Thứ sáu 02/10/2026 05:40
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Thị trường

Top 10: Các hãng hàng không lớn nhất thế giới tính theo doanh thu

18/09/2023 06:42
Bài báo nêu bật một số hãng hàng không đại chúng lớn nhất dựa trên doanh thu được báo cáo tính đến tháng 1. Dữ liệu này dựa trên báo cáo của Forbes về 10 hãng vận tải công cộng hàng đầu thế giới.
Ảnh minh họa
'Bộ ba lớn' của Mỹ cũng là bộ ba hàng đầu thế giới!

10. Hàng không Canada

Air Canada là hãng hàng không quốc gia và là hãng hàng không lớn nhất ở Canada xét về lượng hành khách. Hãng hàng không được thành lập vào năm 1937 và có trụ sở tại Saint-Laurent, Quebec. Hãng khai thác các dịch vụ theo lịch trình và thuê chuyến tới hơn 225 điểm đến trên toàn thế giới, với đội bay lành mạnh gồm hơn 350 máy bay. Air Canada là một trong những thành viên sáng lập của Star Alliance, một trong ba liên minh hàng không lớn.

Hãng hàng không này có ba trung tâm lớn là Montreal-Trudeau (YUL), Toronto-Pearson (YYZ) và Vancouver (YVR). Đứng thứ mười trong danh sách của chúng tôi, hãng hàng không này có doanh thu 12,7 tỷ USD với tài sản 21,8 tỷ USD. Hãng hàng không báo cáo khoản lỗ 1,3 tỷ USD trên doanh thu được ghi nhận. Hãng hàng không này tuyển dụng gần 20.000 người.

China Southern là hãng hàng không lớn nhất Trung Quốc và là một trong ba hãng hàng không lớn của Trung Quốc bên cạnh Air China và China Eastern Airlines. Hãng hàng không này được thành lập vào năm 1988 và là hãng hàng không lớn nhất châu Á xét về quy mô đội bay và hành khách vận chuyển. Hãng khai thác các chuyến bay theo lịch trình từ các trung tâm chính tại các sân bay Quảng Châu (CAN) và Bắc Kinh Đại Hưng (PXX).

China Southern có một đội bay khổng lồ gồm hơn 900 máy bay và khai thác các dịch vụ tới hơn 215 điểm đến trên toàn thế giới. Đứng thứ chín trong danh sách của chúng tôi, hãng hàng không này có doanh thu 12,9 tỷ USD với tài sản 44,9 tỷ USD. Hãng hàng không báo cáo khoản lỗ 4,8 tỷ USD trên doanh thu được ghi nhận. Hãng hàng không này tuyển dụng hơn 100.000 người.

8. Hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ

Turkish Airlines là hãng hàng không quốc gia của Thổ Nhĩ Kỳ và là hãng hàng không lớn nhất thế giới tính theo điểm đến. Hãng hàng không này được thành lập vào năm 1933 và có trụ sở chính tại Sân bay Ataturk (ISL) ở Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ. Hãng khai thác các dịch vụ theo lịch trình tới hơn 350 điểm đến trên toàn thế giới với đội bay lành mạnh gồm hơn 400 máy bay. Turkish Airlines bay tới 126 quốc gia, nhiều hơn bất kỳ hãng hàng không nào trên thế giới.

Hãng hàng không này chủ yếu hoạt động từ trung tâm điều hành tại Sân bay Istanbul (IST). Nó là một phần của mạng lưới Star Alliance. Hãng hàng không này đứng thứ tám trong danh sách của chúng tôi, với doanh thu 19,7 tỷ USD và tài sản trị giá 32 tỷ USD. Hãng hàng không báo cáo lợi nhuận 2,8 tỷ USD trên doanh thu được ghi nhận. Hãng hàng không này tuyển dụng hơn 40.000 người.

7. Tập đoàn Hàng không Quốc tế

Tập đoàn Hàng không Quốc tế (IAG) là một công ty cổ phần hàng không đa quốc gia có trụ sở tại London, Anh. Tập đoàn cũng có văn phòng đăng ký tại Madrid, Tây Ban Nha. Công ty được thành lập vào năm 2011 sau khi sáp nhập British Airways (BA) với Iberia. Ngoài hai hãng hàng không, các công ty con của hãng hàng không nổi bật khác trong tập đoàn là Aer Lingus, British Midland Airways (BMI) và Vueling.

Với nhiều nhà khai thác hàng hóa, chi phí thấp và đầy đủ dịch vụ, công ty hoạt động tới hàng trăm điểm đến trên toàn thế giới. Đứng thứ bảy trong danh sách của chúng tôi, IAG có doanh thu 24,3 tỷ USD với tài sản 42 tỷ USD. Hãng hàng không báo cáo lợi nhuận 470 triệu USD trên doanh thu được ghi nhận. Tập đoàn có hơn 66.000 người.

6. Southwest Airlines

Hãng hàng không giá rẻ lớn nhất thế giới, Southwest Airlines, được thành lập (với tên gọi Air Southwest) vào năm 1967. Có trụ sở chính tại Dallas, Texas, hãng hàng không này chủ yếu cung cấp các dịch vụ nội địa tới 42 tiểu bang trên toàn quốc. Hãng sử dụng mô hình kinh doanh điểm-điểm với nhiều trung tâm lăn bánh trên toàn quốc. Hãng hàng không này khai thác các dịch vụ theo lịch trình tới hơn 120 điểm đến ở Mỹ, Mexico, Trung Mỹ và Caribe.

Southwest khai thác một loại máy bay duy nhất là Boeing 737 với hơn 800 máy bay đang hoạt động. Con số tài chính của Southwest Airlines có thể so sánh với nhóm IAG. Hãng hàng không này có doanh thu 24,8 tỷ USD với tài sản 35,6 tỷ USD. Hãng hàng không báo cáo lợi nhuận 650 triệu USD trên doanh thu được ghi nhận. Hãng hàng không này chỉ tuyển dụng hơn 66.000 người.

5. Tập đoàn Air France-KLM

Tập đoàn Air France-KLM là một công ty cổ phần hàng không đa quốc gia có trụ sở tại Pháp. Công ty được thành lập vào năm 2004 là kết quả của thỏa thuận chung giữa các hãng hàng không quốc gia của Pháp và Hà Lan. Công ty cũng có cổ phần thiểu số trong nhiều hãng hàng không châu Âu và châu Phi, bao gồm Air Mauritius, Air Tahiti, Kenya Airways và Royal Air Maroc.

Công ty có văn phòng chính tại Paris và Hà Lan. Đứng thứ năm trong danh sách của chúng tôi, Tập đoàn Air France-KLM có doanh thu 29,4 tỷ USD với tài sản 34,8 tỷ USD. Hãng hàng không báo cáo lợi nhuận 970 triệu USD trên doanh thu được ghi nhận. Tập đoàn này sử dụng gần 80.000 người.

4. Lufthansa Airlines

Lufthansa Airlines có trụ sở tại Đức là hãng hàng không quốc gia của Đức và là hãng hàng không lớn thứ hai ở châu Âu về lượng hành khách. Hãng hàng không này được thành lập vào năm 1955 và có trụ sở tại Cologne, Đức. Hãng khai thác các dịch vụ theo lịch trình tới hơn 310 điểm đến trên toàn thế giới với đội bay gồm hơn 275 máy bay. Lufthansa là một trong năm thành viên sáng lập của Star Alliance.

Hãng hàng không chủ yếu hoạt động từ hai trung tâm: Frankfurt (FRA) và Munich (MUC) ở Đức. Đứng ở vị trí thứ tư trong danh sách của chúng tôi, hãng hàng không này có doanh thu 35,8 tỷ USD với tài sản 48,8 tỷ USD. Hãng hàng không báo cáo lợi nhuận 940 triệu USD trên doanh thu được ghi nhận. Tập đoàn Lufthansa là một trong những tập đoàn sử dụng lao động lớn nhất ở châu Âu, với hơn 110.000 nhân viên trên toàn thế giới.

3.United Airlines

Một trong ba hãng hàng không lớn ở Mỹ, United Airlines là hãng hàng không có đầy đủ dịch vụ. Hãng hàng không này được thành lập vào năm 1926 và có trụ sở tại Chicago, Illinois. Hãng cung cấp các dịch vụ trong nước và quốc tế tới hơn 350 điểm đến. Sau khi sáp nhập với Continental Airlines vào năm 2010, nó trở thành hãng hàng không lớn thứ ba trên thế giới tính theo số lượng đường bay và quy mô đội bay. United vận hành một đội bay gồm hơn 900 máy bay, trong đó hơn 500 chiếc là máy bay phản lực khu vực.

United có một số trung tâm lớn trên khắp đất nước và là thành viên sáng lập của Star Alliance. Đứng thứ ba trong danh sách của chúng tôi, hãng hàng không này có doanh thu 48,8 tỷ USD với tài sản 70,4 tỷ USD. Hãng hàng không báo cáo lợi nhuận 1,9 tỷ USD trên doanh thu được ghi nhận. Tập đoàn United Airlines chỉ tuyển dụng dưới 93.000 người.

2. American Airlines

Là một trong ba hãng hàng không lớn của Mỹ, American Airlines là một trong những hãng hàng không lớn nhất thế giới tính theo lượng hành khách theo lịch trình và tổng doanh thu. Hãng hàng không được thành lập vào năm 1926 và có trụ sở tại Fort Worth, Texas. Hãng cung cấp các dịch vụ trong nước và quốc tế tới hơn 350 điểm đến. American Airlines khai thác một đội bay gồm hơn 950 máy bay.

Giống như United, American cũng có một số trung tâm lớn trên khắp đất nước, trong đó Dallas Fort Worth (DFW) là lớn nhất. Hãng hàng không này phục vụ gần nửa triệu hành khách mỗi ngày. Đứng thứ hai trong danh sách của chúng tôi, hãng hàng không này có doanh thu 52,3 tỷ USD với tài sản 66,8 tỷ USD. Hãng hàng không báo cáo lợi nhuận 1,8 tỷ USD trên doanh thu được ghi nhận. Tập đoàn American Airlines tuyển dụng tới 130.000 người.

1. Delta Air Lines

Đứng đầu danh sách không ai khác chính là Delta Air Lines hùng mạnh. Là người thứ ba trong “ba ông lớn” của Mỹ, Delta là một trong những hãng hàng không lâu đời nhất thế giới đang hoạt động. Hãng hàng không này được thành lập vào năm 1925 và có trụ sở tại Atlanta, Georgia. Delta Air Lines cung cấp các dịch vụ trong nước và quốc tế tới hơn 325 điểm đến với đội bay khổng lồ gồm hơn 950 máy bay.

Tương tự như United và American, Delta cũng hoạt động từ các trung tâm lớn ở Mỹ, trong đó Atlanta (ATL) là trung tâm lớn nhất. Đứng đầu danh sách, hãng hàng không này có doanh thu 54 tỷ USD với tài sản 73,1 tỷ USD. Hãng hàng không báo cáo lợi nhuận 1,9 tỷ USD trên doanh thu được ghi nhận. Hãng hàng không này tuyển dụng hơn 95.000 người.

Quốc Anh t/h

Bài liên quan
Tin bài khác
Vì sao Vĩnh Long phải siết lại chuỗi xuất khẩu bưởi sang Australia?

Vì sao Vĩnh Long phải siết lại chuỗi xuất khẩu bưởi sang Australia?

Sau khi Australia tạm dừng nhập khẩu bưởi tươi Việt Nam trong thời hạn ban đầu 6 tháng, Vĩnh Long đang rà soát toàn bộ 45 mã số vùng trồng và cơ sở đóng gói, chấn chỉnh quy trình kiểm soát dịch hại từ nhà vườn đến khâu xuất khẩu.
Xuất khẩu cá ngừ chững nhịp, Mỹ vẫn là thị trường quyết định

Xuất khẩu cá ngừ chững nhịp, Mỹ vẫn là thị trường quyết định

Tháng 8/2026, xuất khẩu cá ngừ của Việt Nam đạt gần 90 triệu USD, chỉ tăng 2% so với cùng kỳ. Trong bức tranh phân hóa giữa các thị trường, Mỹ tiếp tục giữ vị trí chủ lực, trong khi Nga duy trì mức tăng cao và thị trường EU vẫn chịu áp lực suy giảm.
Truy xuất nguồn gốc trở thành lợi thế ESG cho doanh nghiệp xuất khẩu

Truy xuất nguồn gốc trở thành lợi thế ESG cho doanh nghiệp xuất khẩu

Khi các thị trường xuất khẩu ngày càng yêu cầu minh bạch về nguồn gốc và trách nhiệm môi trường, truy xuất nguồn gốc đang chuyển từ công cụ quản lý thành một phần năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.
Ấn Độ tính “cấm cửa” đồ ăn vặt quanh gần 1,5 triệu trường học

Ấn Độ tính “cấm cửa” đồ ăn vặt quanh gần 1,5 triệu trường học

Ấn Độ đề xuất hạn chế bán và quảng cáo thực phẩm nhiều chất béo, đường, muối trong bán kính 50 m quanh gần 1,5 triệu trường học, nhằm ngăn đà gia tăng thừa cân, béo phì ở trẻ em và thúc đẩy thói quen ăn uống lành mạnh từ sớm.
Thép mạ kẽm Việt Nam trước đợt rà soát phòng vệ thương mại tại Australia

Thép mạ kẽm Việt Nam trước đợt rà soát phòng vệ thương mại tại Australia

Australia đã khởi xướng rà soát khả năng tiếp tục áp dụng biện pháp chống bán phá giá với thép mạ kẽm nhập khẩu từ Việt Nam, Ấn Độ và Malaysia. Doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam được khuyến nghị chủ động tham gia quá trình điều tra, chuẩn bị đầy đủ hồ sơ và thông tin theo yêu cầu.
Thuế chiếm gần một nửa giá xăng tại EU: 10 quốc gia có mức thu cao nhất

Thuế chiếm gần một nửa giá xăng tại EU: 10 quốc gia có mức thu cao nhất

Giá xăng tại EU đang ở vùng cao kỷ lục, trong đó thuế và các khoản phí chiếm gần một nửa số tiền người tiêu dùng trả tại trạm nhiên liệu. Hà Lan dẫn đầu với mức thuế 1,27 euro cho mỗi lít xăng, tiếp đến là Đan Mạch và Phần Lan.
Giá dầu diesel lập đỉnh, nghị sĩ Mỹ gây sức ép lên Tổng thống Donald Trump

Giá dầu diesel lập đỉnh, nghị sĩ Mỹ gây sức ép lên Tổng thống Donald Trump

Giá dầu diesel tại Mỹ tăng lên mức kỷ lục 6,51 USD/gallon đang tạo sức ép lớn lên nông dân, ngành vận tải và chi phí sinh hoạt. Trước thềm bầu cử giữa nhiệm kỳ, nhiều nghị sĩ Cộng hòa kêu gọi Tổng thống Donald Trump tạm dừng xuất khẩu nhiên liệu, trong khi Nhà Trắng và ngành dầu khí cảnh báo biện pháp này có thể làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu hụt trên thị trường toàn cầu.
Khi chuỗi đồ ăn Mỹ - Trung tìm đường sang thị trường của nhau

Khi chuỗi đồ ăn Mỹ - Trung tìm đường sang thị trường của nhau

Bất chấp căng thẳng thương mại và công nghệ, các chuỗi đồ ăn, thức uống Mỹ vẫn tăng tốc mở rộng tại Trung Quốc, trong khi những thương hiệu Trung Quốc như Mixue, Luckin Coffee hay Wallace tìm dư địa tăng trưởng tại Mỹ.
Hàng Việt tăng tốc tại thị trường Nhật Bản

Hàng Việt tăng tốc tại thị trường Nhật Bản

8 tháng đầu năm 2026, xuất khẩu hàng hóa Việt Nam sang thị trường Nhật Bản đạt 20,4 tỷ USD, tăng 17% so với cùng kỳ năm trước. Đà tăng trưởng trải rộng từ dệt may, phương tiện vận tải đến máy móc, điện tử, gỗ và thủy sản, góp phần đưa cán cân thương mại Việt Nam - Nhật Bản nghiêng về phía Việt Nam.
Lưu ý khẩn doanh nghiệp xuất khẩu sang Singapore về khai báo hàng hóa

Lưu ý khẩn doanh nghiệp xuất khẩu sang Singapore về khai báo hàng hóa

Thương vụ Việt Nam tại Singapore khuyến nghị doanh nghiệp xuất khẩu chủ động trao đổi với nhà nhập khẩu về giá trị hàng hóa và các yêu cầu liên quan trước khi thông quan.
Hàng Việt Nam xuất khẩu đang đối mặt với nhiều lớp rào cản mới

Hàng Việt Nam xuất khẩu đang đối mặt với nhiều lớp rào cản mới

Hai diễn biến mới tại EAEU và Hoa Kỳ cho thấy doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu đang phải tính toán nhiều hơn chi phí thuế quan. Khi phòng vệ thương mại, bảo hộ sản xuất nội địa và sức mua yếu cùng xuất hiện, năng lực quản trị rủi ro thị trường trở thành yếu tố ngày càng quan trọng.
Toyota trước ngã rẽ hợp nhất liên doanh tại Trung Quốc

Toyota trước ngã rẽ hợp nhất liên doanh tại Trung Quốc

Khả năng hai đối tác chủ chốt của Toyota tại Trung Quốc bắt tay đang mở ra bước ngoặt cho mô hình liên doanh ô tô nước ngoài, trong bối cảnh thị trường thu hẹp, cạnh tranh khốc liệt và áp lực tinh gọn bộ máy ngày càng gia tăng.
Cá tra Việt Nam chịu sức ép kép tại Mỹ: Thuế tăng, thị trường tiêu dùng chậm lại

Cá tra Việt Nam chịu sức ép kép tại Mỹ: Thuế tăng, thị trường tiêu dùng chậm lại

Xuất khẩu cá tra Việt Nam sang Hoa Kỳ đang chịu sức ép từ nhiều phía khi kim ngạch liên tục suy giảm, trong khi chi phí tiếp cận thị trường gia tăng bởi các biện pháp thuế mới, thuế chống bán phá giá và xu hướng bảo hộ sản xuất nội địa. Khi sức mua thủy sản cũng chững lại, khả năng chuyển phần chi phí tăng thêm sang người tiêu dùng trở nên khó khăn hơn đối với doanh nghiệp Việt Nam.
Giá dầu thế giới tăng hơn 2% do lo ngại gián đoạn nguồn cung

Giá dầu thế giới tăng hơn 2% do lo ngại gián đoạn nguồn cung

Các vụ tiến công mới tại Arab Saudi và trên những tuyến hàng hải chiến lược ở vùng Vịnh, cùng việc một đường ống dẫn dầu quan trọng phải đóng cửa, đã làm gia tăng lo ngại về nguy cơ gián đoạn nguồn cung, đẩy giá dầu thế giới tăng mạnh.
Hơn 130 tỷ USD đổ vào hydrogen sạch, cuộc đua toàn cầu tăng tốc

Hơn 130 tỷ USD đổ vào hydrogen sạch, cuộc đua toàn cầu tăng tốc

Hơn 130 tỷ USD đã được cam kết cho trên 570 dự án hydrogen sạch trên toàn cầu, với tổng công suất dự kiến 6,9 triệu tấn mỗi năm. Dòng vốn lớn đang thúc đẩy ngành hydrogen phát triển nhanh hơn, song chi phí sản xuất cao và nhu cầu tiêu thụ chưa chắc chắn vẫn là những rào cản lớn đối với tham vọng mở rộng quy mô.