 |
| Cầu Hải Thành là hạng mục quan trọng của Dự án Đầu tư xây dựng đường vành đai 2 đoạn tuyến Tân Vũ - Hưng Đạo – đường Bùi Viện (Hải Phòng) đang được tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu về đích vào tháng 9 năm nay. |
Ngày hôm nay, đi trên cầu Rào, cầu Hoàng Văn Thụ, cầu Tân Vũ Lạch Huyện, cầu Hoàng Văn Thụ, cầu Quang Thanh, cầu Rào, cầu Rừng, cầu vượt, hầm chui Nam Cầu Bính....cả gần trăm cây cầu vượt biển vượt sông, vượt nút giao thông khác mức người ta dễ dàng choáng ngợp trước diện mạo khang trang của một đô thị cảng tầm cỡ. Thế nhưng, Hải Phòng vốn là vùng đất đặc thù của biển, của sông ngòi dày đặc và những tầng đất yếu. Chính điều kiện địa chất phức tạp ấy đã biến mỗi cây cầu, mỗi hầm chui tại đây trở thành một "bài toán kỹ thuật" hóc búa, đòi hỏi những nỗ lực phi thường vượt trên mọi giới hạn thông thường.
Có những thời điểm, để thi công móng cầu giữa dòng nước chảy xiết, người lao động phải oằn mình làm việc suốt ngày đêm trong hố móng sâu hàng chục mét, trực tiếp đối mặt với sóng gió, thủy triều và nguy cơ sạt lở cận kề. Những chiếc cọc khoan nhồi đường kính lớn phải xuyên qua vô số lớp địa chất phức tạp, đấu chọi với thiên nhiên mới có thể chạm đến nền đá ổn định, giữ vững huyết mạch giao thông cho tương lai.
Giữa đầu sóng ngọn gió, những kỳ tích được dựng xây
Khó khăn không chỉ đến từ sự khắc nghiệt của tự nhiên. Hầu hết các công trình trọng điểm của Hải Phòng đều được triển khai ngay giữa lòng đô thị đông dân cư, nơi lưu lượng phương tiện luôn ở mức khổng lồ. Nhiệm vụ “vừa thi công, vừa giữ mạch giao thông” đã trở thành áp lực đè nặng lên vai các nhà thầu. Chỉ một sai sót nhỏ trong phương án phân luồng cũng có thể dẫn đến ùn tắc kéo dài, làm gián đoạn chuỗi cung ứng của toàn thành phố.
 |
| Cầu Hoàng Văn Thụ |
Để có được mặt bằng sạch, các dự án như cầu Rào, cầu Hoàng Văn Thụ, hầm chui Nam cầu Bính từng phải trải qua giai đoạn di dời hàng loạt công trình hạ tầng kỹ thuật lịch sử: từ đường điện cao thế, mạng lưới cấp thoát nước đến hệ thống cáp viễn thông chằng chịt đã tồn tại hàng chục năm dưới lòng đất. Sự phối hợp nhịp nhàng, chính xác của nhiều đơn vị đã đảm bảo dòng chảy sinh hoạt của hàng chục nghìn hộ dân không một ngày bị ngắt quãng.
Ghi nhận từ thực địa, tại công trường cầu Rừng, các kỹ sư phải đối mặt với thử thách cực đại khi lòng sông xuất hiện nhiều hang caster (hang đá vôi ngầm) rỗng tuếch và nguy hiểm. Trong khi đó, tại đầu cầu Hoàng Văn Thụ, cầu Nguyễn Trãi và cầu Hải Thành, các mũi thi công cũng đang ngày đêm nỗ lực, dồn toàn lực vượt nắng thắng mưa để đưa công trình về đích kịp tiến độ đề ra.
 |
| Cầu Máy Chay |
Nhiều siêu công trình của Hải Phòng ngày nay sở hữu kết cấu kỹ thuật phức tạp bậc nhất Việt Nam: nhịp lớn, trụ cao, móng sâu, từ cầu dây văng cho đến vòm thép. Mỗi nhịp vươn qua sông đòi hỏi độ chính xác tuyệt đối, từ xử lý móng, lao lắp dầm, căng kéo cáp cho đến việc kiểm soát độ võng, độ rung nhằm bảo đảm an toàn chịu tải lâu dài trước thử thách của thời gian.
Sự phức tạp ấy hiển hiện rõ mồn một tại công trường cầu Rừng, nơi các kỹ sư phải đối mặt với thử thách cực đại khi thi công trong lòng sông có nhiều hang caster (hang đá vôi ngầm) rỗng tuếch và nguy hiểm. Cách đó không xa, tại công trường cầu Hải Thành – một hạng mục đặc biệt quan trọng thuộc Dự án Đầu tư xây dựng đường vành đai 2 (đoạn tuyến Tân Vũ - Hưng Đạo – đường Bùi Viện), không khí thi công cũng đang diễn ra vô cùng khẩn trương. Các mũi thi công tại đây đang ngày đêm nỗ lực, dồn toàn lực vượt nắng thắng mưa để đẩy nhanh tiến độ, quyết tâm đưa công trình về đích đúng hẹn vào tháng 9 năm nay, mở ra không gian phát triển hoàn chỉnh cho trục vành đai kinh tế vững chắc của thành phố.
 |
| Cầu Quay |
Bản lĩnh nơi hầm chui Bùi Viện và khát vọng biển lớn
Hiện nay, tại dự án hầm chui Bùi Viện, những thử thách ấy lại một lần nữa được tái hiện với cấp độ khắc nghiệt hơn. Nằm trên tuyến giao thông huyết mạch kết nối trực tiếp ra hệ thống cảng biển Hải Phòng, mỗi ngày nơi đây gánh chịu lưu lượng khổng lồ của các đoàn xe container, xe đầu kéo, xe tải trọng nặng. Công trường không thể đơn giản là “rào lại để làm”, mà phải giải bài toán vừa thi công vừa bảo vệ mạch vận tải hàng hóa - xương sống của nền kinh tế cửa ngõ.
Áp lực tại hầm chui Bùi Viện không chỉ nằm ở tiến độ, mà còn là cam kết an toàn tuyệt đối cho chuỗi logistics toàn cầu của thành phố Cảng. Một điểm nghẽn nhỏ tại nút giao này có thể kéo theo sự đình trệ của cả hệ thống xuất nhập khẩu. Vì vậy, các kỹ sư phải giải bài toán đa tầng: bên dưới đào sâu xử lý nền đất yếu, mực nước ngầm cao, chống thấm tuyệt đối; bên trên vẫn phải tổ chức dòng xe container siêu trường siêu trọng lưu thông liên tục.
Đêm về, khi thành phố đã chìm sâu vào giấc ngủ, công trường hầm chui Bùi Viện vẫn rực sáng ánh đèn. Tiếng máy khoan, tiếng cần cẩu và tiếng động cơ vẫn gầm vang đều đặn. Đối với những người thợ xây dựng, mỗi giờ miệt mài trong đêm lạnh là một giờ giảm tải áp lực giao thông, mang lại sự bình yên cho người dân vào ban ngày. Tinh thần vượt khó, làm việc bất chấp nắng gắt, mưa giông, gió biển mặn chát của họ chính là điểm tựa cho những kỳ tích.
Từ cầu Rào mở rộng cửa ngõ phía Nam, cầu Hoàng Văn Thụ kết nối đô thị mới Bắc sông Cấm, cầu Rừng nối liền Quảng Ninh, đến hầm chui Bùi Viện đang dần lộ diện... tất cả đang kết thành một mạng lưới hạ tầng hiện đại. Đó không chỉ là những công trình giao thông thuần túy, mà là biểu tượng của ý chí chinh phục giới hạn, hiện thực hóa quyết tâm xây dựng một Hải Phòng xanh, văn minh, hiện đại, giàu bản sắc và anh hùng vươn mình ra biển lớn.
