Giá thép hôm nay 26/10/2026: Thị trường cuộn cán nóng toàn cầu phân hóa rõ rệt

Giá thép hôm nay 26/10/2026: Thị trường cuộn cán nóng toàn cầu phân hóa rõ rệt

Theo ghi nhận của phóng viên Tạp chí Doanh nghiệp và Hội nhập lúc 7h30 ngày 26/10/2026, giá thép hôm nay cập nhật từ SteelOnline.vn, giá thép tại khu vực miền Bắc, miền Trung và miền Nam ổn định, hiện giá thép dao động từ 13.840 - 15.150 đồng/kg cho các sản phẩm như CB240 và D10 CB300.

Giá thép hôm nay ngày 26/10 tại khu vực miền Bắc

Thép Việt Đức: Thép cuộn CB240 có giá 14.650 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 13.950 đồng/kg.

Thép Hòa Phát: Thép cuộn CB240 có giá 14.920 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.210 đồng/kg.

Thép Việt Sing: Thép cuộn CB240 có giá 14.750 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.040 đồng/kg.

Thép Việt Ý: Thép cuộn CB240 có giá 14.750 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 13.940 đồng/kg.

Thép VAS: Thép cuộn CB240cógiá 14.950 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá giá 13.840 đồng/kg.

Giá thép hôm nay ngày 26/10 tại khu vực miền Trung

Thép Việt Đức: Thép cuộn CB240 có giá 15.150 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.250 đồng/kg.

Thép Hòa Phát: Thép cuộn CB240 có giá 14.920 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.210 đồng/kg.

Thép VAS: Thép cuộn CB240 có giá 15.050 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.140 đồng/kg.

Giá thép hôm nay ngày 26/10 tại khu vực miền Nam

Thép Hòa Phát: Thép cuộn CB240 có giá 14.920 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.720 đồng/kg.

Thép VAS: Thép cuộn CB240 có giá 14.950 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 13.840 đồng/kg.

Thép TungHo: Thép cuộn CB240 có giá 14.850 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 13.840 đồng/kg.

Giá thép trên sàn giao dịch quốc tế

Vào lúc 7h30 (giờ Việt Nam) ngày 26/10, trên sàn giao dịch Thượng Hải, giá thép thanh hiện đang giao dịch ở mức 3.051 CNY/tấn.

Giao dịch trong phiên ngày 26/10 trên Sàn Thượng Hải (SHFE) cho thấy hợp đồng thép thanh kỳ hạn tháng 11 nhích nhẹ 0,16% lên mức 3.088 nhân dân tệ mỗi tấn. Ngược lại, sắc đỏ bao trùm các mặt hàng nguyên liệu khi quặng sắt kỳ hạn tháng 11 tại Đại Liên lùi về 678 nhân dân tệ một tấn, tương ứng mức giảm 0,22%. Sàn Singapore (SGX) cũng ghi nhận diễn biến tương tự với hợp đồng quặng sắt kỳ hạn tháng 11 hạ nhẹ xuống còn 90,35 USD mỗi tấn.

Theo thông tin tổng hợp từ thị trường quốc tế, phân khúc thép cuộn cán nóng (HRC) trong tháng 10 chứng kiến sự phân hóa sâu sắc giữa các khu vực. Tại thị trường Mỹ, tình trạng khan hiếm nguồn cung giao ngay đẩy mức độ cạnh tranh lên cao khi các nhà máy đã kín lịch đơn hàng đến hết tháng 12. Điều này buộc các trung tâm dịch vụ phải tìm mua lại từ nguồn bên ngoài với mức giá đắt đỏ hơn, kéo giá HRC nội địa tăng khoảng 4,5% lên ngưỡng 1.389 USD mỗi tấn xuất xưởng.

Trong khi đó, tại châu Âu, mặt bằng giá HRC nhìn chung giữ được sự ổn định trong nửa đầu tháng 10 dù nhà sản xuất liên tục nảy sinh ý định đẩy giá lên cao. Khu vực Bắc Âu duy trì giá giao dịch quanh mức 740 - 760 euro mỗi tấn, còn miền Nam ghi nhận sự sụt giảm nhẹ khoảng 4,5% xuống 655 euro mỗi tấn theo phương thức CFR. Thị trường Italy chịu thêm sức ép từ cuộc khủng hoảng tại Acciaierie d'Italia khi nhà máy Taranto phải tạm ngừng hoạt động luyện thép từ đầu tháng và đóng cửa các cơ sở phụ cận đến giữa tháng 11, dù chính phủ sau đó đã can thiệp sắc lệnh để giữ nhiệt lò nhằm tránh tổn thất dài hạn.

Ngược lại hoàn toàn với phương Tây, thị trường Trung Quốc đối mặt với áp lực dư thừa nguồn sản lượng trong bối cảnh sức tiêu thụ sau kỳ nghỉ Quốc khánh vô cùng ảm đạm. Các cơ sở luyện kim buộc phải thu hẹp quy mô hoạt động để bảo vệ biên lợi nhuận, bất chấp chi phí đầu vào như than cốc đã hạ nhiệt. Đáng chú ý, tập đoàn Baosteel vẫn giữ nguyên bảng giá nội địa cho tháng 11, trong khi giá xuất khẩu HRC nước này tiếp tục trượt giảm tuần thứ tư liên tiếp, dao động trong khoảng 495 đến 505 USD mỗi tấn theo chuẩn FOB.

Dự báo giá thép

Bước sang mùa đàm phán hợp đồng cho năm 2027, mối quan tâm hàng đầu của người mua không còn đơn thuần là giá cả mà là bài toán bảo đảm nguồn cung dài hạn. Do năng lực sản xuất bị giới hạn, các nhà máy không thể mở rộng quy mô phân phối, tạo tiền đề để bên bán củng cố lợi thế trên bàn đàm phán và ép mức giá cao hơn.

Áp lực từ chi phí năng lượng gia tăng cùng nguồn cung khan hiếm giúp các nhà sản xuất thép dẹt châu Âu tự tin đề xuất mức tăng thêm 100 euro mỗi tấn cho các hợp đồng ngành ô tô nửa đầu năm 2027, vượt xa mức dự tính chấp nhận khoảng 70 euro từ phía khách hàng. Dù vậy, đà bứt phá của thị trường vẫn gặp trở lực lớn từ lượng hàng tồn kho dày đặc ở khâu tiêu thụ cuối cùng và lực cầu chung chưa thực sự khởi sắc.