Nỗi ám ảnh "giờ giới nghiêm"
Theo quyết định 52, UBND TP. Hà Nội quyết định chính thức cho phép xe ô tô tải pickup (xe bán tải) lưu thông 24/24h, thay vì chỉ được hoạt động trong khung giờ 21h - 6h sáng như trước đây. Quy định này có hiệu lực ngay từ ngày 30/4/2026.
 |
| Thông tư số 53/2024/TT-BGTVT, xe bán tải được xếp vào nhóm “ô tô tải thông dụng” dựa trên đặc điểm kết cấu. Trong khi đó, thực tế sử dụng cho thấy các dòng xe bán tải cao cấp có đặc điểm vận hành, mục đích sử dụng gần với xe con hoặc SUV hơn là xe tải truyền thống. |
Thời gian gần đây, sở hữu một chiếc xe bán tải (pickup) tại Hà Nội giống như một niềm vui không trọn vẹn. Anh Nguyễn Văn Hùng, chủ một cửa hàng lắp đặt thiết bị điện nước tại quận Đống Đa, thở phào khi nghe tin: "Trước đây, mua cái xe về để vừa chở đồ cho công trình, vừa đưa con đi học mà cứ như... đi mượn. Nhiều hôm khách gọi hỏng hóc gấp ban ngày, nhìn cái xe nằm im trong sân vì chưa tới giờ được vào phố mà xót ruột. Cứ phải đợi sau 9 giờ đêm mới an tâm nổ máy đi giao hàng. Nhiều khi vì công việc cực chẳng đã phải thuê xe tải nhỏ, chi phí đội lên đủ đường".
Nỗi lòng của anh Hùng cũng là sự bức xúc âm ỉ của hàng vạn chủ xe khác. Việc "đánh đồng" xe bán tải – vốn linh hoạt và sạch sẽ – với những chiếc xe tải hạng nặng chở vật liệu xây dựng đã tạo nên một rào cản vô hình. Những cuộc tranh luận trên các diễn đàn ô tô luôn nóng rực sự phản đối vì cho rằng quy định cũ quá cứng nhắc, kìm hãm sự cơ động của các doanh nghiệp khởi nghiệp và hộ kinh doanh cá thể.
Chính sách từ hơi thở cuộc sống
Quyết định số 52 có hiệu lực từ ngày 30/4/2026 chính là "tấm vé thông hành" mà cộng đồng mong đợi bấy lâu. Việc cho phép bán tải chạy 24/24h đã biến loại phương tiện này trở về đúng giá trị cốt lõi: Đa năng và hiệu quả.
Ông Trần Đức Quang - giám đốc một công ty chuyển phát nhanh quy mô nhỏ, chia sẻ đầy phấn khởi: "Đây là bước đột phá về tư duy quản lý. Cho bán tải vào nội đô ban ngày giúp chúng tôi tăng gấp đôi vòng quay giao hàng, giảm hẳn áp lực kho bãi và nhân công trực đêm. Khi chính sách sát thực tế, doanh nghiệp như được tiếp thêm oxy để thở".
Sự thay đổi này không chỉ giúp người dân nhẹ lòng mà còn là cú hích cho thị trường ô tô và các dịch vụ phụ trợ. Khi rào cản tâm lý được gỡ bỏ, xe bán tải sẽ thực hiện đúng sứ mệnh là "cỗ máy kiếm tiền" cho các gia đình và doanh nghiệp nhỏ, thay vì chỉ là món đồ chơi "nửa mùa" bị bó buộc bởi khung giờ.
Hướng tới một Thủ đô năng động
Bên cạnh xe bán tải, Hà Nội cũng mở rộng thời gian hoạt động cho một số phương tiện phục vụ xử lý sự cố hạ tầng, cứu hộ giao thông, nạo vét cống rãnh, được phép lưu thông 24/24h khi có chấp thuận của Sở Xây dựng.
Trong lĩnh vực vận tải hành khách, xe trung chuyển được hoạt động không giới hạn thời gian nếu có phù hiệu do Sở Xây dựng cấp; xe hợp đồng dưới 29 chỗ cũng được lưu thông 24/24h.
Cùng với việc cởi trói cho xe bán tải, Hà Nội cũng cải cách mạnh mẽ khi rút ngắn thời gian cấp phép các phương tiện đặc thù xuống còn 3 ngày làm việc. Đây là minh chứng cho một chính quyền kiến tạo, biết lắng nghe và sẵn sàng điều chỉnh vì lợi ích của cộng đồng.
Chị Minh Anh, một thành viên tích cực trong hội những người sử dụng xe bán tải, chia sẻ: "Chúng tôi không cần sự ưu ái, chúng tôi cần sự công bằng. Quyết định này khiến người dân thấy mình được tôn trọng và lắng nghe. Hà Nội sẽ đẹp hơn khi những chính sách đi vào lòng người như thế này được nhân rộng".
Kể từ nay, những chiếc bán tải sẽ hiên ngang lăn bánh giữa phố phường Thủ đô ban ngày, mang theo những chuyến hàng hối hả, những kế hoạch kinh doanh còn dang dở. Khi tiếng máy pickup nổ giòn giã trên phố cũng là lúc nhịp sống kinh tế của Thủ đô thêm phần sôi động.
Đáng chú y, Quyết định mới cũng cập nhật, mở rộng danh mục các tuyến đường thuộc khu vực hạn chế phương tiện giao thông, bổ sung nhiều trục giao thông quan trọng như Nguyễn Văn Cừ, Ngọc Lâm, Ngô Gia Khảm, Cổ Linh, Đàm Quang Trung, Tam Trinh, đại lộ Thăng Long cùng nhiều tuyến tại khu vực cửa ngõ và các khu công nghiệp.
