Hai mẫu xe điện của công ty con VinFast sẽ được trưng bày tại Triển lãm ô tô Los Angeles được diễn ra vào tháng tới ở California. Công ty sẽ bất đầu nhận đơn đặt hàng tại Mỹ và Châu Âu trong nửa đầu năm sau. Phó Chủ tịch Vingroup Lê Thị Thu Thuỷ cho biết: “Chúng tôi đã đầu tư mạnh mẽ và tiến hành nghiên cứu thị trường sâu rộng để tạo ra những chiếc xe cao cấp chạy bằng điện, đáp ứng mong muốn của khách hàng toàn cầu”.
VinFast đặt ra mục tiêu đầy tham vọng đạt được 1% tổng doanh số ở Mỹ. Công ty dự kiến sẽ tung ra mẫu xe thể thao điện e34 tại Việt Nam trong năm nay. Chiếc xe này có giá 690 triệu đồng (30.300 đô la Mỹ), mỗi lần sạc đầy sẽ chạy được 300km. Với sự hiện diện của VinGroup, ngành công nghiệp ô tô đã có những bước ngoặt lớn và dự định tiến xa hơn nữa là tự sản xuất pin để tiết kiệm chi phí. Tập đoàn có kế hoạch đầu tư gần 400 triệu đô la vào một nhà máy sản xuất pin ở tỉnh Hà Tĩnh. Cơ sở sẽ dự kiến khai trương vào tháng 9 tới và chuẩn bị để hoạt động với công suất là 3 gigawatt (Gwh)/giờ trong giai đoạn đầu, tăng lên 5 Gwh vào năm 2025. VinGroup mong chờ sẽ nhận được hỗ trợ kỹ thuật từ đối tác Gotion High Tech, một nhà sản suất pin lớn của Trung Quốc.
Năm ngoái, công ty đã bán được khoảng 30.000 xe, chiếm khoảng 10% thị phần Việt Nam. Mảng sản xuất ô tô của Vingroup ghi nhận khoản lỗ trước thuế 11,3 nghìn tỷ đồng trong nửa đầu năm 2021, cao hơn gấp đôi so với một năm trước đó. VinGroup hiện tập trung nguồn lực vào ô tô và lĩnh vực kinh doanh bất động sản. Người sáng lập kiêm Chủ tịch, ông Phạm Nhật Vượng đã chia sẻ rằng tham vọng theo đuổi ngành công nghiệp ô tô “không phải vì công ty mà là vì đất nước”. VinGroup tìm kiếm một phần lợi nhuận từ thị trường ở Mỹ và châu Âu, theo sau các công ty Trung Quốc như SAIC Motor và Xpeng Motors và đồng thời công ty đang xem xét niêm yết VinFast tại Mỹ. Một nhà phân tích tại Aizawa Securities có trụ sở tại Tokyo cho biết: “Nếu IPO thành công, Vingroup có thể vừa huy động vốn, vừa được công nhận tên tuổi”. Tuy nhiên mở rộng thị trường phương Tây đồng nghĩa với tập đoàn phải canh tranh với nhà sản xuất xe điện hàng đầu Tesla, cũng như tên tuổi lớn như Volkswagen.
THUC ANH (theo Nikkei Asia)
