Quyết định này được đưa ra tại cuộc họp chiều 25/6 do đồng chí Phạm Gia Túc - Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ chủ trì, cùng sự tham gia của Bộ Xây dựng, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội và các Bộ, ngành, Ủy ban của Quốc hội.
Áp dụng cơ chế đặc thù cho dự án 40.000 tỷ đồng
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, việc giao quyền cho Hà Nội có đầy đủ cơ sở chính trị từ các nghị quyết của Bộ Chính trị về phát triển giao thông đường sắt và xây dựng Thủ đô. Thực tế, Luật Đầu tư công không giới hạn cơ quan chủ quản phải là Bộ chuyên ngành. Nhiều dự án lớn thời gian qua đã được phân cấp thành công cho địa phương quản lý.
 |
| Việc khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 303,5km, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1.315.256 tỷ đồng là chương trình đầu tư hạ tầng giao thông có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của Thủ đô, đánh dấu bước chuyển từ đầu tư từng tuyến riêng lẻ sang từng bước hình thành mạng lưới đường sắt đô thị đồng bộ, hiện đại. |
Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, 2 tuyến đường sắt này có tổng mức đầu tư khoảng 40.000 tỷ đồng. Đây là những hạ tầng có ý nghĩa đặc biệt để di dời tuyến đường sắt quốc gia hiện hữu ra khỏi nội đô, giải phóng không gian phát triển quy hoạch đô thị và mở rộng Quốc lộ 1A.
Nếu đi theo quy trình thông thường, việc chuẩn bị và triển khai sẽ mất từ 4 đến 5 năm. Tuy nhiên, thành phố đặt mục tiêu hoàn thành ngay trong giai đoạn 2027-2028.
Việc làm cơ quan chủ quản giúp Hà Nội áp dụng trực tiếp các cơ chế đặc thù từ Nghị quyết số 258/2025/QH15 của Quốc hội và Luật Thủ đô, giúp đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng cũng như tính đồng bộ của toàn hệ thống.
Sửa luật để mở đường phân cấp
Đại diện các Bộ Tài chính, Bộ Tư pháp cùng các Ủy ban của Quốc hội đều đồng thuận cao với chủ trương này. Dù vậy, các cơ quan chuyên môn lưu ý cần hoàn thiện cơ sở pháp lý nhằm xử lý dứt điểm các điểm chồng chéo với Luật Đường sắt hiện hành. Các ý kiến đề xuất hướng sửa đổi Luật Đường sắt theo hướng mở rộng quyền cho các địa phương làm chủ đầu tư dự án trên địa bàn.
Kết luận cuộc họp, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc thống nhất áp dụng các cơ chế, chính sách theo Nghị quyết số 258/2025/QH15 để triển khai dự án.
Phó Thủ tướng giao các cơ quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ báo cáo Chính phủ xem xét, quyết định chính thức việc giao Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội làm cơ quan chủ quản 2 tuyến đường sắt nêu trên. Bộ Xây dựng sẽ chủ trì, phối hợp với Hà Nội để triển khai các bước tiếp theo đúng pháp luật và bảo đảm tiến độ.
