưởng là nếu bạn đang đi du lịch trên một trong những cabin cao cấp và có một chiếc limousine, bạn sẽ có thể thực hiện việc kiểm tra đang trong quá trình xử lý khi bạn quá cảnh. Tất cả chỉ là thả hành lý xuống và lên máy bay."
Kinh nghiệm, không phải thương hiệu
Giám đốc Sân bay Dubai nhấn mạnh sân bay phải là nơi chào đón, nơi du khách tận hưởng và có những trải nghiệm mới.
“Những gì trung tâm mua sắm làm thiên về trải nghiệm hơn là sản phẩm thực tế. Với cách các thương hiệu đang đầu tư vào quảng cáo hiện nay, bạn có thể ngay lập tức nhận ra các chiến dịch hiện tại của họ khác biệt như thế nào so với 20 năm trước. Bây giờ, tất cả là về sự hòa nhập của con người và cảm giác của bạn. Nó liên quan nhiều hơn đến sự kết nối giữa con người với nhau. Chúng tôi đang tìm kiếm kinh nghiệm.”
Dẫn một ví dụ, ông cho biết mọi người muốn sở hữu những chiếc Ferrari và Porsche sớm hơn. “Bây giờ hãy nói chuyện với Thế hệ Z; họ không quan tâm đến thương hiệu; họ thích trải nghiệm. Tôi muốn thế hệ mới cảm thấy được chào đón. Tôi muốn họ cảm thấy rằng sản phẩm được cung cấp cho họ có liên quan. Tôi muốn họ tìm những thương hiệu F&B tại sân bay phù hợp với thị hiếu hiện tại. Đó không phải là khoa học tên lửa và ngành công nghiệp có thể làm điều này tốt hơn rất nhiều”, ông cho biết trong cuộc phỏng vấn về chủ đề “Công nghệ tương lai và trung tâm giao thông bền vững”.
Ông Paul Griffiths, Giám đốc điều hành của Sân bay Dubai, tại một phiên họp ở Dubai Airshow vào thứ Ba, ngày 14 tháng 11 năm 2023. Ảnh khaleejtimes
Sân bay là khách sạn
Các sân bay nên tách khỏi lĩnh vực khách sạn và hoạt động như khách sạn. “Vấn đề với các sân bay là họ đã quên mất mình đang kinh doanh lĩnh vực gì. Chúng tôi giống như những khách sạn; về cơ bản chúng tôi hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh khách sạn. Quá nhiều người trong ngành sân bay nghĩ rằng họ đang quản lý cơ sở hạ tầng.”
Dẫn một ví dụ, ông tiết lộ rằng ông đã phải xếp hàng chờ suốt 4 giờ 40 phút tại một sân bay Mỹ.
“Mọi người cần nhận ra rằng du lịch cần phải là thứ mà mọi người thích thú và đó không phải là một điều khó khăn.”
Không còn đại lý du lịch
Ông nói thêm, với những tiến bộ trong công nghệ, ngành hàng không nên "quét sạch" các quy trình kế thừa và không cần các đại lý du lịch hoặc bên thứ ba trong chuỗi phân phối năng lực du lịch.
"Thật dễ dàng để xây dựng trên những gì bạn đã xây dựng – việc đặt một viên gạch lên trên một viên gạch khác không bao giờ mang lại kết quả tốt nhất. Với công nghệ, bạn không cần phải làm điều đó. Một số đặt vé máy bay vẫn được viết bằng ngôn ngữ được gọi là TPF, hiện không còn tồn tại trên hành tinh. Chúng ta nên gạt bỏ nhiều quy trình cũ sang một bên và bắt đầu lại. Đó là điều mà các hãng hàng không mới như Riyadh Air có cơ hội thực hiện. Chúng tôi không cần bên thứ ba trong chuỗi để phân phối năng lực du lịch. Chúng tôi không cần các đại lý du lịch nữa. Chúng tôi cần kết nối người tiêu dùng trực tiếp với sản phẩm", Paul Griffiths, Giám đốc điều hành, Sân bay Dubai cho biết.
Ông nói thêm rằng khó khăn là các sân bay mới dường như có liên quan đến việc tăng đáng kể khoảng cách đi bộ và cần phải giải quyết. "Các quy trình cũ mà chúng tôi đang xử lý phải loại bỏ. Đã đến lúc phải tái tạo lại."
Trong nhiều năm, khi nhắc đến nguyên nhân khiến doanh nghiệp thất bại, người ta thường nói đến thiếu vốn, thiếu nhân lực, thiếu thị trường hoặc sức ép cạnh tranh. Tuy nhiên, những biến động liên tiếp của kinh tế thế giới trong hơn một thập kỷ qua đang cho thấy một sự thật khác. Nhiều doanh nghiệp sở hữu nguồn lực lớn, thương hiệu mạnh và thị phần dẫn đầu vẫn có thể sụp đổ trong thời gian ngắn vì không nhận diện được những rủi ro đang âm thầm hình thành bên trong hệ thống của mình.
GS.TS. Lê Hồng Hạnh – Chủ tịch Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Namcho rằng để xây dựng Trung tâm tài chính quốc tế tại TP.Hồ Chí Minh và Đà Nẵng, Việt Nam cần đi trước về thể chế, chủ động hoàn thiện khung pháp lý cho blockchain, fintech và kinh tế số thay vì “vừa làm vừa dò dẫm”.
GS. TS Hoàng Văn Cường cho rằng doanh nghiệp nhỏ và vừa đang đối mặt nhiều rào cản tín dụng, đòi hỏi thay đổi cách tiếp cận vốn, chuyển sang quản lý dựa dữ liệu và dòng tiền hiệu quả hơn.
Theo chuyên gia Nguyễn Quang Huy, điều hành chính sách tiền tệ hiện nay đòi hỏi sự linh hoạt, hài hòa giữa mục tiêu tăng trưởng, kiểm soát lạm phát, ổn định thị trường và bảo đảm an toàn hệ thống tài chính quốc gia.
Theo Trưởng Ban Tổ chức Trung ương Nguyễn Duy Ngọc, để tạo đột phá trong phát triển kinh tế số và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, các tập đoàn công nghệ lớn của Việt Nam cần mạnh dạn bước vào những lĩnh vực công nghệ chiến lược như AI, bán dẫn, 5G, 6G thay vì chỉ dừng ở gia công phần mềm và ứng dụng công nghệ sẵn có.
Theo TS. Lê Duy Bình, chính sách tiền tệ đang đối mặt nhiều áp lực từ thanh khoản, tỷ giá và quốc tế, khiến dư địa giảm lãi suất không còn lớn và cần ưu tiên ổn định vĩ mô.
Từ góc nhìn cộng đồng doanh nghiệp, TS. Đinh Hồng Kỳ cho rằng, nếu Luật Đô thị đặc biệt tạo được quyền tự chủ thực chất, cơ chế ra quyết định nhanh, nền hành chính số dựa trên dữ liệu và môi trường thể chế đủ mở cho đổi mới sáng tạo, TP. Hồ Chí Minh sẽ có cơ hội bước sang “đường ray phát triển mới” trong nhiều thập niên tới.
Trong nhiều thập kỷ, các quốc gia cạnh tranh bằng tài nguyên, vốn và công nghệ. Nhưng ở giai đoạn phát triển mới, cuộc cạnh tranh đang dần chuyển sang một mặt trận khác: chất lượng con người. Một dân tộc khỏe mạnh toàn diện không chỉ tạo ra năng suất lao động cao hơn mà còn tạo nên chỉ số hạnh phúc, khả năng sáng tạo và sức mạnh bền vững của nền kinh tế.
Theo chuyên gia Nguyễn Anh Khoa, thị trường tín chỉ carbon tại Việt Nam đang hình thành với nhiều kỳ vọng nhưng cũng tồn tại không ít rào cản, đòi hỏi doanh nghiệp phải nhanh chóng thích ứng để không bị tụt lại phía sau.
Làn sóng triển khai hàng loạt siêu dự án hạ tầng và đô thị đang đặt ra yêu cầu cấp bách về việc thay đổi hành lang pháp lý đất đai. Những xung đột khiếu nại dai dẳng từ thực tế cho thấy, cốt lõi của vấn đề nằm ở sự bất bình đẳng trong phân chia lợi ích phát triển giữa doanh nghiệp và người dân. Việc sửa đổi Luật Đất đai lần này được kỳ vọng sẽ loại bỏ tư duy áp đặt, kiến tạo các cơ chế dịch chuyển đất đai công bằng để không đẩy người dân vào thế chịu thiệt.
Trong bối cảnh đô thị hóa diễn ra nhanh chóng, mô hình tái tạo sinh kế của Vingroup tại siêu dự án Khu đô thị Thể thao Quốc tế Hà Nội được đánh giá là bước đi tiên phong, giúp hàng vạn người dân địa phương không đứng ngoài, mà trở thành chủ thể của chính quá trình phát triển. TS. Nguyễn Sĩ Dũng, Nguyên Phó Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội, chia sẻ về ý nghĩa sâu xa của cách làm này và lý do nó nên được nhân rộng.
PGS.TS Nguyễn Hữu Huân chia sẻ IFC Việt Nam đặt mục tiêu thu hút 300 tỷ USD giao dịch tài chính hàng hải mỗi năm, từng bước định vị vai trò trung tâm tài chính mới của khu vực.
Có những thay đổi đến rất chậm khiến người ta không nhận ra, nhưng cũng có những thay đổi chỉ cần một văn bản, một thuật toán hay một dòng dữ liệu xuất hiện là cả cuộc chơi lập tức khác đi. Tiến sĩ Hồng Duyên, chuyên gia nguồn nhân lực cho biết: “Từ ngày 01/6/2026, chỉ cần sai một ký tự trong hồ sơ, hệ thống hải quan Trung Quốc có thể tự động từ chối cả một lô hàng mà không có bất kỳ ngoại lệ nào. Nhưng câu chuyện thực sự không nằm ở thủ tục hải quan. Điều đáng suy ngẫm hơn là: thế giới đang bước vào thời kỳ mà quan hệ, kinh nghiệm và sự linh hoạt kiểu cũ liệu còn là lợi thế đủ mạnh?”
TS. Cấn Văn Lực nhận định chuyển đổi số, tài chính xanh và cải cách giám sát sẽ định hình thị trường tài chính Việt Nam, đồng thời nhấn mạnh yêu cầu cấp thiết về quản trị rủi ro và bảo vệ người tiêu dùng.
