Khi quy mô khai thác của Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc hướng tới 50 triệu lượt khách mỗi năm, yêu cầu về hạ tầng hậu cần cũng tăng lên tương ứng. Trong bức tranh đó, Nhà máy Suất ăn hàng không Phú Quốc (SCA) được đầu tư nhằm bổ sung năng lực cung ứng suất ăn cho các chuyến bay, đồng thời hoàn thiện hệ sinh thái dịch vụ hàng không trên đảo ngọc.
 |
| Với khả năng cung ứng tối đa 50.000 suất ăn mỗi ngày, Nhà máy Suất ăn hàng không Phú Quốc (SCA) được xây dựng như một mắt xích hậu cần quan trọng, đáp ứng quy mô khai thác lên tới 50 triệu lượt khách mỗi năm của Sân bay Phú Quốc (Ảnh: Sun Group). |
Theo quy hoạch, Sun Group phát triển SCA ngay cạnh sân bay, kết nối trực tiếp với sân đỗ tàu bay thông qua tuyến đường chuyên dụng dành cho xe hi-loader. Nhà máy sẽ cung cấp suất ăn cho các hãng hàng không, phòng chờ, hệ thống dịch vụ ăn uống trong nhà ga và các hoạt động catering ngoài hàng không.
Sẵn sàng cho quy mô khai thác 50 triệu hành khách mỗi năm
Theo thiết kế, SCA có công suất 25.000 suất ăn/ngày ở giai đoạn 1 và nâng lên 50.000 suất ăn/ngày ở giai đoạn 2. Đây là mức công suất được tính toán để đáp ứng nhu cầu của các nhà ga hiện hữu cũng như các hạng mục mở rộng trong tương lai.
Đáng chú ý, toàn bộ kết cấu công trình được xây dựng ngay từ đầu theo quy mô 50.000 suất ăn/ngày, trong khi hệ thống thiết bị được đầu tư theo từng giai đoạn. Cách triển khai này giúp việc mở rộng công suất diễn ra thuận lợi mà không phải cải tạo kết cấu hoặc ảnh hưởng đến hoạt động vận hành khi lượng hành khách tăng cao.
 |
| Hơn cả một nhà máy suất ăn, SCA mang theo tham vọng đưa ẩm thực Việt cất cánh. Mỗi suất ăn không chỉ phục vụ hành khách với tiêu chuẩn khắt khe của ngành hàng không, mà còn là cách thú vị để kể câu chuyện về văn hóa, con người Việt Nam với bạn bè quốc tế (Ảnh: Sun Group). |
Hiện nay, phần kết cấu chính của nhà máy cơ bản đã hoàn thành, trong khi các hạng mục kho lạnh, hệ thống bếp và dây chuyền tự động hóa đang được triển khai đồng bộ.
Theo kế hoạch, SCA sẽ hoàn tất lắp đặt trước ngày 1/11/2026, vận hành thử trong tháng 11 và chính thức đưa vào khai thác từ ngày 15/12/2026.
Ứng dụng AI và tự động hóa trong toàn bộ dây chuyền
Khác với mô hình sản xuất truyền thống, Nhà máy Suất ăn hàng không Phú Quốc được thiết kế theo mô hình "nhà máy thông minh", kết nối toàn bộ quy trình từ tiếp nhận nguyên liệu, bảo quản, sơ chế, chế biến, chia suất đến vận chuyển ra tàu bay.
Toàn bộ dây chuyền được tổ chức theo nguyên tắc luồng một chiều, tách biệt người, nguyên liệu và thành phẩm nhằm hạn chế nguy cơ nhiễm chéo, đáp ứng yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn thực phẩm trong ngành hàng không.
Để nâng cao hiệu quả vận hành, nhà máy ứng dụng đồng bộ nhiều giải pháp công nghệ như hệ thống quản lý kho WMS, hệ thống lưu trữ tự động ASRS, GN Buffer, Bin Buffer và hệ thống băng tải tự động. Các nền tảng này giúp theo dõi nguyên vật liệu theo thời gian thực, giảm thao tác thủ công và nâng cao độ chính xác trong toàn bộ quá trình sản xuất.
Bên cạnh đó, hệ thống camera AI được lắp đặt tại các khu vực trung chuyển để nhận diện dụng cụ, hỗ trợ kiểm kê, theo dõi luân chuyển và kiểm soát thất thoát, hình thành hệ thống quản trị số xuyên suốt toàn nhà máy.
Theo định hướng, mức độ tự động hóa của SCA có thể tương đương các trung tâm suất ăn hàng không hiện đại tại Singapore và Hồng Kông (Trung Quốc).
Đa dạng suất ăn phục vụ các đường bay quốc tế
Để đáp ứng yêu cầu của nhiều thị trường khác nhau, hệ thống sản xuất được phân thành các khu bếp chuyên biệt.
Ngoài bếp nóng, bếp nguội và khu chia suất, nhà máy còn có khu sản xuất suất ăn Halal, bếp Nhật - Hàn được bố trí riêng nhằm bảo đảm đặc trưng ẩm thực, cùng khu bếp đặc biệt (SPML) phục vụ các suất ăn chay, không gluten, ít đường hoặc không muối theo yêu cầu của hành khách.
Đáng chú ý, khoảng 1.000 m² được dành cho khu sản xuất bánh theo tiêu chuẩn Maison Kayser, góp phần đa dạng hóa thực đơn trên các chuyến bay.
Song song với khu sản xuất, hệ thống kho được phân tách theo từng điều kiện bảo quản gồm kho khô từ 18-25°C, kho lạnh từ 0-5°C và kho đông dưới âm 18°C. Nguyên liệu như thịt, hải sản, gia cầm và rau củ được lưu trữ, sơ chế tại các khu vực riêng biệt nhằm đáp ứng tiêu chuẩn an toàn thực phẩm.
Các xe vận chuyển suất ăn cũng được chia thành hai luồng độc lập. Outbound đảm nhận việc đưa suất ăn hoàn thiện lên tàu bay, trong khi Inbound tiếp nhận khay, xe đẩy và dụng cụ sau sử dụng để vệ sinh, phân loại và tái sử dụng.
Theo Sun Group, việc đầu tư Nhà máy Suất ăn hàng không Phú Quốc không chỉ bổ sung năng lực phục vụ cho sân bay đang mở rộng mà còn góp phần hoàn thiện chuỗi dịch vụ hàng không, tạo nền tảng để nâng cao chất lượng phục vụ hành khách và từng bước đưa ẩm thực Việt đến gần hơn với du khách quốc tế thông qua mỗi chuyến bay.
