Thị trường xe điện toàn cầu chững lại khi chính sách hỗ trợ dần thu hẹp

Theo Reuters, xu hướng đi xuống chủ yếu xuất phát từ những thay đổi trong chính sách khuyến khích xe điện tại nhiều nền kinh tế lớn.

Trung Quốc kéo tụt thị trường toàn cầu

Diễn biến đáng chú ý nhất đến từ Trung Quốc – thị trường xe điện lớn nhất thế giới. Trong tháng 2, lượng đăng ký mới xe thuần điện và xe hybrid sạc ngoài (PHEV) tại nước này giảm 32% so với cùng kỳ năm 2025, xuống dưới 500.000 xe.

Số liệu của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cho thấy mức sụt giảm này gần tương đương với mức giảm 34% của toàn thị trường ô tô. Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc chương trình hỗ trợ đổi xe cũ bị cắt giảm, đồng thời chính sách miễn thuế đối với người mua xe điện cũng kết thúc từ cuối năm ngoái.

Trên phạm vi toàn cầu, đây cũng là tháng thứ hai liên tiếp lượng xe điện đăng ký mới giảm, chỉ còn hơn 1 triệu xe – mức thấp nhất kể từ cùng kỳ năm 2024.

Thị trường xe điện toàn cầu chững lại khi chính sách hỗ trợ dần thu hẹp

Bắc Mỹ lao dốc sau khi ưu đãi kết thúc

Thị trường Bắc Mỹ ghi nhận mức giảm sâu nhất khi doanh số xe điện giảm 35%, xuống dưới 90.000 xe. Đây đã là tháng giảm thứ năm liên tiếp kể từ khi chương trình tín dụng thuế xe điện tại Hoa Kỳ kết thúc vào tháng 9/2025.

Bên cạnh đó, các đề xuất nới lỏng tiêu chuẩn phát thải CO₂ của chính quyền Donald Trump cũng được cho là làm suy yếu động lực chuyển đổi sang xe điện tại thị trường này.

Sự suy giảm nhu cầu đã khiến nhiều hãng xe phụ thuộc lớn vào thị trường Mỹ ghi nhận kết quả kinh doanh kém khả quan. Doanh số xe điện của Ford Motor Company giảm 70%, Honda Motor giảm 81%, trong khi Kia Corporation giảm 52%. Tổng mức lỗ của một số nhà sản xuất ô tô lớn liên quan đến mảng xe điện được ước tính vượt 70 tỷ USD.

Châu Âu tiếp tục tăng trưởng nhờ trợ cấp

Trái ngược với xu hướng giảm tại Mỹ và Trung Quốc, thị trường xe điện tại châu Âu vẫn duy trì đà tăng trưởng. Trong tháng 2, doanh số xe điện tại khu vực này tăng 1% so với cùng kỳ, và tăng 21% tính từ đầu năm.

Đức và Pháp là hai thị trường dẫn dắt đà tăng. Doanh số xe điện tại Đức tăng 26% nhờ chương trình trợ cấp mới triển khai từ đầu năm 2026, trong khi thị trường Pháp tăng 30% nhờ các chính sách ưu đãi hiện hành.

Tại Italy, doanh số xe điện trong tháng 2 tăng 23%, đánh dấu tháng bán hàng tốt nhất từ trước đến nay. Tính từ đầu năm, thị trường này đã tăng tới 98%. Kết quả này đến sau khi chính phủ Italy triển khai chương trình trợ cấp mới từ tháng 10/2025, được tài trợ bởi Quỹ Phục hồi và Phát triển của Liên minh châu Âu.

Theo chương trình này, các hộ gia đình có thể nhận hỗ trợ lên tới 11.000 euro khi mua xe điện, trong khi doanh nghiệp nhỏ được trợ cấp tối đa 20.000 euro.

Sự phân hóa ngày càng rõ rệt

Ngoài các thị trường lớn, nhiều quốc gia khác cũng ghi nhận mức tăng trưởng đáng kể. Doanh số xe điện tại các thị trường còn lại tăng 78% so với cùng kỳ năm 2025, đạt hơn 180.000 xe.

Hàn Quốc là một trong những điểm sáng khi doanh số xe điện tăng hơn gấp ba lần so với tháng trước, đạt hơn 37.200 xe. Lần đầu tiên, tỷ lệ xe điện tại nước này chiếm khoảng 30% tổng thị phần ô tô, nhờ chương trình trợ cấp mới triển khai cho năm 2026.

Theo chuyên trang Electrek, điểm đáng chú ý nhất của thị trường xe điện toàn cầu hiện nay không chỉ nằm ở con số tăng hay giảm, mà ở sự phân hóa ngày càng rõ giữa các khu vực.

Các thị trường duy trì đà tăng trưởng, như châu Âu hay Hàn Quốc, phần lớn nhờ các chương trình trợ cấp và chính sách khuyến khích của chính phủ. Ngược lại, những nơi thu hẹp ưu đãi lại chứng kiến doanh số sụt giảm rõ rệt.

Điều này cho thấy quá trình chuyển dịch sang xe điện trên toàn cầu chưa hề chậm lại, nhưng tốc độ đang ngày càng phụ thuộc lớn vào chính sách hỗ trợ, ưu đãi tài chính và các quy định thương mại của từng thị trường.